문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 용인플랫폼시티 (문단 편집) == 상세 == 본래 보다 대규모로 계획되었지만 축소되어 [[보정동]], [[마북동]], [[신갈동]], [[풍덕천동]], [[상현동]]만을 포함한 지금의 규모에 이른다. 신도시가 아닌 자족도시로 분류되어, 규모는 작은 편이지만 신도시 조성 사례가 없는[* 광교신도시의 경우 88%가 수원시 영역이라 용인시에 조성되었다고 보기는 조금 어려운 면이 있다. 그 외 신도시는 아니지만 [[경기도시공사]] GH에서 주관한 구갈3지구(현 강남마을, [[구갈동]], 상하동 일대)와 LH에서 직접 주관한 [[동백동|동백1,2동]]과 [[영덕동|영덕1동]]이 있다.] [[경기도]], [[경기주택도시공사]], [[용인시]], [[용인도시공사]] 시행 사업 치고는 비교적 큰 규모의 체계적인 도시개발사업에 해당한다. 단, 플랫폼시티 자체의 규모가 작고 계획 인구가 적을 뿐이지 주변은 이미 아파트로 둘러싸인 상황이라 권역의 인구는 적다고 보기 힘들다. [[구성역|GTX 구성역]] 개통 예정([[2024년]])에 따라 복합환승센터, 지식기반첨단산업, R&D, 중심상업업무, 주거 등 다양한 기능을 도입함으로서 한남에서 신탄진까지 이르는 [[경부고속도로]]를 주축으로 하는 [[용인시]]의 핵심거점 및 자족형 복합도시로 조성될 것으로 기대된다. 복합환승센터에는 [[수도권 광역급행철도 A노선|GTX-A]]뿐 아니라 버스터미널 등도 생길 가능성이 큰데 조성된다면 그간 용인터미널로의 접근성이 떨어졌던 용인 서부의 교통에 도움이 될 것이다. 시의 중심지를 만들고 부족한 자족력을 높이는 것이 목표인만큼 주거비율이 낮고 업무, 상업지구의 비율이 높게 조성될 예정이다. 즉, 보통의 신도시 개발처럼 대규모로 택지를 확보하고 거주자들이 이용할 상업/산업용지를 개발하는 것이 아니며 플랫폼 시티의 주변에 이미 많은 아파트 단지의 사람들로 하여금 용인 외부가 아닌 용인 내부에서 소비하도록 유도하는 성질이 매우 강하다. 다른 기대효과는 연계성이 떨어지는 용인시에 중심지역을 조성하는 것이다. 실제로 관련 대책으로 [[구성역]], [[성복역]], [[동백역(용인)|동백역]]과 연계하기 위해 [[동백-신봉 경전철]] 건설이 계획중이다. 건설된다면 [[수지구]] ~ [[기흥구]] ~ [[처인구]]([[삼가동|용인 행정타운]])가 드디어 제대로 연결된다. 사실상 읍면동 단위로 따로놀던 생활권을 묶는 데 도움이 될 것으로 기대된다. 현재 경기도와 용인시는 [[2022년]] 3월 [[https://gnews.gg.go.kr/news/gongbo_view.do?number=52332&s_code=S017&b_code=BO01&lastidx=10&type_m=sub|개발계획 수립/고시]]를 완료하였고, [[2024년]] 상반기 실시계획 인가, [[2024년]] 하반기 공사 착공[* [[http://www.joongboo.com/news/articleView.html?idxno=363631582|실시계획 인가 및 착공 지연 기사]]], [[2029년]] 하반기 사업 준공을 계획[* [[https://www.yongin.go.kr/home/www/www09/www09_02/www09_02_02/www09_02_02_19.jsp|용인시 안내 페이지]] 참고. 다만 용인시 안내 페이지 일정에 비해 실시계획 인가가 지연되었으므로, 준공도 지연될 것으로 보는 것이 합리적이다.]하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기