문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 동춘여객 (문단 편집) == '최초', '유일' 타이틀 == 2006년 경일교통 계열사에 편입되면서 기존 안동 시내버스에서는 볼 수 없었던 파격적인 시도가 많이 이루어졌다. * [[안동시 시내버스]] 최초로 시내 일반 노선에 준고속형 전중문형 차종을 투입하여 운행했다.[* 준고속형 차량 자체를 최초로 운행한 [[안동시 시내버스]] 업체는 [[경안여객]]이다. 과거 예천공항이 존재하던 시절 BH115H 차량을 안동 ↔ 예천공항 간 노선에 투입 운행했다. [[안동버스]]는 준고속형 차량 운행 이력이 아예 없다.] 이것이 동호인들에게 알려지면서 동춘여객은 동호인들 사이에서 "'''좌석은 최고급! 요금은 일반버스로 모십니다'''" 라는 슬로건과 함께[* 동부강남(現 대가야여객)에서 먼저 사용한 슬로건이지만 동호인들에게는 동춘여객을 통해 알려졌다.] 유명세를 탔으며, 이러한 준고속형 차량의 투입은 특히 노년층에게 호응을 얻었는데, "관광차 같다"고 좋아하는 사람들이 많았다. 준고속형 차량 운행은 2012년 2월 기존에 운행하던 차량의 대폐차로 인해 모두 끝났다. * 안동시 시내버스 최초로 도시저상형 버스를 운행한 회사이다. 당시 운행하던 04년식 BH116 5대를 [[대가야여객|가야고령]]으로 보내면서 서울 [[신길교통]] 출신 중고 2005년식 BS106L을 도입했다. 또한 안동에서 유일하게 뉴 슈퍼 에어로시티 SL[* 안양교통(현 [[서울매일버스]])의 [[천연가스버스]] 조기 대차분 중고차량을 8대 들여왔다.]을 운용했던 회사이다. * 안동시 시내버스 최초로 [[기아 그랜버드|그랜버드]]를 운행했었다. 안동 시내버스로 기아/아시아 계열 차량이 운행된 것은 이 차량이 유일하다.[* 아시아자동차에서 한창 도시형차종을 생산할 때도 안동 시내버스 업계에서 아시아 차종은 '''사실상 없는 것'''으로 취급받았다.] 해당 차량은 2011년 말경 [[경일교통]] 출신의 BS106 좌석형으로 대차됐다. * 안동시 시내버스 최초로 [[자일대우버스 BS|리어엔진형 입석버스]]를 운용했다. 이 회사에서 운용한 94년식 무냉방 BS106 5대가 안동최초 리어엔진형 입석버스이다.[* 이 버스와 [[http://www.gacc.co.kr/gears/lib/photo.aspx/5909/%ED%95%B429.JPG|안동버스 소속 BR101 좌석버스로 추정되는 차량]]을 제외하면 나머지 안동시내버스로 굴린 리어엔진 버스는 전부 냉방차량이다. 안동시내버스로 굴린 프론트엔진 버스는 전부 무냉방차량이었다. 그리고 [[35번 국도]] 도산서원 ~ 현동, 길안 ~ 현서 구간의 확,포장이 1993년 12월에 완료되고 1년후 도입된 것이 특징이다.] * 안동시 시내버스 최초로 [[자일대우버스 BC|준저상버스]][* 4대를 운행했고, 현재는 전량 대차.]를 운용했다. 그 외에도 [[저상버스]], [[선롱 듀에고|외제차]] 역시 동춘여객이 안동 최초로 운행했다. * 안동에서 유일하게 [[대우버스 BM090|BM090]]을 운행한 적이 있다. 2006년에 경기도 중고차를 도입해 약 1년가량 운행했다. 재밌는 사실은, 당시 안동시 시내버스 표준 도색 대신에 경상북도 공용 도색으로 운행했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기