문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 중리역 (문단 편집) == 수요 및 열차 운행 정보 == 중리역 인근에 내서택지지구가 조성되어 있고 삼계리 방면 시내버스들은 거의 모두 중리역 앞을 거치기 때문에 연계교통도 편리하다. 간이역스러운 분위기와 달리 웬만한 중소도시 중심역만큼이나 잠재 배후인구가 많은 역이지만[* 역세권 인구만 따지면 [[내서읍]] 7만 + [[함안군]] 칠원읍 등 포함하면 10만 근처로 [[밀양시]]에 크게 꿀리지 않는다. 참고로 마산회원구 인구에서 내서읍 인구를 빼면 10만이다.(...)] [[마산역]]에만 [[KTX]]가 들어가고 [[무궁화호]]도 이 역보다 마산역에 훨씬 많이 서기 때문에 이 역을 이용하는 내서택지 주민들은 많지 않은 편이다. 어차피 [[마산역]]까지 들어가는 시내버스도 많기에 이 지역 주민들은 그냥 버스 타고 바로 마산역으로 가버린다. 그리고 [[창원 버스 80|80번]], [[창원 버스 110|110번]], [[창원 버스 3002|3002번]] 버스는 중리역에서 마산역이나 창원역 둘 다를 거쳐간다. 중리공단으로 가는 버스로 올 때는 환승하지 말고 중리역에서 내리지 말고 내서우체국이나 한주아파트에서 내려서 걸어가도 된다. 장거리 이동 시에는 훨씬 좋은 마산역이 그리 멀지 않은 곳에 있어서 빛을 못 보는 역이다. 다만 완행 단거리 이동 시에는 편수만 보장되면 경쟁력이 있어 보이기 때문에 [[철도 동호인]]들은 [[부전-마산 광역철도]]를 이 역까지 연장해야 한다는 주장을 제기하기도 한다. 참고로 창원시 최서단인 이 역에서 최동단인 [[창원중앙역]]까지는 [[무궁화호]]로 2,600원으로 23~24분 정도면 접근이 가능하다. 과거 1980년대만 해도 함안, 진주 지역 어르신들은 마산역보다 중리역을 더 애용하는 경우가 있었는데 옛 마산역의 경우와 달리 '''지하통로 계단을 이용하지 않아도 되어서'''였다고 한다(...) 시골역이기 때문에 흔히 보는 평면교차 건널목을 통해 플랫폼으로 바로 연결. 구 11번[* 현재의 [[창원 버스 251|251번]]. 다만 마산시내 선형은 다소 변경되었다.] 버스를 타고 마산 시내(창동)로 바로 앉아서 들어갈 수 있는 것도 보너스였다고. 물론 지금은 엘리베이터가 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기