문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 청주국제공항 (문단 편집) === 문제점 === 배후 수요지로 두고 있는 대전, 세종, 충청북도(청주 제외) 및 충청남도와의 접근성이 아직까지 미흡한 것이 단점이다. 비록 공항에서 대전과 세종 지역을 연결하는 버스 노선들도 있고[* 특히 세종의 경우 공항으로 직통하는 [[청주 버스 B3|BRT 노선]]이 공항버스로는 그리 짧지 않은 배차간격으로 다닌다.] 기차도 있으며 자차로는 '''대전 시내 기준 약 1시간 거리'''이나, 간이역인 청주공항역에 정차하는 열차들의 배차 간격이 생각보다 길고 고속/시외버스 노선은 훨씬 열악[* 가령 [[대전복합터미널]]에서 공항으로 오는 시외버스 노선은 하루에 단 '''5회'''뿐인데다 이마저도 특정 시간대에 편중되어 있다.]한 등 연계 교통편이 부실하여 공항 청사에서 장시간 대기하는 상황이 왕왕 발생한다. 김포공항의 경우 대전에서 [[KTX]]를 타고 서울로 가서 공항철도를 이용할 때 소요시간이 청주공항까지 가는 소요시간에 비해 현격한 차이가 발생하지 않고[* KTX는 약 50분 정도 소요되며 서울역에서 김포공항은 대략 40분 정도 걸린다. 실제로도 대략 두 시간이 좀 넘는다.] 김포공항의 운항편 수가 많아 원하는 시간대에 비행기를 타는 게 쉬우나, 청주공항은 운항 편 수가 김포공항에 비해 적고, 부족한 연계 교통편의 스케줄에 맞춰서 비행기를 타야 하는 문제가 있다. 경제적으로는 KTX를 이용하는 비용이 훨씬 많이 드나, 자차를 이용하지 않아도 되고 시간 선택의 자유도가 높은 등으로 인해 시간대가 맞지 않으면 김포공항을 선택하는 상황이 종종 발생한다. 자차의 경우 대전 시내 기준으로 한 시간이지만 출발지에 따른 거리 차이, 고속도로-국도 진출입, 시내 구간 등 요소들을 모두 고려할 때 총 소요시간이 이보다 길어질 수 있다. 본디 공군 기지라서 상업시설 같은 인프라도 열악한데[* 대신 이로 인해 주변에 유휴지가 많아 만원이면 무제한 주차가 가능하다.] 이를 극복하려는 노력도 아직은 많이 부족한 편이다. 이런 문제 때문에 인천이나 김포 등을 이용하는 사람들이 많으니 점차 수요 확보가 어려워졌다. 충청권을 배후로 두고 있으면서도 위치 선정의 잘못과 이를 극복하려는 노력이 부족하여 충청권 주민들이 공항 신설에 따른 이익을 제대로 누리지 못하는 셈이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기