문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 메타스 (문단 편집) == 상세 == 변형능력은 성공적이었지만 MS로서의 성능은 평균치 이하를 찍으며 그 외에도 여러 부분에 문제를 드러낸다. 가장 큰 문제는 테스트용 기체이다 보니 부품이 죄다 규격외품으로 호환성이 최악이었다는 것이다. 심지어는 무장도 메타스 전용으로 맞춰진 것으로만 쓸 수 있었고 같은 [[애너하임 일렉트로닉스]]제 MS의 물건도 전혀 못 쓴다… 그래서 무장은 내장된 암 빔 건과 [[빔 사벨]] 뿐이다.[* 그 와중에 빔 사벨만 무려 6자루나 장비하고 있다.] 더군다나 복잡한 가변 구조로 인해 내구성도 낮다. 다만, MA 형태로 변형 시의 기동성은 꽤 뛰어나지만 어디까지나 MA로 변형시의 일반적인 MS들에 비해 뛰어날 뿐 다른 3세대 모빌슈트들에 비해선 부족한 편이다. 그래도 메타스의 개발로 인해 가변형 모빌 슈트의 실용 전망이 보였고 이 기체를 통해 고성능 가변형 모빌슈트인 [[Z 건담]]도 개발되었다. 최초 Z 건담의 변형 장치 안에는 메타스의 구조를 차용한 방안도 제시되었으나 취소되고 이후 개량을 거듭하여 [[젯 투]]와 [[리젤]]에 메타스의 가변 시스템이 계승되었다. 실전용으론 부족한 편이지만 MS 하나라도 더 절실한 [[에우고]]의 형편 때문에 [[아가마(기동전사 건담 시리즈)|아가마]]에 배치되었다. 파일럿은 [[화 유이리]]와 [[레코아 론도]]지만 레코아가 [[티탄즈]]에 전향한 뒤에는 화가 메인 파일럿으로 배치된다. 극장판에서는 레코아의 메타스는 [[야잔 게이블]]이 박살내고 화가 메타스 2호기에 탑승. 이 외에도 백식의 메가 바주카 런처의 [[보조 배터리]]로도 사용되었다.[* TVA에선 잠입용으로 개수한 레플리카 겔구그가 배터리 역할을 했는데, 극장판에서 메타스로 변경되었다.] TVA에서도 그야말로 툭하면 위기에 처해서 남의 도움을 받아야하는 경우가 많았다. 문제는 기체 스펙이 부족할 뿐만 아니라 파일럿들도 평균 혹은 평균 이하였지만[* 둘 다 전문 파일럿이 아니며 레코아는 정보원, 화는 지원병 출신이었다.] 그래도 하이잭 정도는 가볍게 격추시키며 위기에 처한 카미유를 구출하는 등 3세대 모빌슈트 이름 값은 제대로 했다. 후속작인 ZZ에선 파워 인플레에 밀려 다른 기체에게 열심히 당하기만 하다가 급기야는 쥬도 일당이 뺀질거리는 것에 열받은 토레스가 홧김에 끌고 나갔다가 몸통이 두 동강나고 상반신만 남은 기체를 화가 억지로 끌고나가서 쥬도가 탑승한 Z건담의 고장난 빔 라이플을 수리해 주고 전투의 폭풍에 휘말려 샹그릴라로 흘러가면서 완전히 퇴장하게 된다. 이렇게 애매한 성능, 부족한 내구도 등이 두드러지는 기체임에도 불구하고 어째선지 근접전 무장인 빔 사벨을 6개나 장비하고 있다고 한다. 일부에선 전투 중 빔 사벨을 소실한 아군기에게 보급하려는 목적이 아닐까 추측 중이며, 극장판에서 장비 추가로 다른 MS에 대한 보급능력도 확보했다는 묘사가 나오는 걸 보면 주로 보조용 기체로 배치 시킨 것으로 보인다. 기체 강도가 문제가 있긴 하지만 원거리 대함전투, 공간전에서의 도그 파이트 능력 자체는 상당한 편이다. 이름의 기원은 일본어로 눈 여러 개(目多数)라는 말에서 유래했다고 한다. 원래 메타스의 디자인은 [[함브라비]]가 가져갈 예정이었으나, 감독의 지시로 디자인과 이름을 바꿨다나 뭐라나. 여담이지만, 워낙 약해빠진 이미지의 기체지만 그래도 완성되어 실전까지 치러본 실적이 있는 가변기인지라 의외로 소수 양산이 되었다는 설이 있다고 한다. <건담 MS 그래피카>[* [[건담 이볼브|이볼브 시리즈]]의 제작진이 만든 CG 화보 집.]에서는 네오 지온에 '''50기를 인도'''했다는 이야기가 나오며[* 단, 이 증언을 한 애너하임 일렉트로닉스 직원인 코디가 워낙 증언내용이 지리멸렬인데다, 증거라고 내놓은 [[사자비]]와 함께 도열한 5기의 메타스에 대해서는 또 제대로 설명을 못하는 등(함께 네오 지온에 넘겨진건지, 사자비 납품 전에 애너하임 공장에서 찍은건지 등) 엉망진창이라 증언 내용의 진위는 불명이라고 설명하고 있다.] 다른 작품에서도 몇대가 더 보이기는 한다. 하지만 현실에서도 실험기라 하면 보통 최소 3대 이상, 많으면 10기 이상도 만들어져 테스트를 진행한다는 것을 생각하면[* 당장 대한민국의 [[KF-X]] 계획만 하더라도 6기를 만들어 테스트를 할 예정이다. 예를 들어 현대자동차 같은 경우에는 연구소 내에 시작 자동차를 만드는 전용 생산라인까지 있다. 간단히 생각해 봐도, 층돌테스트만 해도 한두 대만 필요한 것이 아니다.] 작중에 등장한 기체 외에 몇대쯤은 더 있어도 문제가 없긴 하다. 다른 자료에서도 기본적으론 양산까진 가지 않았다고 설명하지만 1/144 메타스의 설명서 등에선 그래도 양산은 됐다고 설명하는 등 전형적인 건담식 오락가락 설정의 기체이며, 소설 [[Advance of Z 시간에 저항하는 자]]에서는 MA형태의 기동성은 나쁘지 않았기 때문에 우주에서 사용하기 위해 수차례에 걸쳐 소수 생산을 했고, 작중에 등장하는 에우고 파일럿인 에비 알바의 기체는 그 중 1차 생산분에 속한다는 묘사가 나오면서 최신 자료쪽에서는 그래도 어느정도까진 양산이 된 쪽으로 기우는 것으로 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기