문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 모란역 (문단 편집) == 역 정보 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:20200429_213545.jpg|width=100%]]}}}|| || {{{#ffffff '''[[서울 지하철 8호선|{{{#ffffff 8호선}}}]] 대합실'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:모란역 안내도(2023.7).png|width=100%]]}}}|| || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 10px; background-image: linear-gradient(145deg, #e6186c 50%, #fabe00 50%)" '''{{{#ffffff 역 안내도 ([[https://drive.google.com/file/d/1hy30T3h27PXu_dXEF5PzXzoms0DwCnkJ/view?usp=drive_link|{{{#ffffff 크게보기}}}]])}}}'''}}} || || 이 안내도에서는 4, 7번 출구 에스컬레이터가 빠져 있다. || 8호선의 시종착역이자 수인·분당선과의 환승역으로, 양 노선 모두 스크린도어 가동 중이다. 2번 출구와 5번 출구에는 [[에스컬레이터]]도 설치되어 있는데 인근 [[모란시장]]에서 이름이 유래된 역답게 모란 5일장이 열리는 날마다 5번 출구 에스컬레이터가 상당히 붐비는 모습을 볼 수 있다. 기존 노선과 비교적 나중에 개통한 노선끼리 환승되는 역이 대부분 그렇듯 수인·분당선 맞이방은 인파가 끊이질 않는 반면 8호선 맞이방은 언제나 한산하다. 애초 분당선 역사가 모란시장 바로 앞에 생기다보니 시장 인근 연계되는 버스 정류장도 많고, 자연히 음식점과 술집들도 전부 분당선 쪽에 몰려있다. 반면 8호선 쪽은 일반 주택과[* 모란사거리 이북에만 학교가 초중고 합쳐서 4개다.] 나이트클럽, 모텔 등의 환락가 중심이라 밤에 등산복 입은 중장년들이 종종 눈에 띄는 것을 제외하면 대체로 한산하다. [[경기도]] [[성남시]]에 위치한 역이지만 [[광주 대단지 사건|'''서울특별시가 소유한 8호선에 한해서는 서울 전용 정기권 사용 구역에 해당된다.''']] 따라서 이 역에서 서울 전용 정기권 사용시 반드시 8호선 게이트에 태그해야만 정상 차감되며, 수인·분당선을 이용하더라도 환승통로를 통해 8호선 게이트로 승하차해야 한다. 수인·분당선 게이트에 바로 서울 전용 정기권을 태그할 경우 승차는 불가능하고 하차시 1회 추가 차감되므로 주의해야 한다. 대신 환승역임에도 8호선과 분당선 대합실이 연결되어있어 어느 쪽 게이트를 이용하든 연결통로를 따라 상대 노선 쪽 출구로 나갈 수 있다.[* 수인·분당선뿐만 아니 [[한국철도공사|코레일]] 관할 모든 수도권 전철은 서울시내 구간만 서울 전용 정기권을 사용할 수 있다. 수인·분당선의 경우 [[청량리역|청량리]] ~ [[수서역|수서]] 구간이 해당되며, [[복정역]]은 애초에 게이트가 8호선으로 통일된 역이라 당연히 사용 가능하다.(그리고 복정역은 역명과는 달리 [[서울특별시]] [[송파구]] [[장지동(서울)|장지동]] 소재이다.)] 물론 서울시계 내외를 따지지 않고 운임에 따라 단계가 나뉘는 거리비례 정기권을 사용한다면 어느 노선 게이트를 이용해도 상관없다. 하차 후 15분 이내 [[재승차 환승 할인]]을 받을 때에도 8호선 게이트를 찍은 다음에 환승통로를 이용하면 수인ㆍ분당선 탑승이 가능하다. 예외적으로 [[기후동행카드]]는 수인·분당선 게이트에서도 사용할 수 있다.[* [[복정역]]과 [[모란역]] 사이의 [[가천대역]], [[태평역]]은 [[기후동행카드]]를 사용할 수 없다.] 8호선은 횡단이 가능한 구조지만 수인·분당선은 횡단이 불가능한 구조라 환승통로를 이용해야 한다. 환승거리는 100m 초반 수준이라 난이도가 그다지 높은 편은 아니지만 두 노선의 승강장이 서로 맞닿아있지 않아서 복정역에 비하면 조금 더 걸어야 한다. 복정~모란 구간에서 8호선과 분당선의 경로가 차이를 보이는데, 분당선은 일직선으로 가는 반면 8호선은 성남시내 쪽으로 우회해서 돌아온다는 점이다. 그럼에도 복정역 이전 8호선 역에서 모란역으로 가는 경우 복정역에서 분당선으로 갈아타기보다 8호선으로 쭉 가는 편이 나을 때가 많다.[* 아무리 복정역이 [[개념환승]]이라도 차 한대 놓치면 10분 이상은 기다려야 하는데 그 시각에 8호선은 벌써 4개 역을 지나고 있다. 운 좋게 환승하자마자 갈아탄다면 몇 분 절약되는 효과가 있을 수도 있지만 정말 급한 경우가 아니라면 추천할만한 정도는 아니다.] 모란이란 지명은 이 지역을 일으킨 사람이 이북 출신인데, 자신의 고향인 [[평양시|평양]]을 그리워하며 [[모란봉]]에서 따와 지었다고 한다. 분당선 [[야탑역|야탑]] 방면 승강장 중앙 기둥에 2000년 이전의 구형 역명판이 남아 있다. 최근 예비타당성 조사를 통과한 [[수서광주선]]의 정차역으로 확정되었으며 승강장은 분당선 승강장 하부에 2면 2선으로 건설될 예정이다. 2019년 4월 분당선 4번, 7번 출구가 에스컬레이터 공사로 인해 폐쇄되었다가 2020년 5월에 완공되었다. 서울교통공사 관할의 최남단 역이다. 이 역의 위도는 37.43도로 [[석수역]], [[과천역]] 등과 동위도이다. [[남위례역]]이 개통하면서 역 번호가 기존 826번에서 한 번 더 밀려 827번이 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기