문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 용산선/역사 (문단 편집) == 일제 강점기 == 원래 [[경의선]]이 맨처음 부설될 당시 본선이었다.[* 신의주 부근에서도 [[남신의주역]] ~ [[염주역]] 구간이 원래 본선이었으나 현재는 [[용천역]]을 거쳐가는 노선이 본선으로 바뀌었고 원래 노선은 [[백마선]]이라는 지선으로 분리되었다.] 처음에는 [[경의선]]에서 [[서울역]](당시 경성역)과 [[신촌역(경의선)|신촌역]]으로 가는 노선이 없었기 때문에, [[경의선]] 열차는 이 선로를 통해 [[수색역]], [[능곡역]], [[일산역]], [[금촌역]], [[문산역]] 등을 지나갔다. [[경의선]]은 일제가 대륙으로 나아가기 위해 만든 철도며, 당시 일본군 주둔지는 용산이었다. [[2020년]] 현재 용산 미군기지가 구 [[일본 제국군]]이 사용하던 [[일본 제국]] [[관동군]] 사령부를 인수해서 그 자리에 들어선 것이다. 지형상으로도 크게 기복이 없는 용산선이 터널을 뚫은 현 [[경의선]] 본선보다 공사가 더 용이하기도 하고. 그러나 [[경의선]]에서 [[서울역]]과 [[신촌역(경의선)|신촌역]]으로 가는 선로[* [[서울역]] 북쪽은 당대 급곡선 구간, 운전하기 어려운 --드리프트-- 구간으로 이름을 날렸다. 그리고 이 선로가 개통되면서 [[경부선]]에서 홀로 떨어지게 된 [[서대문역(폐역)|서대문역]]도 같이 날라갔다.]가 생기면서 존재감이 차츰 약해지기 시작했다. 괜히 [[용산역]]까지 열차가 되돌아 갈 필요가 없기 때문이다. 자연히 [[경의선]] 시점은 [[서울역]](당시 경성역)으로 변경되었고, 용산선은 [[흑역사]]로 잠들어 있어야 했다. 하지만 [[당인리선]]과 [[경성순환노선]] [* [[서울 지하철 2호선]]이 운행되기 전 순환선 역할을 했다. [[서울역]]에서 출발하여 [[서강역]]과 [[용산역]]을 거쳐 다시 [[서울역]]으로 되돌아오는 노선]이 운행되면서 재영업에 들어갔다. 해방 직전에 [[원정역(용산선)|원정역]], [[미생정역]], [[공덕리역]](현재는 [[공덕역]]으로 대체되었다.)이 폐역당했는데, --[[제2차 세계대전]] 말기 [[일본]]답게-- 전쟁물자 공출을 위해 '''역을 뜯어 갔다.'''([[경의선]] [[서울역]] 방면에선 [[서소문역]]과 [[아현리역]]이 같은 운명에 처해졌다.) . 암울해진 시대상이 반영되면서 또 흑역사로 기록된 것.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기