문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 오가키역 (문단 편집) == 인접 정차역 (JR 도카이도선) == * 2020년 3월에 사실상 폐지된 임시 [[야간열차/일본|야간열차]]인 [[문라이트 나가라]]의 기종착역이었던 것과 이로 인해 벌어지는 오가키 대시(大垣ダッシュ)[* 5시 50분에 도착하는 문라이트 나가라(10량)에서 내려 5시 53분에 출발하는 마이바라행 보통열차(8량)로 환승하기 위한 타임어택을 일컫는 말이다. [[2016년]] 3월 다이어 개정 전까지만 해도 접속열차가 히메지행 신쾌속(3량)이라 여기서 승리(?)하지 못하면 매우 난감했다.]는 나름 유명한 편이었다. ||<-4><:>[[파일:JRC-CA.svg|width=17]] [[도카이도 본선/JR 도카이|도카이도선]]|| ||<:>[[타카야마역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 타카야마 방면}}}}}}]][br][[기후역|기 후]][br]← 13.7 km||<-2><:>[[히다(열차)|[[파일:Hida_emblem.png|width=100]][br]{{{-2 {{{#000000 [특급] 히다[br][特急] ひだ}}}}}}]]||<:>[[오사카역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오사카 방면}}}}}}]][br][[마이바라역|마이바라]][br]35.9 km →|| ||<:>[[나고야역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 나고야 방면}}}}}}]][br][[기후역|기 후]][br]← 13.7 km||<-2><:>[[시라사기(열차)|{{{-2 {{{#ffffff [특급] 시라사기[br][特急] しらさぎ}}}}}}]]||<:>[[카나자와역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 카나자와 방면}}}}}}]][br][[마이바라역|마이바라]][br]35.9 km →|| ||<:>[[나고야역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 나고야 방면}}}}}}]][br][[호즈미역|호즈미]][br]← 7.7 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 홈라이너 오가키[br]ホームライナー大垣}}}}}}||<:>{{{#gray 시종착}}}|| ||<|3><:>[[하마마츠역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 하마마츠 방면}}}}}}]][br][[호즈미역|호즈미]][br]← 7.7 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 특별쾌속[br]特別快速}}}}}}||<|5><:>[[마이바라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 마이바라 방면}}}}}}]][br][[타루이역(기후)|타루이]][br]8.1 km →|| ||<-2><:>[[신쾌속(JR 도카이)|{{{-2 {{{#ffffff 신쾌속[br]新快速}}}}}}]]|| ||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 쾌속[br]快速}}}}}}|| ||<:>[[토요하시역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 토요하시 방면}}}}}}]][br][[호즈미역|호즈미]][br]← 7.7 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 구간쾌속[br]区間快速}}}}}}|| ||<:>{{{#000000,#ffffff {{{-2 [[하마마츠역|{{{#000000,#ffffff 하마마츠}}}]]·[[타케토요역|{{{#000000,#ffffff 타케토요}}}]] 방면}}}}}}[br][[호즈미역|호즈미]][br]← 7.7 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}}||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기