문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 가야역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == 가야역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이다. {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[부산 도시철도 2호선|[[파일:Busan2.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2002년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2002년 || 7,655명 || || || 2003년 || '''7,716명''' || || || 2004년 || 7,247명 || || || 2005년 || 6,732명 || || || 2006년 || 6,040명 || || || 2007년 || 5,764명 || || || 2008년 || 6,197명 || || || 2009년 || 6,204명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 6,225명 || || || 2011년 || 6,564명 || || || 2012년 || 6,552명 || || || 2013년 || 7,034명 || || || 2014년 || 7,100명 || || || 2015년 || 7,139명 || || || 2016년 || 7,289명 || || || 2017년 || 7,193명 || || || 2018년 || 7,057명 || || || 2019년 || 7,059명 || || || 2020년 || 5,598명 || || || 2021년 || 5,799명 || || || 2022년 || 6,322명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://www.humetro.busan.kr/homepage/default/board/list.do?conf_no=81&board_no=&category_cd=&menu_no=1001040201|부산교통공사 자료실]] ||}}} 하루 평균 이용객은 7,059명(2019년 기준)으로 수요가 꽤 저조한 편이다. 실제로 역세권의 범위가 매우 좁은 편으로, [[가야대로]] 남쪽이 바로 팔금산 산자락이어서 개발된 구역이 거의 없고, 그나마도 낙후된 단독주택 지구로 구성되어 인구가 빠르게 감소하는 곳이다. 특이사항으로는 [[당감동]] 일부 지역의 수요를 흡수하고 있는데, 4번 출구 앞의 당감 태화 [[현대아파트]], [[벽산블루밍]], 금호그랜드타운이 가야역과 매우 가깝기 때문이다. 당감동이 차량사업소로 양분된 지역인데, 해당 아파트들이 당감동의 실질적 월경지에 속하는 곳이라 그렇다.[* 부산차량사업소를 건너가야 하는데, 건너가는 길들은 당감동이 아니다.] 그렇다보니 아이러니하게도 역 이름은 [[가야동]]의 이름을 따온 가야역이지만, 역세권의 아파트단지는 당감동이 유일해서 당감동에 의존하는 수요의 비중이 꽤 큰 편이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기