문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 T-34-85 (문단 편집) == 내부 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:T34-85-cutaway.jpg|width=100%]]}}} || || '''T-34-85 (S-53) 내부 구조도''' || '''"T-34-85"'''의 내부 구조는 상단의 사진과 같다. 주무장인 ZiS-S-53 대전차포는 85mm의 구경으로, 당시 상대 가능한 독일 전차 다수를 격파 가능한 성능을 지니었으며, 76mm F-34 전차포보다도 더욱 뛰어난 위력을 보여줄 수 있었다. 차체 장갑은 이전 모델인 [[T-34-76]]과 다른 점은 없었지만, 전면 머드가드의 형상 변화와, 전조등 및 경적을 교체하여 작전 시 더 나은 효율을 목표로 하였으며, 포탑의 경우, [[T-43]]의 포탑을 유용하여 T-34-76보다 더욱 뛰어난 내부 용적과, 방호력의 향상을 불러오게 되었다. 이밖에도 엔진을 개수하여 싸이클론 에어필터를 장착하여 엔진의 성능을 증강하고, 환풍구를 추가하여 내부 포연이 빠르게 빠질수 있도록 하는 등, T-34-76과 비교해 매우 발전한 능률을 보여주게 되었다. 전후에도 꾸준히 개량작업을 받았던 T-34-85는 후일 T-34-85M이라는 명칭으로 한번 더 개수되어, [[T-54/55]]의 엔진을 사용하게 되어 더욱 기동성이 향상되었으며, 공격력도 사용 탄종도 APCR의 대규모 보급으로 BR-365P APCR 및 대보병/경장갑차량용 O-365K 고폭탄으로 양분화되어 전투력이 향상화되는 결과를 낳아, 냉전 시기에도 무리없이 사용될 수 있었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기