문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대방역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[수도권 전철 1호선|[[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1974년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 1974년 || 8,526명 || || || 1975년 || 11,985명 || || || 1976년 || 13,832명 || || || 1977년 || 18,405명 || || || 1978년 || 25,758명 || || || 1979년 || 35,098명 || || || 1980년 || 32,403명 || || || 1981년 || 36,379명 || || || 1982년 || 38,542명 || || || 1983년 || 42,418명 || || || 1984년 || 40,801명 || || || 1985년 || 36,596명 || || || 1986년 || 38,182명 || || || 1987년 || 38,111명 || || || 1988년 || 41,044명 || || || 1989년 || 41,546명 || || || 1990년 || 45,181명 || || || 1991년 || 51,476명 || || || 1992년 || 55,142명 || || || 1993년 || 56,560명 || || || 1994년 || 63,363명 || || || 1995년 || 72,837명 || || || 1996년 || {{{#0052a4 75,316명}}} || || || 1997년 || 56,164명 || || || 1998년 || 46,581명 || || || 1999년 || 43,040명 || || || 2000년 || 35,822명 || {{{#fff,#1f2023 비고}}} || || 2001년 || 42,641명 || || || 2002년 || 45,326명 || || || 2003년 || 51,587명 || || || 2004년 || 38,262명 || || || 2005년 || 38,781명 || || || 2006년 || 38,322명 || || || 2007년 || 39,134명 || || || 2008년 || 39,138명 || || || 2009년 || 36,512명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 34,050명 || || || 2011년 || 33,603명 || || || 2012년 || 32,897명 || || || 2013년 || 32,199명 || || || 2014년 || 31,744명 || || || 2015년 || 31,576명 || || || 2016년 || 31,547명 || || || 2017년 || 30,584명 || || || 2018년 || 29,649명 || || || 2019년 || 29,363명 || || || 2020년 || 21,223명 || || || 2021년 || 21,008명 || || * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060700000000|철도통계연보(1호선, ~2004년)]], [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=10224927&id=www_020203020000|코레일 광역철도 수송통계 자료실(1호선, 2005년~)]] * [[수도권 전철 5호선|5호선]], [[서울 지하철 9호선|9호선]] 개통 이전까지 [[영등포구]], [[구로구]], [[금천구]] 및 [[인천광역시]], [[수원시]], [[부천시]], [[안양시]], [[안산시]], [[군포시]], [[광명시]] 등지에서 [[여의도]]로 가기 위한 환승 거점 역할을 했었다. 특히 '''5호선이 개통되기 1995년 전에는 하루 평균 6만 명 이상이 이용하던 역'''이었다. 그러나 1996년에 최대절정을 기록했지만 이 해 개통된 5호선 여의도구간 개통에 이어서 1997년에 1호선 신길역 개통으로 5호선 환승역이 추가되면서 여의도로 가는 사람들이 대부분 신길역에서 5호선으로 갈아타 빠져나감으로써 순식간에 2/3 이하의 승하차량으로 감소했다. * 그나마 신길역 막장 환승을 피하여 여전히 이 역에서 마을버스로 갈아타던 사람들이 있었기에 1990년대 말~2000년대까지는 3만 명대 후반을 유지했으나, 2009년에 9호선이 개통하고 [[노량진역]]에서 여의도로 쉽게 갈 수 있게 되자[* 물론 여의도로 갈 때 [[신길역]]에서 [[수도권 전철 5호선|5호선]]으로 갈아타는 방법이 있으나, 신길역은 매우 유명한 [[막장환승]]에다 5호선의 심도가 깊어서 꺼리는 사람들이 많다. 다만 1호선 신길역은 여의도에 인접하여 구름다리를 통해 도보로 쉽게 이동할 수 있다.] 대방역의 마을버스 환승 숫자가 큰 폭으로 감소해 3만 명대 후반에서 초반으로 승객이 줄었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기