문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 경부선 (문단 편집) === 심각한 적자 === 관리비용 때문에 매년 적자를 보고 있다. [[경부고속선]] 개통 전에도 대전 - 부산 구간은 엄청난 배차간격, 불량한 선형, 많은 운송량으로 인한 관리비용 때문에 적자였다. [[2018년]] [[국정감사]]를 위해 [[한국철도공사]]에서 [[이학재]] 의원에게 제출한 자료가 공개되었다.[* [[http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2018/10/22/2018102201899.html|「[단독] 코레일 적자 주범이 SR?...광역철도·물류가 적자」]], 조선비즈, 2018-10-23] [[광역철도]]([[서울역|서울]] - [[천안역|천안]])는 [[2017년]] 313억원, [[화물철도]]는 [[2017년]] 1,173억원, 여객철도는 1,980억원 적자이다. 총 적자의 65.7%가 경부선 하나에서 발생했다. 유일하게 이윤이 나는 서울 - 대전 구간과 구미 - 부산 구간도 [[광역철도]]가 적자를 보아 매우 심각하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기