문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 판암역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == 판암역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || '''연도''' || [[대전 도시철도 1호선|[[파일:대전 1호선 아이콘.svg|width=25]]]] || '''비고''' || || 2006년 || 5,478명 || [* 2006년 자료는 개통일인 3월 16일부터 12월 31일까지 291일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2007년 || 6,847명 || || || 2008년 || 7,521명 || || || 2009년 || 8,593명 || || || 2010년 || 8,724명 || || || 2011년 || 8,787명 || || || 2012년 || 8,849명 || || || 2013년 || {{{#007448 9,125명}}} || || || 2014년 || 8,955명 || || || 2015년 || 8,526명 || || || 2016년 || 8,068명 || || || 2017년 || 7,711명 || || || 2018년 || 8,018명 || || || 2019년 || 8,685명 || || || 2020년 || 5,881명 || || || 2021년 || 6,277명 || || || 2022년 || 6,853명 || || ||<-3> '''출처''' || ||<-3> [[https://www.djtc.kr/kor/board.do?menuIdx=541|대전교통공사 정보공개 목록]] || }}} 판암역은 [[옥천군]]으로 넘어가는 길목에 있는 [[종점]]역임에도 불구하고 1호선의 역 이용객 수 전체 평균보다 조금 적다.[* 대전에서 세종으로 넘어가는 관문이 되어 이용객이 급증한 반석역하고는 완전 반대이다. 게다가 반석역과 판암역은 둘 다 '''타 지역으로 넘어가는 길목에 있는 종점역이다.'''] 옥천주민들이 대부분 많이가는 대전역의 경우 607번이 한번에 가는것도 있고 만약 대전역까지 빨리 가려면 옥천역에서 무궁화호를 타면 돼서 옥천주민들이 딱히 판암에 내려 환승할 이유가 적기 때문이다.[* 판암역~대전역까지 도시철도로 8분 버스로는 약 10~15분정도 걸린다. 게다가 1호선 대전역의 경우 지하 깊은 곳에 역이 있어 지상부로 올라오는 데 시간이 제법 오래 걸려 결과적으로 버스를 타는 것과 시간차이가 없거나 도시철도로 환승하는 게 오히려 시간이 더 걸리게 된다.] 다만 대전 구도심, 둔산동일대를 가는경우 여기서 도시철도로 환승하는 게 당연히 유리하다. 그 외 판암동 주민들이 이용하고 있으며, 역 북쪽은 2013년부터 개발이 시작되고 2018년 첫 입주를 시작하면서 이용객이 증가하는 추세다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기