문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 페이스리프트 (문단 편집) === 풀체인지급 페이스리프트 === ||[[파일:external/www.motorgraph.com/8525_37913_4632.jpg|width=100%]]||[[파일:모하비 더 마스터 앞모습.jpg|width=100%]]|| |||| [[기아 모하비]] 1세대 1차 페이스리프트 사양(더 뉴 모하비)과 2차 페이스리프트 사양(모하비 더 마스터) || ||[[파일:JaslCnu.jpg|width=100%]]||[[파일:15733694881742.jpg|width=100%]]|| |||| [[르노삼성 SM3]] 1세대 전기형 사양과 후기형(SM3 뉴 제네레이션) || ||[[파일:4C3189AB-5451-46C7-AC3A-ED888BB5B22C.jpg|width=100%]]||[[파일:FDB8F645-3FE8-4B73-A934-1319DB89BF32.jpg|width=100%]]|| |||| [[현대 그랜저/6세대|현대 그랜저 6세대]](IG) 전기형과 후기형(더 뉴 그랜저) || ||[[파일:2020g702.jpg|width=100%]]||[[파일:2021g701.jpg|width=100%]]|| |||| [[제네시스 G70]] 전기형과 페이스리프트 후 사양(더 뉴 G70) || 위와 반대 개념이다. 디자인이나 내부 요소가 완전히 바뀌진 않았어도 거의 다르게 보이는 경우이다. 세월이 지나 새로운 기술과 디자인을 적용하고 싶으면서 기존 브랜드 가치를 이어가고 싶을 때 이런 일이 일어난다. 해당 차종은 승용차의 경우 [[현대 쏘나타/7세대|현대 쏘나타 뉴 라이즈]], [[현대 그랜저/6세대|현대 더 뉴 그랜저]], [[제네시스 G70]]과 2세대 [[제네시스 G90|G90]] 후기형, [[현대 아반떼/6세대|현대 더 뉴 아반떼]], [[포르쉐 718 박스터]][* 이쪽은 제조사에서 풀체인지로 부르기도 한다.] 3.5세대, [[기아 카렌스|기아 카렌스 2]], [[기아 모하비]] 2차 페이스리프트, [[르노삼성 SM3|르노삼성 SM3 뉴 제네레이션]], [[현대 쏘나타/8세대|현대 쏘나타 디 엣지]] 등이 있고 상용차의 경우 [[현대 카운티]] 뉴 브리즈, [[현대 에어로시티]]계통의 2008년 페이스리프트 모델과 [[기아 그랜버드]] 2세대 슈퍼 프리미엄 모델 등이 있다. 박스터는 엔진 기통수를, 그랜저는 전장과 휠베이스가 늘어나는 대수술을 거쳤다.[* 사실 그랜저는 휠베이스를 늘일만한 당위성이 충분히 있었다. 쏘나타와 K5가 풀체인지를 거치면서 크기가 커졌고, 심지어 3세대 K5는 2,850mm로 기존 IG나 HG의 2,845mm보다 휠베이스가 5mm 길다. 당연히 그랜저는 이들과 급 차이를 내기 위해서라도 크기를 많이 키울 필요가 있었고, 실제로 휠베이스를 40mm나 늘이는 대 수술을 감행하여 IG의 페이스리프트 모델인 더 뉴 그랜저는 동급 전륜구동 최대의 휠베이스를 가지게 되었다.] 나머지도 디자인 언어 변경(G90, 아반떼, SM3, 다마스, 카운티, 카렌스) 등 결코 작은 변화가 아니다. 다만 풀체인지급 내외장 일체의 변화를 일으켰지만 휠베이스나 전장, 전고 등이 변화되지 않는 경우도 있는데 이것이 G70이다. 외제차도 풀체인지급 페이스리프트가 진행되는 경우가 있다. 대표적으로 [[메르세데스-벤츠 E클래스/10세대|벤츠 E클래스]] W213 페이스리프트 모델이 차량의 전후면부가 벤츠의 신형 패밀리 룩으로 아예 바뀌는 등 외관의 변화가 컸다. 또한 2세대 M클래스가 1세대 GLE로 페이스리프트 될때도 외관이 많이 수정되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기