문서 보기문서 편집수정 내역 노세 전철 (r0 버전으로 되돌리기) [include(틀:케이한신의 대중교통)] [include(틀:한큐한신토호그룹)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=400px><bgcolor=#ad2140><tablebgcolor=white> {{{#white {{{+1 能勢電鉄株式会社}}}[br]Nose Electric Railway Co., Ltd.[br]노세 전철 주식회사}}} || ||<-2> [[파일:Noseden_logo.png|width=230]] || || '''종류''' || [[주식회사]][br]{{{-2 ([[한큐 전철]]의 [[자회사]])}}} || || '''운행지역''' || 일본 [[효고현]] || || '''약칭''' || 노세덴(のせでん, 能勢電) || || '''보유선로''' || 15.98km || || '''본사 소재지''' || [[효고현]] [[카와니시시]] 히라노1초메 35-2[br](兵庫県川西市平野一丁目35番2号) || || '''창립년일''' || 1908년 5월 23일 || || '''업종''' || 육운업 || || '''법인번호''' || 3140001079570 || || '''사업내용''' || 여객철도사업, 강삭철도사업, 삭도사업,[br]임대사업, 레져사업, 베이커리 사업 등 || || '''자본금''' || 1억엔 || || '''대표''' || 노무라 요시후미(野村欣史) || || '''결산기''' || [[3월 31일]] || || '''주요 주주''' || [[한큐 전철]] 98.51% || || '''웹사이트''' ||[[https://noseden.hankyu.co.jp/| '''{{{#ad2140 공식 홈페이지}}}''']] || || '''SNS''' ||<-2><bgcolor=#ffffff>[[https://www.facebook.com/noseden| [[파일:페이스북 아이콘.svg|width=15]] '''{{{#ad2140 노세덴 공식 페이스북}}}''']][br][include(틀:트위터 로고, 링크=Noseden_PR, 크기=15)] '''{{{#ad2140 노세덴 공식 트위터}}}'''[br][[https://www.instagram.com/yuru_noseden/| [[파일:인스타그램 아이콘.svg|width=15]] '''{{{#ad2140 노세덴 공식 인스타그램}}}''']][br][[https://www.youtube.com/channel/UCHYj3w_wqXowvcJLMcTv2hA| [[파일:유튜브 아이콘.svg|width=15]] '''{{{#ad2140 노세덴 공식 유튜브}}}''']] || ||<tablebordercolor=#ad2140><bgcolor=#ffffff> [[파일:Noseden-3100.png|width=100%]] || ||<bgcolor=#ad2140> {{{#ffffff 3100계. 도색만 봐도 알 수 있듯이 한큐의 차량을 들여온 것이다.}}} || [목차] == 개요 == 일본의 중소사철 회사 중 하나로, [[한큐한신토호그룹]] 소속이다. 약칭은 노세덴(能勢電)이며 1961년 이래로 현재까지 [[한큐 전철]]이 지분 98% 이상을 점유하고 있는 한큐의 완전자회사이다. 심지어 홈페이지 주소까지 한큐에 묶여 있다.(...)[[http://noseden.hankyu.co.jp|#]] 사명은 '노세묘켄산'의 참배객 수송을 목적으로 하였다는 데에서 유래하였다. 사실 회사 자체의 역사는 꽤 오래 된 편이다. 1908년 처음 설립되었고 1913년 노세구치-이치노토리이 구간이 처음 개업하였다. 1960년에는 노세 케이블이 개업하었으며, 1978년 지금의 사명으로 변경하였다. 한큐의 자회사라서 그런지 차량이나 역무 등 거의 모든 시스템이 한큐와 연동되어 운영되기 때문에 사실상 한큐의 지선으로 봐도 무방하며, 또 현지에서도 그런 취급을 받고 있다.(...) 다만 신호체계는 서로 호환되지 않아서, 한큐 내부에서도 노세덴으로 입선할 수 있는 차량은 닛세이 익스프레스 직통용 편성 등 극히 일부에 지나지 않는다. 주로 묘켄산 관광객 및 참배객과 닛세이 뉴타운에 수요가 많은 것으로 보인다. 노선 중 [[노세덴 묘켄선|묘켄선]]은 [[한큐 타카라즈카 본선]]에 직결운행중이다. 2013년 12월 21일 한큐와 동시에 역번호를 도입하였는데, 이니셜은 NS가 되었다. 2014년 12월 18일에는 역명판 디자인을 갱신하였다. 2017년 3월 18일, 다이어 개정을 통해 출근시간대에 한해 닛세이급행・묘켄급행 등 노세전철 구간 내에서만 운행하는 모든 급행열차를 폐지하고 보통열차로 전환한다고 발표했다. 2023년 6월, 묘켄노모리 케이블과 묘켄노모리 리프트를 2024년 6월자로 폐지하기로 결정하였다. 폐지 사유는 코로나로 인한 적자폭 증가와 더불어 시설 노후화라고 한다. == 노선 == [[파일:external/upload.wikimedia.org/537px-Nose_Electric_Railway_Linemap.svg.png]] ||<-6><table align=center><bgcolor=#ad2140> '''{{{#ffffff 노세 전철 노선 일람 }}}''' || ||<-2><rowbgcolor=#ad2140> {{{#ffffff 노선명}}} || {{{#ffffff 구간}}} || ||<|2><bgcolor=#007c36> [[파일:Noseden-NS.png|width=30]] ||[[노세덴 묘켄선|묘켄선]]||[[카와니시노세구치역]] ~ [[묘켄구치역]][br](12.2km)|| ||[[노세덴 닛세이선|닛세이선]]||[[야마시타역(효고)|야마시타역]] ~ [[닛세이츄오역]][br](2.6km)|| ||<|2><bgcolor=#583822> ||[[묘켄노모리 케이블]]||[[쿠로카와역(효고)|쿠로카와역]] ~ [[케이블 산조역]][br](0.6km)|| ||[[묘켄노모리 리프트]]||[[후레아이히로바역]] ~ [[묘켄산역]][br](0.58km)|| 묘켄선, 닛세이선은 철도선이라고 하며, 케이블은 강삭선, 리프트는 삭도선이라고 부른다. [[분류:일본의 철도 운영 주체]][[분류:일본의 식품 회사]][[분류:1908년 기업]][[분류:한큐한신토호그룹]]캡챠되돌리기