문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 해인사IC (문서 편집) ||<-3><:> {{{#0047a0 {{{+1 '''해인사 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''海印寺 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''Haeinsa Interchange'''}}}}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #008000 5%, #F0FFF0 0%, #F0FFF0 100%);" {{{#008000 '''해인사 요금소'''[br]{{{-2 Haeinsa Tollgate}}}}}}}}} || || [[문흥JC|{{{#!html광주 방면}}}]][br][[가조IC]][br]← 14.8 km || [[광주대구고속도로|[[파일:Expressway_kor_12.svg|height=23]]{{{#!html광주대구선}}}]]'''{{{#fff {{{+1 24}}}}}}''' || [[옥포JC|{{{#!html대구 방면}}}]][br][[고령IC]][br]6km → || ||<-3> {{{-1 {{{#0047a0 ◀ [[거창韓휴게소]](양방향)}}}}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=35.696369 128.185128, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3> [[경상남도]] [[합천군]] [[야로면]] 야로리 || ||<-3> {{{#fff '''관리기관'''}}} || || [[광주대구고속도로|{{{#fff 광주대구선}}}]] ||<-2> [[한국도로공사]] 대구경북본부 고령지사 || ||<-3> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<-3> [[1984년]] [[6월 27일]] || ||<-3> {{{#fff '''접속도로'''}}} || ||<-3> [include(틀:노선번호/지방도, n=1084)]([[가야산로(합천)|가야산로]]) || [목차] [clearfix] == 개요 == '''[[광주대구고속도로]] 24번.''' [[경상남도]] [[합천군]] [[야로면]] 야로리에 위치한 [[광주대구고속도로]]의 [[나들목]]. 톨게이트는 [[경상남도]] [[합천군]] [[야로면]] 돈평길 34 (하빈리)에 소재하고 있다. 나들목 명칭은 근처에 위치한 [[해인사]]에서 유래되었다. == 구조 == 1984년 개통 당시부터 Y자형 평면 나들목이었으나 2010년대 초중반 88고속도로 확장 공사 과정에서 구 해인사 나들목보다 대구방향으로 약간 더 가서 신선과 합류하는 지점 부근에 신설 해인사 나들목을 트럼펫형으로 건설했고 구 해인사 나들목과 신설 해인사 나들목 사이 구 고속도로 구간의 일부를 나들목 진출입로로 변경했다. 그리고 옛날에 존재했던 개방식 요금소 자리 인근에 새로운 폐쇄식 요금소를 건설했다. [[남원IC|남원 나들목]]과 동일하게 88고속도로 건설 당시부터 왕복 4차로 선제시공이 되어 있었지만, 1980년대에 예상한 것과 달리 이흐 토목기술의 발전으로 정작 확장공사 과정에서는 88올림픽고속도로 합천군 구간을 완전히 이설하게 되면서 미리 왕복 4차로로 설계한 효과를 못 보고 아예 구간 자체가 통째로 버려졌다. 나들목을 이전하기 전까지만 해도 1970년대 고속도로들처럼 화단형 중앙분리대가 설치되어 있었으나, 2015년 말 광주대구고속도로 이설 후 임시적으로 방치되어 있었다가 2021년 현재 화단이 완전히 철거되었다. === [[문흥JC|광주]] 방향(하행선) === * 진출 가능 : [[가야산로(합천)|가야산로]] 양방향 * 진입 가능 : [[가야산로(합천)|가야산로]] 양방향 === [[옥포JC|대구]] 방향(상행선) === * 진출 가능 : [[가야산로(합천)|가야산로]] 양방향 * 진입 가능 : [[가야산로(합천)|가야산로]] 양방향 == 역사 == * [[1984년]] [[6월 27일]]에 88올림픽고속도로 전 구간 개통과 함께 나들목으로 영업을 시작하였다.[* [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1984062700099201002|88올림픽 高速道路 개통]], 1984-06-27, 매일경제신문] * [[2015년]] [[12월 22일]] 88올림픽고속도로가 광주대구고속도로로 개량함에 따라 당시 위치에서 동남쪽으로 2.4km 떨어진 현재 위치로 이설하였고, 과거 IC로 사용된 구간은 대구 방면으로만 진출입로로 변경하였다. == 특징 == * [[합천군]] 내에 유일한 고속도로 나들목이라 이정표 안내도 '''합천, 해인사'''로 안내를 하지만 정작 이 나들목에서 [[합천읍]]으로 가려면 한참 내려가야 한다. [[가야산로(합천)|가야산로]]와 [[마령로(합천)|마령로]] 고갯길을 넘어야 갈 수 있다. 중간에 보태재, 마령재 등 험한 고개로 인해 소요시간도 오래 걸린다. 1084번 지방도 덕암리~용계리 구간이 뚫리면 사정이 그나마 나아질 것이다. 이 나들목보다 [[고령IC|고령 나들목]]에서 이용해서 [[33번 국도]]로 가는 게 더 빠르다. 합천군의 관광지인 합천호와 [[합천댐]]으로 가려면 이 나들목이 아닌 [[거창IC|거창 나들목]]과 [[가조IC|가조 나들목]]으로 이용하는 게 더 낫다. * [[함양울산고속도로]] [[합천IC|합천 나들목]]과 [[합천호IC|합천호 나들목]]이 준공되면 더 이상 '''[[합천군]] 내 유일한 고속도로 나들목이 아니게 된다.''' * 나들목 이름이 [[해인사]]이지만 제법 거리가 있으며, [[광주광역시|광주]], [[대구광역시|대구]]에서 해인사에 가려면 이 나들목이 빠르지만, [[수도권(대한민국)|수도권]], [[충청도]], [[경상북도|경북]] 서부에서 [[가야산|가야산국립공원]]과 [[해인사]]에 가려면 이 나들목보다 [[중부내륙고속도로]] [[성주IC|성주 나들목]]으로 이용해서 [[33번 국도]] - [[59번 국도]]로 오는 게 더 빠르다. * 진입로의 거리가 3km에 달하며, 신 해인사IC 이전 진입로의 거리가 가장 길던 [[중부내륙고속도로지선]] [[달성IC|달성 나들목]]과 맞먹는 길이이다. == 여담 == * 기존 [[88올림픽고속도로]] 시절에는 이 나들목과 [[가조IC|가조 나들목]] 사이에 있던 [[성기대교]]가 난공사로 유명했었다. 현재 해당 교량은 도로가 이설되면서 폐지되었고 [[야로대교]]가 이를 대체하게 되었다. * [[고속도로/대한민국|고속도로]]가 개방식이던 시절에는 해인사 나들목에서 대구 방면으로 요금소가 있었으나 2001년 폐쇄식으로 전환되면서 터만 남고 사라지게 되었다. * 해인사 나들목과 [[거창휴게소]] 간 구 고속도로 구간은 월광리 - 성기리 구간만 일반도로로 재개통하고 나머지 구간은 막혀 있는데, 구 해인사 나들목 램프 쪽에 '기술개발 시험도로'라는 안내판이 붙어있는걸로 봐서는 구 해인사 나들목 - 월광리 구간은 [[한국도로공사]]에서 시험도로 역할로 사용하고 있다. 성기리 이서 구간은 태양광 발전기를 설치해 놓았다. * 현 해인사 요금소는 [[팔만대장경]]을 형상화한 디자인으로 시공되었다. ==# 둘러보기 틀 #== [include(틀:무안광주고속도로-광주대구고속도로의 구간)] [[분류:대한민국의 고속도로 나들목]][[분류:광주대구고속도로]][[분류:해인사]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기