문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 KTX-이음 (문단 편집) == 연혁 == 2015년 11월 경, 한국철도공사가 차량 발주를 위해서 첫 입찰을 시작했지만 [[현대로템]] 이외의 경쟁자가 없어서 두 차례 유찰됐다. 2016년 5월 20일, 한국철도공사가 [[현대로템]]과 5개 편성(30량)을 1량 당 약 34억 원씩 총 1,014억 원에 납품하기로 [[https://n.news.naver.com/article/082/0000607200|계약을 진행]]했다. 2016년 9월 23일, [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20160923076200063|차량 디자인이 결정]]됐다. 동년 9월 9일부터 15일까지 7일간 진행된 공개 투표를 통해서 디자인이 결정됐다고 한다. 2016년 12월 30일, [[한국철도공사]]가 추가 발주를 진행했고 [[현대로템]]과 14개 편성(84량)을 1량 당 약 32억 원씩 총 2,688억 원에 납품하기로 [[https://n.news.naver.com/article/003/0007682789|추가 계약을 진행]]했다. 2017년 5월 24일부터 [[용산역]]에서 [[http://www.ikld.kr/news/articleView.html?idxno=74127|품평회를 위해 목업 차량이 일반에 공개]]됐다. 이후 [[순천역]]과 [[창원중앙역]]에도 전시됐다. [[파일:EMU-260.jpg|width=600]] 그리고 순회전시를 마치고 목업 차량은 [[철도박물관]]에 전시를 시작했다. 다만, 말그대로 모형이라서 실제 양산 차량이 운행을 시작하면 기존의 [[KTX-산천]] 목업 차량의 전례대로 철거되고 다른 전시물이 들어올 가능성이 있다. [youtube(VgJ-ncJKyEI)] 2019년 8월 29일, [[현대로템]]이 [[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=24217872|실제 양산 차량을 공개]]했다. [youtube(RSxeBqDnV7I)] 2019년 11월 4일, [[현대로템]] 창원 공장에서 [[https://www.hankookilbo.com/News/Read/201911041165741144|초도 편성이 출고]]됐다. 이후, 시운전을 위해서 [[호남철도차량정비단]]으로 회송됐다. 경전선, 중앙선, 서해선 그리고 중부내륙선 등에 투입될 것이며 당초 계획대로 2020년까지 발주된 19개 편성을 납품할 계획이라고 한다. 2021년 1월 5일, [[중앙선]] [[청량리역|청량리]] ~ [[안동역|안동]] 구간의 운행을 시작으로 공식 영업 운행을 개시했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기