문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 광역버스 (문단 편집) === [[계룡시 시내버스]] === [include(틀:계룡시의 버스)] * [[대전 버스 202, 계룡 버스 2002|2002]]([[대전역|대전역 동광장]] - 신도안) - 경익버스 : 대전시내버스 202번과 교차운행. 다만, 계룡시 구간을 벗어나는데 종점인 해미르아파트 기준으로 1시간 이상이 소요된다. 대대적인 노선개편이 필요한데 시에서는 개편할 생각이 없는 듯 하다. 이는 노선 선형이 기존의 202번을 그대로 따라가는데 기인한다. 금암동 구석구석을 훑고 지나가는데 이를 빨리 통과하려면 계룡역 출발을 기준으로 계룡시 원도심인 엄사까지의 최단 루트는 계룡역-계룡홈플러스-계룡대로-스타벅스 앞 신호에서 좌회전 후 엄사면 진입으로, 상당히 직선화되어 있는 반면 2002번은 202번과 마찬가지로 시내 한복판을 빙빙 둘러간다. 이는 심히 표정속도를 낮추는 문제점이므로 개선이 필요하지만 시에서는 개편의 움직임을 보이지 않고 있다. 대전권 최초로 [[고급좌석버스|고급좌석 차량]]을 사용하는 직행좌석버스 노선이지만, 표정속도 및 [[고속화도로]] 미경유 문제로 [[대전 버스 1001|1001번 버스]]가 직행좌석버스에 좀 더 가깝다. 여담으로 오히려 직행좌석에 가까운것이 아이러니하게도 외곽버스 [[대전 버스 46|46번]]이다. 서대전IC에서 나가자마자 4번국도를 일직선으로 달려서 계룡역, 금암쪽을 전혀 들리지 않고 계룡대까지 내달린다. 종점부근에서도 군인아파트 부근과 인근 마을을 약깐 돌 뿐 농촌지역에서 장시간 이리저리 헤짚고 다니지도 않는다. 4번국도 연선에서는 승하차인원이 거의 없어 무정차 통과가 흔하며 탑승객도 많지 않아 전원 착석이 가능하니 생긴것만 초록색 외곽버스지 사실상 직행좌석버스다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기