문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 일대일로 (문단 편집) == 태국 == 2023년을 기준으로 태국의 퐁피수트 부스바라트 태국 안보국제문제 연구소 소장은 긍정적으로 평가한다. 태국은 시진핑 정부가 일대일로 추진하던 시절부터 주요 지지국이었다. 2014년 태국 쿠데타 이후 더욱 중국-태국관계가 좋아졌다. 중국은 내정 불간섭 원칙을 표명하며 태국 정권과 좋은 관계를 유지했다. 부스바라트 교수에 따르면 일대일로 프로젝트가 굉장히 방대하기 때문에 태국-중국 고속철도 프로젝트를 제외하면 어떤 프로젝트가 공식적으로 일대일로 정책과 관련되어 있는지 정확히 파악하기 어렵다고 한다. 일대일로 프로젝트는 인프라 개발, 경제특구, 문화활동 진흥에 이르기까지 다양하다. 태국에서 일대일로 사업의 재정적 실행가능성과 다른 일대일로 참여국들에서 볼수있듯이 태국이 '부채 함정'에 빠질 우려가 제기되어왔다. 대출조건과 주권에 대한 우려는 중요한 논쟁점이었다. 이런 문제로 인해 태국과 중국간 고속철도 프로젝트에 대한 논의와 협상이 장기화되었고 결국 태국 정부는 국내자금으로 철도건설에 자금조달하기로 했다. 중국은 선로 건설과 열차운영권을 받았다. 고속철과 같은 대규모 인프라 프로젝트에는 환경문제가 수반된다. 특히 민감한 지역에서는 삼림 벌채나 주민 이주 등으로 인해 생태계에 미치는 우려가 제기되고 있다. 고대도시 아유타야 인근에 고속철도가 건설되면서 유적지에 대한 물리적 훼손도 우려가 제기되고 있다. 많은 사람들은 고대 유적지 근처에 철도와 역을 건설하면 세계문화유산 지정이 취소될 수 있다고 우려한다. 전반적으로 지난 10년간 태국의 일대일로 참여는 주목할 만한 기회와 도전을 동시에 가져왔고 관련 활동이 태국에 미친 영향은 태국 학자들에 의해 긍정적으로 평가받고 있다. 이런 프로젝트는 태국-중국 경제관계를 강화하고 태국 경제성장을 분명히 촉진했고 지역 허브로서 역할을 공고히 하는 데 도움이 되었다. 그럼에도 무역적자, 환경 악영향, 지역사회 악영향같은 문제는 중요 관심사로 남아있다. 중국이 2023년 소비 침체에 직면함에 따라 일대일로의 중요성은 약화되는 모양새이다. 팬데믹 대응, 식량안보, 디지털경제를 강조하는 중국의 새로운 글로벌 개발 이니셔티브가 향후 태국-중국 협력의 중심이 될 가능성이 높다. 이는 첨단기술, 디지털, 녹색산업에 대한 투자를 촉진하여 경제를 강화하려는 태국정부의 추진력을 보완할 것으로 보인다. 태국의 정치 및 경제 엘리트들은 일반적으로 태국에서 중국의 경제적 역할을 환영하고 있다. 이들은 중국의 역할이 태국 경제발전에 도움되고 있다고 보고 있고 실제로도 중국-태국 관계는 좋은 편이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기