문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 ADtranz-지멘스 모듈식 지하철 전동차 (문서 편집) [include(틀:지멘스의 철도차량)] ||<-3> [[광저우 지하철 집단|[[파일:광저우 지하철 로고.svg|height=20]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || {{{#f3d03e,#299ed7 '''ADtranz-지멘스 {{{+1 모듈식 지하철 전동차}}}'''[br]{{{-1 安达-西门子 }}} 模块化地铁列车[br]{{{-1 Siemens Modular }}} Metro-AEG/Adtranz}}} ||}}} || ||<-3> [[파일:Guangzhou Metro Line 1 Train(2).jpg|width=100%]] || ||<-3> {{{#f3d03e,#383b40 외부}}} || ||<-3> [[파일:빈 세로 이미지.svg|width=100%]] || ||<-3> {{{#f3d03e,#383b40 내부}}} || ||<-3> {{{#000 '''차량 정보'''}}} || || '''열차 형식''' ||<-2> A형 지하철 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 6량 1편성 || || '''생산량''' ||<-2> 21량 || || '''운행 노선''' ||<-2> [[파일:Guangzhou Metro Line 1 logo.png|width=20]] [[광저우 지하철 1호선|{{{#005daa,#55b1ff 광저우 지하철 1호선}}}]] || || '''도입시기''' ||<-2> 1997~1998 || || '''제작사''' ||<-2> [[봄바디어|ADtranz]] / [[지멘스]] || || '''소유기관''' ||<|2><-2> [[광저우 지하철 집단|[[파일:광저우 지하철 로고.svg|width=120]]]] || || '''운영기관''' || || '''차량기지''' ||<-2> [[시랑차량사업소]] || ||<-3> {{{#000 '''차량 제원'''}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" || '''전장''' ||<-2> 23,540㎜ || || '''전폭''' ||<-2> 3,000㎜ || || '''전고''' ||<-2> 3,800㎜ || || '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ || || '''사용전압''' ||<-2> [[직류]] 1,500V || || '''운전보안장치''' ||<-2> Siemens Trainguard LZB 700 M [[집중제어장치|CTC]] || || '''제어 방식''' ||<-2> [[봄바디어|ADtranz]] [[GTO(반도체)|GTO]]-[[VVVF]][br][[중국중차|중차 주저우전기]] [[IGBT]]-[[VVVF]][br][[중국중차|중차 주저우전기]][br][[장수진웨이궤도교통장비시스템]] [[IGBT]]-[[VVVF]] || || '''동력 장치''' ||<-2> - || || '''제동 방식''' ||<-2> 공기제동 / 발전 제동 || ||<|2> '''최고속도''' || 설계 || 80㎞/h || || 영업 || ㎞/h || || '''가속도''' ||<-2> 3.6 ㎞/h/s || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.6 ㎞/h/s || || 비상 || 4.7 ㎞/h/s || || '''전동차 비''' ||<-2> 4M2T ||}}}}}}}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[봄바디어|ADtranz]],[* 현재 봄바디어가 인수했다.] [[지멘스]]가 합작 하여 제작했고, [[광저우 지하철 1호선]]에서 운영하는 열차이다. == 역사 == [[파일:광저우 지하철 1호선 첫번째 전동차 도착.jpg]] 1993년부터 독일 합의가 잘돼서, 열차 구매를 하기 시작했다. 1997년에 광저우 황푸항구 도착하면서 시운전을 시작하였고, 1999년까지 전부 도입되었다. 2002년에 개통해야 된 2호선은 Movia 456이 일정 내 도입되지 못해서 2호선에서 운행한 적이 있다. 2021년 일부분 열차 개조, 또한 LCD를 추가되었다. [[분류:중국의 철도차량]][[분류:1997년 출시]][[분류:1998년 단종]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기