문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 제2자유로 (문단 편집) == 역사 == 처음에 이 도로가 계획된 것은 21세기 초입. 운정신도시 개발에 따라 [[자유로]] 교통량이 포화될 것이 우려되면서 자유로를 우회해 운정신도시와 서울을 연결할 도로를 계획했고, 이에 따라 이 도로의 계획이 잡히기 시작했다. 킨텍스~운정 부분 때문에 [[고양시]]와 [[파주시]]가 싸우다가 결국 '''고양시안과 파주시안의 정확히 중간'''부분을 지나는 것으로 타협을 보고 [[2005년]]부터 공사에 들어갔다. 이 결정으로 인해 운정신도시 입장에서는 5km의 거리를 돌아가게 되었다.[* 그리고 [[파주시]]는 이 원한을 잊지 않고 있다가 10년 후 [[평택파주고속도로]]에서 원래 성석동에 들어가려던 나들목을 운정신도시에 가까운 설문동으로 끌어와 [[북고양(설문)IC]]로 개통시키는데 성공하며 고양시한테 보복했다.] 본래 [[2008년]] 말 개통하려 했으나 현천동 구간(4.8km) 지역주민의 [[소송]]과 시공사인 진성건설의 부도로 전반적인 공사기간이 길어졌다. 운정~강매 구간이 [[2010년]] [[7월 31일]]에 먼저 개통했고, [[2011년]] [[1월 14일]]에 나머지 구간이 연결되었다. 이후 이런저런 문제로 혼자 미개통 상태로 남아있던 [[법곳IC]]가 [[2011년]] [[7월 13일]]부로 개통되며 제2자유로 전구간이 준공되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기