문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 핌피현상 (문단 편집) ===== 기타 ===== * [[수도권 전철 경의·중앙선|경의중앙선]] [[서울역]]행 - [[수도권 전철 경의·중앙선/문제점/서울역행 열차 문제|해당 문서]]로. * [[수도권 전철 3호선/수원 용인 성남 연장 논란]] - 해당 문서 참조. * [[송파하남선/노선 형태 변경 논란]] - 해당 문서 참조. * [[수도권 전철 1호선/급행]] - 용산 ~ 동인천 특급 [[영등포역]], [[역곡역]] 정차 * [[수도권 전철 경춘선]] - [[청평역]] 종점 [[철도(지하철) 갤러리/주요 떡밥|이원화 무산]] [* 원래 청평역에 종점이 세워질 예정이었으나 가평군, 춘천시의 반대로 청평역행이 없어졌다. 청평역 이전 이용자 입장에서는 이견없는 핌피라 할 수도 있지만 이원화될 경우 상천역 이후 이용자 입장에서는 1시간에 딱 1번만 오는 사태가 벌어지게 되어 그 악명 높은 (지평역, 임진강역을 제외한) 경의중앙선 배차 간격은 별것도 아니라고 할 만큼 배차간격이 극악해질 수도 있기 때문에 해당 주민 입장에서 핌피라고 단정짓기는 어렵다. 결국 출퇴근용치고는 쓸데없이 지나치게 긴 배차 간격 문제를 인식했는지 서울, 구리, 남양주시의 편의성을 고려해서 만든 왕숙신도시를 대상으로 한 상봉~마석까지 운행하는 셔틀전철이 생길 예정이다.] * [[수도권 전철 경춘선#s-9|수도권 전철 경춘선/급행]] - [[갈매역]], [[별내역]] 정차 * [[수도권 전철 1호선]] - 연천군 연장구간.[* 본래는 광운대역까지 가는 6량편성 셔틀운행으로 계획되었으나 최근 들어 지역 주민들이 [[인천역|인천행]] 10량편성 전동열차로 바꿀것을 요구하였다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기