니시테츠 9000형 전동차 (덤프버전으로 되돌리기)

[include(틀:서일본 철도의 통근형 전동차)]
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|| '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 ||
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||<tablewidth=100%> '''전장''' ||<-2> 19,500㎜ ||
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|| '''사용전류''' ||<-2> [[전류#s-7.2.1|직류]] 1,500V [[가공전차선]] ||
|| '''운전보안장치''' ||<-2> 니시테츠형 [[열차자동정지장치|ATS]] ||
|| '''제어 방식''' ||<-2> [[도시바]]제 [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-Hybrid SiC ||
|| '''동력 장치''' ||<-2> 3상 농형 유도전동기 ||
|| '''기어비''' ||<-2> 6.21 ||
|| '''제동 방식''' ||<-2> 회생제동병용 전기지령식 전자직통공기제동 ||
|| '''모터 출력''' ||<-2> 175Kw ||
||<|2> '''최고속도''' || 설계 || 120㎞/h ||
|| 영업 || 110㎞/h ||
|| '''가속도''' ||<-2> 2.5km/h/s ||
|| '''감속도''' ||<-2> 상용 3.5km/h/s [br] 비상 4.0km/h/s ||
|| '''전동차 비''' ||<-2> 2량 1M 1T (Mc-T2)[br]3량 1M 2T (Tc1-M-Tc2) ||}}}}}} ||

[youtube(77cYCiITVAQ)]

[목차]
== 개요 ==
[[서일본 철도]]에서 운용하는 [[텐진오무타선]]의 통근형 전동차다. [[2017년]] 현재는 7개 편성이 재적 중이다.

== 도입 계기 ==
연식이 오래된 통근형 전동차인 [[니시테츠 5000형 전동차|5000형 전동차]]를 대체하기 위해 도입된 것으로, [[니시테츠 3000형 전동차|3000형 전동차]] 이래 11년 만의 신차다.

== 성능 ==
본래의 IGBT보다 작고 저전력화된 SiC([[탄화규소]])를 이용한 VVVF 인버터를 사용한 열차며, 모든 전등을 LED등으로 설치하여 소비전력량이 기존의 5000형보다 50% 줄어들었다고 한다.

차체는 3000형 전동차와 같이 스테인리스를 사용하였고, 전두부는 유지보수가 쉽도록 일반 철강으로 제작되었다고 한다.

니시테츠 최초로 전면과 측면 모두 행선지 표시기를 풀컬러 LED[* 니시테츠는 [[2006년]]에 도입된 3000형마저도 롤지를 설치했다.]로 설치했으며 일본어와 영어는 물론 한국어와 중국어도 표기하고 있다. 

[[팬터그래프]]는 싱글암이며 2개씩 설치되어 있다.

== 차내 설비 ==
[youtube(lBY-mlnRN6k)]
출입문 위에 [[수도권 전철 경의중앙선|경의중앙선]] 열차들처럼 모니터가 2개씩 설치되어 있다. --광고는 둘 다 비슷한데 행선안내는....-- 보다시피 왼쪽 모니터는 광고용, 오른쪽 모니터는 행선안내용으로 사용 중이다.

== 관련 문서 ==
 * [[일본 철도 정보]]
 * [[일본의 철도 차량 목록]]
 * [[서일본 철도]]
 * [[전동차]]
[[분류:일본의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:2016년 출시]][[분류:서일본 철도]]
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