문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 해랑 (문단 편집) === 트리비아 === * 만든 후 적자가 나면 어떻게 하나 생각하는 사람들도 있겠지만 외국인(일본, 중국등)단체 관광객 수요가 어느 정도 있고 가족에 크게 좋을 일이 있을 때나 부모님 효도관광 등의 목적에서 해랑을 이용하고자 하는 수요도 있는 듯 하다. 다만 요금이 요금인만큼 젊은 층의 접근성이 크게 떨어지는 건 사실이지만 이는 고급스러운 이미지 및 그정도의 값어치를 하는 상품의 특성이기 때문에 바뀔 수 있는 부분은 아니다. ~~돈 많은 사람들만 인정받는 더러운 세상...~~ 이 때문에 해랑 홈페이지에 올라오는 여행 사진을 보면 주 이용객들이 본인 또는 자녀가 돈이 많고 평균 연령 나이가 지긋하신 분들(중장년층이나 노년층)이 대부분이다. * 이에 자극을 받았는지 어쨌는지는 알 수 없지만, [[JR 큐슈]]에서도 해랑과 비슷한 컨셉의 [[큐슈]] 일주 크루즈 관광열차인 [[나나츠보시 in 큐슈]]를 2013년 10월부터 성공적으로 운행하고 있다. 가격은 18만엔에서 125만엔. 한 편성당 28명만이 탈 수 있다고. 자세한 정보는 [[http://www.bobaedream.co.kr/view?code=best&No=38349&rtn=%2Fboard%2Fbulletin%2Flist.php%3Fcode%3Dbest|여기]]로. 참고로 나나츠보시는 기관차 포함 전 차량이 예비차 없이 단 1편성만으로 운행한다. 기관차 돌리기를 시전하기도 어려운 것이, 나나츠보시 전용 견인기는 [[DF200형 디젤 기관차|DF200]]이라는 물건인데 원래는 홋카이도 쪽을 위한 '''화물 기관차'''로 개발된 것으로, 큐슈의 나나츠보시에 투입된 1량을 제외한 나머지 모든 차량이 홋카이도에서 추위와 싸우며 달리고 있다. 설령 어찌저찌해서 몰고 내려온다고 하더라도 여객열차 전용 견인기와 화물열차 전용 견인기의 세부 스펙이 다르기 때문에, 정 기관차 돌리기를 시전하고 싶다면 그나마 범용성이 보장된 DD51형 디젤 기관차 급의 중형 디젤 기관차를 매달아야 할 판이다. JR 큐슈의 성공에 힘입어 [[JR 동일본]]과 [[JR 서일본]]도 비슷한 컨셉의 관광열차를 운행할 예정이라고. * 통일이 된다면 이 해랑열차를 타고 시베리아를 횡단할 수 있을지도 모른다. ~~[[더킹 투하츠]] 12화에서 평양-서울 특별열차로 실제로 나온 적이 있다.~~저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기