문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 정관신도시 (문단 편집) ==== [[정관산업로]] ==== [[2010년]]에 완공되었다. 정관신도시에서 [[도시고속도로]]인 [[번영로(부산)|번영로]]의 [[회동교차로]]까지 이어진다. 정관에서 가장 통행량이 상당한 [[고속화도로]]이며 신도시 초창기 때에는 [[과속]]이 심하였으나 신도시 개발이 거의 다 되고 [[구간단속]]을 시행중인 이후로 과속하는 차량을 찾아볼 수 없다. [[2020년]] [[4월 20일]]에 [[윤산터널]], 그리고 [[산성터널(부산)|산성터널]]과 윤산터널을 연결하는 장전지하차도까지 한번에 개통되었다. 정관신도시에서 [[북구(부산)|북구]] [[화명동]]까지 불과 20여분만에 진입할수 있게 되면서 정관-철마-회동-장전-화명-대동이 30여분으로 연결되게 되었다. 덕분에 장전동/부곡동까지의 접근성도 더 좋아졌다. 때문에 이젠 정관신도시에서 정관산업로~윤산터널~장전지하차도~산성터널을 통과하여 빠르게 화명동이나 구포까지 연결하는 급행노선을 신설해달라는 요구가 나오고 있다.[* 굳이 장전동을 들렀다 갈 경우 신호대기로 인하여 이동 소요시간이 오래 걸리는데다 이미 300번과 111-1번이 있기 때문이다.] 아니면 항공 수요를 위해 정관신도시~[[김해국제공항]] 방면 노선 신설 요구도 꾸준히 나오고 있는 실정이다.[* [[울산공항]]의 경우 국제선 노선이 없기에 국제선 노선을 이용하려면 [[김해국제공항]]으로 가야만 하기 때문. 어차피 직선거리 상으로도 김해국제공항이 훨씬 더 가깝다.] 반대편의 신도시 [[명지오션시티]]의 경우 1009번이 김해국제공항으로 절찬리 운행중인데 명색히 신도시인 정관에서는 김해국제공항 방면으로 가는 노선이 현재로서는 존재하지 않는다.[* 아니면 [[태영공항리무진]] 회사에서 남포동 노선과 해운대 노선 대신에 [[대동화명대교]]~[[산성터널(부산)|산성터널]]~장전지하차도~[[윤산터널]]~[[정관산업로]]를 거쳐 김해국제공항과 정관신도시를 바로 잇는 노선을 신설한다면 수요가 생길 것이다. 아니면 [[금정구]] 수요를 위해 일부를 [[장전동]]이나 [[부산종합버스터미널|노포동터미널]]에 들릴 수도 있을 것이다. 노포동을 경유할 경우 김해공항~부산외곽순환고속도로~[[부산종합버스터미널|노포동터미널]]~부산외곽순환고속도로~곰내터널~정관신도시 같은 식으로 짤 수 있을 것이다. 다만 노포동의 경우 김해공항 방면에 한해 부산종합터미널 내 플랫폼 확보에 문제가 생길 수 있다. (정관신도시행의 경우 하차 플랫폼을 사용하면 돼서 문제가 되지는 않는다.) 노포역 환승센터를 이용할 수도 있으나 울산행 시내버스로 인해 부지가 좁아서 터미널 내에 들어갈 가능성도 배제할 수 없다. 다만 태생이 시외버스 터미널이라 시내노선인 공항리무진이 들어갈 수 있을지는 불확실한 것이 문제다.~~당진행 노선이 들어가는 17번 플랫폼이나 인천공항행 버스가 들어가는 20번 플랫폼을 같이 쓰면 된다. 둘 다 터미널 본관에서 별관으로 내려가는 계단에서 가깝다.~~]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기