문서 보기문서 편집수정 내역 남서울경전철주식회사 SL000호대 전동차 (r8 버전으로 되돌리기) [include(틀:하위 문서, top1=남서울경전철주식회사 SL000호대 전동차/현황)] [include(틀:수도권 전철 전동차)] [include(틀:대한민국의 경전철 차량)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=400><tablebgcolor=#fff,#111><tablebordercolor=#6789ca> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> {{{#6789ca '''남서울경전철주식회사 {{{+1 SL000호대 전동차}}}'''}}} ||}}} || ||<-3><bgcolor=#fff> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2021120608368022268_1.jpg|width=100%]]}}} || ||<-3><bgcolor=#6789ca> {{{#fff '''차량 정보'''}}} || ||<colcolor=#6789ca><width=25%> '''열차 형식''' ||<-2> 도시철도 입선용 [[경전철]] [[전동차]] || || '''구동 방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 3량 1편성 || || '''생산량''' ||<-2> 36량 (총 12편성) || || '''운행 노선''' ||<-2> [[파일:SillimLine_icon.svg|width=20]] [[서울 경전철 신림선]] || || '''도입 연도''' ||<-2> 2020년 || || '''제작사''' ||<-2> [[우진산전]] || || '''소유기관''' ||<|2><-2> [[남서울경전철]] || || '''운영기관''' || || '''차량기지''' ||<-2> [[보라매차량사업소]] || ||<-3><bgcolor=#6789ca> {{{#fff '''차량 제원'''}}} || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919><color=#373a3c,#ddd> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colcolor=#6789ca><width=25%> '''전장''' ||<-2> 9,600㎜ || || '''전폭''' ||<-2> 2,400㎜ || || '''전고''' ||<-2> 3,500㎜ || || '''궤간''' ||<-2> 1,700㎜ 광궤[* [[국토교통부]] 고시로 지정된 고무차륜 경전철의 궤간이다.] || || '''차중''' ||<-2> 34.5t || || '''급전방식''' ||<-2> 직류 750V [[제3궤조집전식]] || || '''운전보안장치''' ||<-2> [[LS일렉트릭]] LTran-CX[* KRTCS 기반] RF-[[CBTC]] || || '''제어방식''' ||<-2> [[우진산전]] [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[IGBT]][* [[히타치 제작소|히타치]] 소자 기반이다.] || || '''동력장치''' ||<-2> 3상 교류 농형 유도 전동기 || || '''제동방식''' ||<-2> 전기지령식, 회생제동 병용, 응하중 연동제어 || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 60㎞/h || || 설계 || 70㎞/h || || '''기동[br]가속도''' ||<-2> 3.5㎞/h/s || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5㎞/h/s || || 비상 || 4.5㎞/h/s || || '''MT 비''' ||<-2> 3M || || '''정원''' ||<-2> 158명(만차시 237명) ||}}}}}}}}} || ##차량 스펙 출처: 서울시 도시철도기반본부 도시철도설비부-4564 [목차] [clearfix] == 개요 == [[서울 경전철 신림선]]에서 사용 중인 차량. 2020년 12월부터 을종회송되어 차량기지로 이송되기 시작했다. 총 12편성(영업 10편성, 예비 2편성)이 반입됐다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=101858&page=1|#]] == 특징 == [[K-AGT]] 기반의 [[고무차륜열차|고무차륜 경전철]]이다. 디자인에 대한 반응은 조감도에서 나온 것과 똑같이 전두부에 신림선이라고 적힌 채로 양산됐기에 앞 글자에 대해 조화롭지 못하다는 평이 있다. 전두부 디자인도 동그랗게 생긴 앞창 때문에 [[세탁기]]라고 불리며, 서울교통공사 2, 4호선 신형 열차의 별명 밥통에 이어 또 다른 [[가전제품]]이 등장했다는 반응이 있다. [[용인경전철 Y100호대 전동차]], [[대구교통공사 3000호대 전동차]] 이후로 한국 도시철도 및 광역철도 전동차 중에서 세번째로 열차의 칸의 수가 홀수로 편성된 열차이다. 다른 경전철들처럼 무인운전을 시행하며, 이 때문에 차량이 앞뒤로 개방되어 있어 전면을 볼 수 있다. 서울 도시철도 최초의 고무차륜이며, 수도권 도시철도에서는 의정부경전철 다음으로 두번째 고무차륜이다. 또한 한국 전체로 따지면 [[부산 도시철도 4호선]]→[[의정부 경전철]]→[[서울 경전철 신림선]]으로 3번째이다. 전기 공급은 [[제3궤조집전식]]으로, [[우이신설선]]처럼 전기 공급장치가 위에 있지 않고 밑에 있다. [[파일:PCewlhAZyJDHnWcHRANfbddDgNuIZele.png|width=600]] 출입문 상단에 [[서울 지하철]] [[수도권 전철 5호선|5]], [[서울 지하철 6호선|6]], [[서울 지하철 7호선|7]], [[서울 지하철 8호선|8호선]] 기본 전동차와 같은 LCD 창이 있다.[* 단 출력되는 화면방식이 조금 달라졌으며, 역 출입구 외부 영상을 보여주는 것이 특징이다.] 각 객실 통로 위에 있는 안내기가 LED이다. 출입문 너비가 타 도시철도 차량 대비 좁은 편이다. 같은 [[K-AGT]] 기반인 [[부산교통공사 4000호대 전동차]]의 단문형 출입문을 양문형으로 바꾼 수준이다. == 편성 == * 편성 조성은 변경될 수 있다. ||<-2><tablebgcolor=#fff,#181818><tablebordercolor=#6789ca> '''{{{#6789ca ↑ 샛강 방면}}}''' || || '''{{{#6789ca SL1## (1)}}}''' ||Mc(견인전동기, 추진제어장치)|| || '''{{{#6789ca SL2## (2)}}}''' ||M(견인전동기, 추진제어장치)|| || '''{{{#6789ca SL3## (3)}}}''' ||Mc(견인전동기, 추진제어장치)|| ||<-2> '''{{{#6789ca ↓ 관악산(서울대) 방면}}}''' || == 문제점 == 출입문 닫힘 경고음이 열차 내로만 송출되는 문제[* 출입문 닫힘 경고음은 외부에서 들려야 함에도 말이다. 멀리서 보았을땐 외부 스피커가 없는 것처럼 보이지만 스피커 외부 그릴에 도색을 하고 스피커 모듈이 외부로 돌출되지 않도록 매립을 해서 눈에 잘 안 띌 뿐, 한국의 여느 전동차들처럼 외부 스피커가 있다. 근데 기껏 달아놓고 안 쓰는 것이다.], 출입문 닫힘 경고음이 출입문과 연동되지 않는 문제[* 출입문 닫힘 안내방송에서 경고음을 출입문 닫습니다. 바로 뒤에 녹음시켜 두었다. 경고음이 옛날 전화기 벨소리와 거의 똑같다. [[서울교통공사]] 전동차 출입문 경고음과 비슷하다.], 지나치게 짧은 정차 시간으로 인한 불만과 안전사고[* [[http://www.sillimlrt.com/kr/html/sub02/020103.html?mode=L&site_dvs_cd=kr&menu_dvs_cd=020103&code=kr_020103]]], 사람이 문에 끼인 경우 문이 늦게 열리고 문이 다시 열려도 살짝만 열리는 등의 문제가 있다. 개통 한 달도 안 되어 누수 현상이 목격됐다. [[https://m.dcinside.com/board/monorail/298768|#]] == 여담 == * 구동음의 경우 [[부산교통공사 2000호대 전동차|부산교통공사 2000호대 전동차 201~219, 221, 249~252편성]]과 비슷하다. 그 중 211~219, 221, 249~252편성과 동일한 [[히타치 제작소|히타치]] 기반 [[우진산전]] [[VVVF]]-[[IGBT]]를 썼기 때문이다. * 개통 초기에는 에어컨의 바람 세기가 매우 강했다. 하지만 지금은 에어컨의 바람 세기가 약해 신림선 고객의 소리 페이지에 덥다는 민원이 있을 정도이다.[* 에어컨 누수 때문에 작동을 잠시 멈추거나 강도를 낮춘 듯 하다.] [[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:서울 경전철 신림선]][[분류:2020년 출시]]캡챠되돌리기