문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 중화항공 (문단 편집) == 특징 == 한때 [[보잉 777]] 미보유 항공사였지만 [[보잉 747-400]]을 2021년 3월까지 단계적으로 전량 퇴역시키면서 대체 여객기로 [[보잉 777]] 10대를 도입하기로 [[2012년]]에 결정하여, [[보잉 777-300|777-300ER]] 6대를 [[보잉]]에 주문했다.(나머지는 리스) [[2014년]] 10월에 [[보잉 777|777-300ER]] 1대가 [[보잉]]의 [[시애틀]] 공장에서 중화항공에 처음으로 인도됐다. 중화항공의 [[보잉 777|777-300ER]]에는 프리미엄 이코노미 클래스 좌석이 장착된다. 다만 일반적인 이코노미 클래스는 좌석이 불편한데, 3-3-3 배치가 적절한 [[보잉 777]]에 3-4-3으로 욱여넣었기 때문이다.[* 사실 이건 욱여넣었다고는 하나, [[에미레이트 항공|돈지랄 No.1 항공사]]도 3-4-3으로 넣고, 실제론 3-4-3 배열이 오히려 더 흔하다. [[대한민국]]의 [[대한항공|두]] [[아시아나항공|항공사]]가 3-3-3을 적용할 뿐이지...][[보잉 777|777-300ER]]을 인도받은 후 [[타이완 타오위안 국제공항|타이베이]] ↔ [[홍콩 국제공항|홍콩]] 노선에 우선 투입했고, 현재는 미주, 유럽, [[인천국제공항|인천]]행에도 투입 중이다. [[에어버스]] [[A350|A350-900]]도 도입하기로 했으며, 20대 도입을 결정하고 무려 14대를 주문했다.(6대는 옵션계약) 그리고 2016년 9월 30일에 첫 [[A350|A350-900]]이 중화항공에 인도됐으며, [[홍콩 국제공항|홍콩]], [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]], [[빈 국제공항|빈]] 등지에 A359를 투입했다. A359 도입으로 [[수완나품 국제공항|방콕]] 중간 기착으로 다니던 [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]]행은 [[블라디보스토크]]([[타이완 타오위안 국제공항|타이베이]]발)/[[베트남]]([[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]]발) 상공 경유 무기착으로 전환했다. 유럽행 경유지로 방콕만 있는 [[에바항공]]과 달리 과거 중화항공은 다양한 중간 기착지를 운용했다. 2016년 이후 유럽행 노선을 전부 무기착으로 운항하고 있다. [[프랑크푸르트 암마인 국제공항|프랑크푸르트]]행은 오래전부터 무기착으로 운행했으며 [[2009년]] [[아부다비 국제공항|아부다비]] 경유 [[빈 국제공항|비엔나]]행 노선을 직항으로 전환했고, [[2010년]]에는 [[런던 히드로 국제공항|히드로]]행 노선을 직항으로 개항했다.[* 2년 후 폐선했다가 2018년 [[개트윅 공항|개트윅]]행으로 다시 개항했다.] [[2016년]]에는 A350을 도입하면서 마지막으로 남아있던 [[인디라 간디 국제공항|델리]] 경유 [[레오나르도 다 빈치 국제공항|로마]]행과 [[수완나품 국제공항|방콕]] 경유 [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]] 노선을 직항으로 전환했다. 미 대륙행 노선이 정말 부실하다.[* 당장 중화항공과 델타항공이 모든 노선에 [[코드셰어]]를 걸어놨을 정도이다. 특히 델타항공의 대만 연결편은 직항을 제외하고는 전부 델타의 아시아 허브인 인천 경유로 연결시켜줄 정도다.] [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕]], [[로스앤젤레스 국제공항|LA]], [[샌프란시스코 국제공항|샌프란시스코]], [[밴쿠버 국제공항|밴쿠버]] 등 4개 노선이 전부다. [[2018년]]에 뜬금없이 [[캘리포니아]] 주 [[온타리오 국제공항|온타리오]] 노선을 개설했다. 이 공항의 국제선이라고는 [[멕시코]]행이 유일했을 정도로 작은 공항이다. 다소 의외일 수 있으나 이 지역의 상황을 보면 전략적인 선택일 수 있는데, 회사 측은 [[로스앤젤레스|LA]] 대도시권 동부의 범 중화권 승객을 노린 것이라 한다.[* LA county 동부 거주자 입장에서는 편리한건 [[온타리오 국제공항]]근처에 Rowland Heights, Diamond bar 이쪽은 그냥 중국이라 해도 좋을 동네고, 온타리오 공항에서 57번 타고 가면 나오는 Fullerton, Brea 지역도 아시아계 인구가 많고, 10번으로 접근가능한 Azusa나 El monte도 중국계 인구가 엄청나게 살고 있다. 이 지역에서 아시아행 비행기를 타고 교통지옥인 LA에서 다운타운방향으로 60번이나 10번, 105번 프리웨이 타고 LAX 가려고 하면 트래픽 시간대 잘 못걸리면 답도 없기에 온타리오 국제공항에 취항하는건 중국계/아시아계 인구 배후 인구 + 현지인들의 LAX가는걸 정말 싫어하는 심리까지 생각하면 전략적인 선택이다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기