문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 영통역 (문단 편집) === 구조상 특이점 === * 평범하게 지하1층이 대합실, 지하2층이 승강장이지만 청명쪽에서 망포쪽으로 내리막 경사이다보니 청명쪽으로는 지하1층과 지상 사이에 층이 하나 더 있다. 중지하1층이라고 할법하지만 해당 층은 본선 환기구 및 기계실이다 보니 일반 승객이 가볼 일은 없는 곳. 실제로 청명역은 승강장이 지하 2층인 반면 '''수원역은 지하 4층''', 매교역과 매탄권선역은 지하 3층이고, 망포역과 수원시청역은 지하 2층이기는 한데 천장이 엄청 높다. * 사거리에 놓인 역으로 8방향 출입구가 개설되어 있지만 5, 6번 출입구가 역 본체가 아닌 7, 8번 출입구 쪽에서 가지 형태로 갈라져 있다. 이곳 뿐만이 아니라 이 역은 역 본체 공사에 비해 출입구 공사가 매우 어려웠다고 하는데 이는 역 동남쪽(1~4번 출입구 쪽)으로는 대형 상수도관이 지나가고 있고 역 서북쪽(5~8번 출입구)으로는 매탄동의 디지털 시티와 기흥 공장을 잇는 [[삼성전자]] 소유의 통신/전력구가 있어 어느 쪽도 잘못 건드리면 난리가 날 것들이기 때문. * [[https://www.industrynews.co.kr/news/articleView.html?idxno=33803|동탄인덕원선 영통역의 조감도]]이다. 환승 난이도는 무난할 것으로 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기