문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 남악신도시 (문단 편집) === 도로 === 고속도로로는 [[목포시|목포]]에서 [[서울특별시|서울]]까지 연결하는 [[서해안고속도로]](승용차 기준 약 4시간 소요), 목포에서 [[순천시|순천]]까지 자체 신설 고속도로가 순천시 남부에서 고속화도로로 직결되고, 순천에서 [[호남고속도로]]와 직결되는 노선으로 광양 일대에거 간접 연계 후 [[부산광역시|부산]]를 연결하는 [[남해고속도로]](승용차 기준 약 3시간 30분 소요)가 있다. 또한 2011년 12월에 개통한 [[국도 제2호선]] 대체우회도로(무영로)로 인해 [[서해안고속도로]]와 [[남해고속도로]]가 간접적으로 접속되어 남악신도시 동쪽으로 지나가기 때문에 서해안고속도로에서 분기되는 죽림JC 등을 통해 곧바로 전국 각지로 갈 수 있다. 또한 [[광주광역시|광주]], [[전주시|전주]], [[대전광역시|대전]], [[천안시|천안]] 등을 지나 [[서울특별시|서울]]로 가는 [[1번 국도]]와, [[순천시|순천]], [[진주시|진주]], [[창원시|창원]]을 지나 [[부산광역시|부산]]으로 가는 [[2번 국도]]가 남악신도시 주변을 통과한다.[* 우회도로 개통 및 노선 변경 지정 개편 이전에 목포시 구 일본영사관 부근이 기종점이라는 공통점이 존재한다.] 2016년 12월 완공 목표로 일로 - 동강간 국가지원지방도 확포장 공사가 진행 중이다. 금회 공사 구간은 [[무안군]] 삼향읍 남악리 - [[나주시]] 동강면 진천리([[49번 지방도]])로 남악IC에서 신몽탄대교를 지나 [[나주시]] 영산포 및 [[광주전남공동혁신도시]]로의 교통이 고존보다 용이해질 예정이다. 남악신도시 조성이전까지 목포의 신도심 역할을 수행하던 하당신시가지 옆에 연담되어 조성된 만큼 목포시의 영역 중에서는 하당신도시와의 교류가 가장 많은 실정이고[* 특히 2014년 3월 현재까지도 아직 남악 쪽 상권이 완전히 구축되지 않아서 남악에 살면서도 직장은 목포 하당 신도심이나 원도심 등에 소속되어 있는 경우도 많고, 이주민들의 상권 문제는 사실상 하당 등지까지 나가서 해결하는 경우가 많은 편이다.] 도시 구조 자체가 동서로 뻗어 있어서 동, 서 축으로 난 두개의 간선도로인 후광대로와 남악로의 역할이 매우 크다. 두 도로는 목포 원도심 및 하당신도심과의 경계인 구 [[2번 국도]]와의 교차점에서 각각 백년대로와 통일대로에 접속된다. 이중에 백년대로는 목포 원도심까지 직결된다. 그 밖에 목포시 터미널 인근이나 무안군 남부 지역 및 영산강하구둑 바로 건너편에 소재한 영암군 삼호읍 일대에 갈 상황에는 굳이 남해고속도로(영암~순천)와 직결되는 자동차전용도로를 경유하지 않고 남악신도시 서쪽을 경유라는 구 [[2번 국도]]를 이용하는 것이 합리적이다. 예외로 출퇴근 시간대에 삼호방면으로 이동하는 경우는 일시적 교통포화로 인하여 남악IC에서 [[서영암IC]]로 가는 우회 경로로 대체하는 것이 오히려 출퇴근시간 한정 소요시간이 소폭 단축될 가능성이 있다. 택시는 [[목포시]] 관내인 옥암지구에서 목포 시가지와 동일하게 목포시 산하 택시들을 이용하면 되고, [[무안군]] 소속인 남악지구는 일단 목포에서 신도실 들어올 때는 목포시 택시를 이용하지만 목포로 나갈 때는 무안군 권역에서의 영업은 못하게 규제되어 있기 때문에 목포 택시는 빈 차로 공차회송되고 결국 무안군 택시를 타야 한다. 목포로 나가는 무안택시도 지나가는 차 없으면 상관 없이 탑승을 허용한다. 도청이 들어오면서 남악신도시 안에서는 시외할증을 면제하기로 합의하였기 때문에 추가요금 발생은 목포-남악 간에는 존재하지 않는다. 하지만 인접이라도 시계에서 멀어지면 결국 빈차로 회송되어 목포로 돌아와야하기 때문에 목포에서 목포 산하 택시를 승차하고 남악 이동 외지로 깊이 나간다거나 남악에서 무안 산하 택시에 승차하고 목포 원도심 등 거리가 다소 떨어진 지역까지 가서 하차하도록 유인하면 그다지 반겨하지 않는 실정이다. 신도시 내부의 도로망은 계획도시인만큼 대개 격자형을 구성하고 있으나, 전남도청 이전 남악신도시보다 이전에 조성된 목포시 하당신시가지 등 1단계 구간은 직선으로 구성되어 있고, 전남도청 이전 여파로 남악과 사실상 동시에 추진된 2단계 옥암지구 등지는 괜히 곡선형으로 만들어놓아서 다소 혼란스럽게 개설된 상황과 별개로 남악신도시는 대체로 격자형이지만 기존의.산줄기나 언덕 등을 보존해놓고 시가지를 형성해놓아서 중간중간마다 자연스러운 곡선이 감입되어 있다. 전술하였듯 목포 하당 방면에서 백년대로 및 통일대로와 연결되는 후광대로 및 남악로가 동서 방면 주간선도로 역할을 수행하고 있으며, 상위 2개 도로를 중심으로 신도시를 남북으로 연결하는 남악1로 ~ 남악5로가 보조 간선 역할을 수행하고 있다. 다만 목포시 하당 일대 지역의 아파트 단지들이 백년대로와 통일대로, 비파로, 양을로 등 간선도로들과 최소 1개 블럭 이상 각기 떨어져 있는 것에 비하여 이 일대의 아파트들은 간선도로와 상호 인접한 실정이고 세부적으로는 대로인 후광대로 등과 인접하여 있으나, 백년대로를 포함한 간선 도로에서 바로 골목길과 연결되는 하당과는 달리, 이 동네는 대로->중로->소로 차순으로 간접 진입하게 되어 있어, 대로에 접해있는 아파트 단지들마저도 즉시 진입이 불가하고 단지 진입 시 다소 우회하도록 개설되어 있다.[* 대표적으로 남악신도시 입구에서 바로 보이는 옥암 부영애시앙 101동은 주변 초입에서 아파트 단지 자체가 가깝지만 자동차로 운전하여 가려면, 후광대로->당가두로->당가두로13번길->아파트입구->단지내 도로를 1.5km 가량 주행해야 101동에 당도할 수 있다.] 또한 후광대로와 남악로를 제외한 동서 축 도로들은 남악신도시 내에서 당가두마을 권역을 제외한 전 구간이 직접 연결됨에도 불구하고 별도의 도로명이 부여되지 않았고, 남악1~5로에서 XX번길로 쪼개져 있는 형태다보니, 아파트 입구가 4차로 이상 도로에 면해 있음에도 불구하고 도로명 남악X로XX번길 XX와 같은 애매한 형식이 되면서 애초에 [[도로명 주소]] 자체의 호감을 갖지 못하는 해당 주민들의 뇌리를 더욱 골머리를 앓게 유도하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기