문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대만/경제 (문단 편집) === [[오토바이]], [[자동차]] === [[일본]]과 아주 유사하다. 동남아시아 국가들에서 오토바이가 국민 교통수단으로 이용된다는 점은 모두가 잘 알고 있고, 대만도 오토바이 분야에서는 무시 못 할 노하우를 가진 국가다. 최근 국내에도 폭풍같이 쏟아져 들어오는 [[SYM]], [[KYMCO]] 바이크들이 바로 대만 출신이다. 다만 대만에선 스쿠터가 전체의 90퍼센트 이상을 차지하고 레플리카나 네이키드 같은 건 찾아보기 어렵다. 대만도 [[운전면허]]가 한국처럼 1종 보통에 해당하는 면허를 따면 125cc 미만 스쿠터에 대해 따로 면허를 딸 필요가 없기 때문이다. 자동차 산업은 오랫동안 독자 브랜드가 존재하지 않았으며 해외 브랜드(주로 [[포드(자동차)|포드]], [[닛산]] 등) 차량의 OEM 생산과 부품 산업이 주를 이룬다. 2019년 현재 대만 최대 자동차 제조 기업은 1947년 설립된 화태기차(和泰汽車, Hotai motor) 그룹으로 도요타 자동차의 OEM생산을 하고 있다. 도요타 뿐만 아니라 일본 브랜드의 자동차가 OEM방식으로 제조/판매되고 있다. 택시의 대부분은 [[토요타 코롤라]]일 정도(참고로 일본 택시는 모두 '크라운' 이다). 2009년 닛산 자동차 OEM 생산 기업인 위룽(Yulon)그룹이 최초의 고유모델 자동차 브랜드인 [[럭스젠]](Luxgen)을 런칭했다.[* 위룽그룹의 모회사인 위룽기차(裕隆汽車)는 이미 1986년에 필링 101(FEELING/飛羚 101)이라는 고유모델을 발표하여 1995년까지 생산한 적이 있다. 다만, 품질 문제 등으로 인해 실패한 흑역사가 있다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기