문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 Yak-42 (문단 편집) == 사건사고 == 2018년 2월 15일 기준으로 현재까지 '''총 570명의 사상자'''와 함께 '''9건의 치명적인 사고'''가 발생했다. * 1982년 6월 28일, 설계 결함으로 인한 피로로 인해 수평 안정판 잭스크류의 고장으로 통제력을 잃고 급강하하여 공중에서 부셔져 나룰리아 지구 베르보비치 근처에 푸락하여 많은 사람들이 사망한 안타까운 사고가 있었다. 당시 132명의 승객이 항공기에 타고 있었다. 이 사고 이후 Yak-42는 1984년 10월에 결함에 고쳐질 때까지 운행이 중지었다. 이 사고는 벨로루시에서 가장 치명적인 Yak-42와 관련하여 가장 치명적인 사고로 남아있다. * 1986년 9월, 보안군 훈련에 사용되고 있을 때 기절 슈루탄이 내부에 불을 붙였다. 결국, 항공기는 불에 탔지만, 다행히 인명피해는 없었다고 한다. * 1990년 9월 14일, 콜초보 국제공항에서 조종사가 의도적으로 접근 패턴을 이탈한 후 나무를 들이받고 활주로에 못미쳐 추락하여 탑승자 129명 중 4명이 사망한 안타까운 사고가 있었다. * 1992년 7월 31일, 중국의 난징 다차오창 공항에서 이륙에 실패한 후 이륙 중 활주로를 넘어 탑승자 126명 중 107명 (또는 108명)이 사망했다 * 1982년 6월, [[아에로플로트]] 8642편이 설계 결함으로 인한 금속 피로로 인해 수평 안정판 잭스크류의 고장으로 통제력을 잃고 급강하하여 설계 하중을 넘어 공중분해되어 추락하는 사건이 있었다. * 2011년 9월 7일, 투노슈나 공항에서 이륙하려던 야크서비스 9633편의 조종사들이 엔진 출력을 최대로 올리지 못해 추락한 안타까운 사고가 있었다.[[로코모티프 야로슬라블 항공기 참사]] 문서 참조.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기