문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 경기광주역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#fff '''연도'''}}} || [[수도권 전철 경강선|[[파일:GyeonggangLine_icon.svg|width=25]]]] || {{{#fff '''비고'''}}} || || 2016년 || 8,502명 || [* 개통일인 9월 24일부터 12월 31일까지 99일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2017년 || 10,810명 || || || 2018년 || 12,436명 || || || 2019년 || 13,690명 || || || 2020년 || 10,783명 || || || 2021년 || 11,563명 || || || 2022년 || {{{#005bac 13,818명}}} || || ||<-3> {{{#fff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=425&key=867|한국철도공사 광역철도[br]수송통계 자료실]] || }}} * '''경강선에서 가장 이용객이 많은 역'''이자 '''유일하게 일평균 이용객이 1만 명 이상인 역'''이다. * 개통 이후 시간이 지나면서 경강선을 이용하는 승객들이 조금씩 감소하다가 2월부터 다시 증가세로 돌아섰는데, 이 역만큼은 월별/일간 이용객이 2016년 9월부터 2017년 3월까지 1월을 제외하고 증가세를 보였다. 개통 초기인 9월에는 일간 약 7,000명의 승객들이 승하차를 했으나, 10월에 8,000명을 넘었고 12월에는 9,000명, 그리고 2017년 3월 10,000명, 2017년 9월에는 11,000명, 2017년 11월 현재 일평균 승하차량은 12,000~13,000명에 도달하였다. * 개통 2년 차, 실질적인 1년 차인 2017년에 하루 평균 이용객 1만 명을 돌파하였다. 초창기부터 많은 사람이 타고 내리는 역으로서 경강선의 평균 이용객 수와 수익을 끌어올리는 견인차 역할을 하고 있다. 각각 [[신분당선]], [[분당선]]과 갈아탈 수 있는 [[판교역(성남)|판교역]], [[이매역]]을 제외하면 경강선 전체에서 가장 중요도가 높은 역이다. 태전지구에 거주하는 시민들도 상당히 이용하는 편이다. * [[광주시]]의 중심역으로서 태전지구를 포함한 주변 택지지구와 역세권 개발등이 계속해서 이루어지고 있고, 이에 많은 버스 노선들이 이 역을 경유한다. 시흥시 월곶까지 연장될 경우, 수요의 가파른 증가가 예상된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기