문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 동탄2신도시 (문단 편집) === 도로 === [[경부고속도로]] [[기흥IC]]와 면해 있어 자동차 이용은 용이한 편이나[* 거리상으로는 그렇지만 실제로는 이용하는 것이 꽤 답답하다. 기흥IC로 진입하는 도로가 [[현대트랜시스]] 앞부터 급격히 차로가 줄어드는데다, 인근에 위치한 [[이케아 기흥점]] 덕분에 미칠듯한 지정체를 보여준다. 주말에는 그냥 [[포기하면 편해]] 수준의 답 없는 정체가 발생한다.], 기흥동탄IC부터 수원신갈IC까지 정체가 잦은 편이라 서울로 가려는 운전자들은 [[311번 지방도|동부대로]]를 거쳐 [[용인서울고속도로]]를 이용하는 편이 속 편할 때가 많다. 요금도 100원 싸다. 그런데 이쪽도 퇴근시간에는 대놓고 막히기 시작했고, 주말에도 슬슬 막힐 조짐을 보이고 있다. 기흥IC의 진출입 정체가 너무 심한 나머지 경부고속도로 이남 지역으로 이동하려는 사람들은(특히 남측인 동탄7, 8동 거주민들) 아예 [[오산IC]]를 이용하기도 하고 2022년 6월 3일 개통한 [[남사진위IC]]를 이용하기도 한다. 2017년부터 [[경부고속도로]] 동탄2신도시 구간의 [[경부동탄터널|직선화와 지하화 공사]]가 진행 중이다. 현재의 경부고속도로는 동탄2신도시를 둘로 갈라 놓은 형태이기 때문에 지하화하는 것이며 상부에 공원이 조성될 예정이라고 한다. 2023년 3월 서울행 경부선 지하화가 완료되었으며, 2023년 12월에 부산행 경부선 지하화가 완료될 예정이다. 지하화가 완공되고 도로 6개 착공까지 완료된다면, 동탄역 서편에 있는 아파트들은[* 특히 반도5차~8차 포함한 아파트들은 지하화 된다면 걸어갈 수 있는데 현재 버스타고 우회를 해야하는 불편함이 있다.] 상당히 좋아질 것으로 보인다. 동탄2신도시를 관통하는 경부고속도로 때문에 동탄2에서 동탄1, 수원으로 나가는 길은 대부분 지하차도로 계획되어 있다. 그러나 경부고속도로 지하화·직선화 공사가 지연되면서 지하차도 개통 역시 자연스레 밀려 몇 개 없는 토끼굴 등에 의존하다보니 출퇴근 시간대에는 서울만큼 차가 굉장히 막힌다. 대중교통 문제도 심각한데 이는 [[서동탄역]] ~ [[동탄역]] 1호선 연장이나 [[동탄인덕원선]]이 최대한 빨리 개통 되기 전까진 어쩔 수 없을 것으로 사료된다. [[동탄대로]]에는 [[동탄역]]이 있다. [[동탄순환대로]]는 [[가로변버스전용차로]]를 운영한다. 신도시개발로 기존 도로를 이곳저곳 갈아엎고 특히 317번 동탄기흥로로 연결되었던 구간은 영천교차로를 시작으로하여 선형 자체를 옮겨버렸다. 시내도로의 선형이 그닥 좋진 않은데, 저 두 도로[* 동탄대로, 동탄순환대로]를 제외하면 다 잔가지처럼 뻗은 지선도로들이다. 이는 2신도시는 나름 자연, 안전에 대해 생각했기 때문이다. 안전의 경우 오히려 더 심각한 문제를 낳았는데, 동탄대로시범길의 경우 순환선에 길이도 짧은데 학교가 많은 동네라 그런지 길이 구불구불하고 신호가 아파트단지마다 있어서 10개를 넘긴다. 때문에 버스노선은 들어올 수도 없고, 차들은 신호를 쌩까는 경우가 다반사... 심지어 카림1차 상가 불법주차로 주민 모두가 불편을 감수하고 있다. 버스노선은 아직까지 거주 인구수에 비해 이용 가능한 버스노선이 적고 배차간격이 긴 신도시 공통의 문제점을 앓고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기