문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 T-84 (문단 편집) === Oplot(오플롯) === || [[파일:t84.jpg|width=100%]] || || '''Оплот''' || 초기 T-84로 명명된 오비옉트 478DU2로 양산되지는 않았다. 쉬토라가 달린 것 빼고 외형상으로 T-80UD와 비슷해 보인다. T-80UD를 근본으로 T-84는 새롭게 디자인된 용접포탑을 갖추고, 레이저교란장비인 쉬토라-1를 장착하였다. 엔진 또한 1,000마력 6TD에서 1,200마력으로 올린 신형 6TD-2를 장착했고, 1994년에 최초 시제차량이 나왔지만 양산되지 않았다. || [[파일:attachment/T-84.jpg|width=100%]] || || '''T-84U''' || 오비옉트 478DU9로 비로소 흔히 알려진 T-84U 오플롯이다. 기존 T-84와 쉽게 구분하려면 차체전면과 사이드스커트를 보는 것이 편하다. 기존 2A46M-1(일명 라피라 활강포)에서 우크라이나제 KBA-3으로 교체되었고 성능 차이는 거의 없는 것으로 알려져있다. 오플롯의 특징은 1,200마력 디젤엔진으로 46톤이라는 전차 중에서는 가벼운 축에 드는 중량과 고출력 엔진의 결합을 통해 톤당 출력비가 26hp/t로 우수한 기동력과 연비를 발휘하고, 오플롯부터 자동변속기가 달려 제자리 선회가 가능해졌다. 그외 [[120mm]] [[활강포]]를 달아 서방제 포탄 호환이 가능한 수출형 T-84-120 야타간이 존재한다. 소수가 우크라이나 육군에 운용되며, 말레이시아에서 폴란드 [[PT-91 트바르디]]에 물을 먹고, 터키에서는 야타간 형식이 제안되었다가 한국의 [[K-2 흑표]]에게 [[알타이 전차|패배했다]].저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기