문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 좌석버스 (문단 편집) === 논란 및 문제점 === * 착석 서비스를 제공하여 돈을 더 받는 것이 좌석버스이므로 '''원래 2:2 배열 풀좌석 차량이 정답이다.''' 그런데 일부 업체들이 차값을 아끼고 입석 승객을 더 받겠다는 이유로 우등처럼 2:1 배열의 차량을 투입하여 '''쓸데없이 돈만 더 받는 입석버스'''[* 먼 옛날 [[경원여객(안산)|경원여객]]이나 [[명성운수]]가 이런 행태를 보였다. 2022년 기준 [[KD 운송그룹]]의 일반좌석버스 노선이나 [[소신여객]] [[부천 버스 700|700번]]에 있는 2대가 2:1 배열이다.]라고 까이기도 한다. 특히 고속도로나 자동차 전용도로 진입 좌석버스 노선의 경우에는 안전상의 문제가 있다며 까이는 중. 이들은 입석금지가 적용될 수 있는데도. 그로 인해 좌석버스를 일반버스 도색으로 칠하는 추태가 벌어지기도 한다. * 반면 2:1 배열 차량을 입석버스 등급으로 굴리는 곳도 많다. 2006년 대개편 이후 좌석버스라는 존재를 없애버린 [[광주광역시]]가 급행/간선버스에 2:1 배열을 처음 적용했으며 이후 [[인천]] 등의 타 도시로 퍼져나갔다. [[KD 운송그룹]] 또한 이 배열을 기본적으로 적용한다. * 입석 노선보다 가격이 비싼 좌석 노선의 비중이 높은 지역이 많아 지역 주민과 관광객들의 빈축을 사기도 한다. 주로 경주[* 단, 경주의 경우 입석버스 하차 이후 좌석버스로 환승할 때 추가요금이 부과되지 않는다.] 등 지방, 특히 독점 체제로 운영되는 지역에서 자주 발생하고 있는 문제이다. * 화성시 소속의 [[화성 버스 340-1, 340-2|제부여객 340번대 계열 좌석버스 노선]]의 입석시내 예비차량이 문제로 꼽혔다. 좌석버스 노선에 입석시내버스를 운행하면 '''[[여객자동차 운수사업법]] 위반'''에 해당된다. 좌석버스 노선에 입석버스를 운행하다가 결국 경기도와 화성시한테 걸렸다고 한다. 좌석버스 예비차가 없어서 어쩔 수 없이 입석버스를 가져와서 좌석노선에 불법 투입했다고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기