문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 상계동 (문단 편집) == 교통 == 도로 교통은 매우 나쁘다. 일단 도로 교통부터 변변한 간선도로가 [[동일로]], [[동부간선도로]], [[노원로(서울)|노원로]]가 전부이며, 이 3개의 도로 다 남북으로 지나서 '''동서축 도로가 항상 [[헬게이트]]'''이다.[* 노원구 남단의 [[공릉동]]의 경우, [[화랑로(서울)|간선도로 하나]]가 동서 방향으로 지나서 그나마 낫다. 노원구에 많이 분포하는 [[동부간선도로]] 상습정체 구간들을 거의 다 피해갈 수 있어서 강남 진입도 상대적으로 수월한 편. 다만 화랑로의 경우 [[별내신도시]] 등에서 서울로 진입하는 주요 통로인 고로 출퇴근시간이나 주말에는 역시나 [[헬게이트]]가 된다.] [[노해로]], 상계로가 그 예시이다. 특히 상계로가 왕복 4차선인데, 불법 주차로 인해 사실상 왕복 2차선으로 운용되는데, 중요한 건 '''이 도로가 [[노원역]], [[상계역]], [[당고개역]] 모두 지나주신다.''' 특히 노원역 근방은 노원역 사거리[* [[동일로]]와 만난다. 동일로 의정부방향에서 상계로 노원구청 방향으로 좌회전 불가.]에서 상계초교입구[* [[노원로(서울)|노원로]]와 만난다.]까지 600m 정도 되는데, 5분이면 빨리 지나가는 편이고 밀리면 '''600m 지나는데 15분''' 걸린다. [[노원역]]에 경유하는 버스가 많은 편[* 노원역9번출구 앞에 9개, 노원역1번출구 앞에 7개]이며, [[택시]]들의 주정차, '''불법 주차'''가 쩔어준다. 버스교통도 열악한데 인구가 '''20만'''에 가까운데 상계동을 지나는 [[간선버스]]는 [[서울 버스 102|102번]], [[서울 버스 105|105번]], [[서울 버스 111|111번]][* [[서울 버스 107|107번]]과 기종점이 동일하지만 107번은 노원구로 진입하지 않고 그 직전에 [[도봉구]]로 빠지기 때문에 서울 구간은 미아사거리, 동대문에서 교차하는 것을 제외하면 노선이 완전히 다르다.], [[서울 버스 146|146번]], [[서울 버스 147|147번]]이 전부다. 하지만 147번은 편도만 정차하며, 게다가 상계7단지 이북으로는 [[서울 버스 146|146번]] 혼자 간선버스였으나 [[서울 버스 111|111번]]이 2021년 8월2일 서울 버스로 전환됨으로서 혼자인 것을 간신히 면했다. [[상계역]], [[당고개역]] 근방에는 '''아예 간선버스가 없다.''' 하물며 간선버스 노선 역시 영원히 생길 계획이 전혀 없다고 한다.[* 생각해 보라. 중앙버스차로도 영원히 생길 가능성이 없다고 서울시에서 확정을 지었는데 간선버스가 생길 가능성이 있겠는가? 게다가 중앙버스차로가 생기려면 적어도 공영 차고지가 존재해야 된다는 것이 명약관화한 사실이다. 현재 노원구 상계동 관내에는 [[흥안운수]] 차고지만 있다. 그런데 한 회사의 차고지만 존재하는데 과연 공영 차고지가 생길 수 있겠는가?][* 그럼에도 불구하고 [[양주 버스 1100|1100번]], [[포천 버스 3100|3100번]], [[포천 버스 3200|3200번]], [[포천 버스 3500|3500번]], [[포천 버스 3600|3600번]] 같은 경기도 직행버스가 [[수락산역]], [[마들역]], 도봉면허시험장을 경유하고 있어 강남 뿐만 아니라 청량리, 건대까지 어느정도 빨리 갈수가 있다. 이외에도 당고개역에는 [[남양주 버스 105, 105-1|남양주 105, 105-1]] 직행버스가 있어 진접읍 내부로 갈수가 있다.] 다만, 지하철은 나름 편리한 편으로 [[서울 지하철 7호선]]이 남북, [[서울 지하철 4호선]][* 4호선 종점에 가깝기 때문에 출근시간에도 당고개역은 거의 99%고, 상계역, 노원역(은 출근시간대엔 아슬아슬)을 이용하면 앉아서 갈 확률이 높다][* 더군다나 [[진접선]]의 연장 개통으로 남양주로의 접근성이 보다 더 편리해졌다.]이 동서를 관통하고 있고 행정구역은 다르나 창동역을 통해 [[수도권 전철 1호선]]도 이용이 가능하다. 상계동 전 지역에서 역까지 대중교통 이용시 마을버스로 10분이면 접근 가능한데 간선버스 노선이 상대적으로 부실한 것도 철도 교통이 교통수요를 잘 흡수했기 때문으로 볼 수도 있다. 동 주민들이 이용가능한 지하철 역으로는 7호선 마들, 수락산, 노원역, 4호선 상계, 노원역, 당고개역, 1호선 창동역으로 3개노선 6개 역에 달한다. 2024년 갑진년에 동북선이 완전 개통되면 2-3개 역이 더 늘어날 것이다. 상계동을 지나는 노선은 4호선과 7호선이 있는데, 4호선은 모두 지상구간, 7호선은 모두 지하구간이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기