니시테츠 9000형 전동차

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서일본 철도 소속의 전동차



파일:case_nishitetsu_000-1.png.png

니시테츠 9000형 전동차
西鉄9000形電車
Nishitetsu series 9000 Car


파일:니시테츠9000.jpg
외부
차량 정보
열차 형식
광역철도 입선용 통근형 전동차
구동방식
전기 동력분산식 열차
량 수
2량, 3량
운행 노선
'''
T
'''
텐진오무타선
도입년도
2016년 ~
제작회사
파일:가와사키 중공업 로고.svg
소유자
파일:case_nishitetsu_000-1.png.png
운영자
차량기지
치쿠시 차량기지
편성번호체계
90xx ~ 95xx
차량 제원
[ 펼치기 · 접기 ]
전장
19,500㎜
전폭
2,760㎜
전고
4,091㎜
궤간
1,435㎜
사용전류
직류 1,500V 가공전차선
운전보안장치
니시테츠형 ATS
제어 방식
도시바VVVF-Hybrid SiC
동력 장치
3상 농형 유도전동기
기어비
6.21
제동 방식
회생제동병용 전기지령식 전자직통공기제동
모터 출력
175Kw
최고속도
설계
120㎞/h
영업
110㎞/h
가속도
2.5km/h/s
감속도
상용 3.5km/h/s
비상 4.0km/h/s
전동차 비
2량 1M 1T (Mc-T2)
3량 1M 2T (Tc1-M-Tc2)




1. 개요
2. 도입 계기
3. 성능
4. 차내 설비
5. 관련 문서


1. 개요[편집]


서일본 철도에서 운용하는 텐진오무타선의 통근형 전동차다. 2017년 현재는 7개 편성이 재적 중이다.


2. 도입 계기[편집]


연식이 오래된 통근형 전동차인 5000형 전동차를 대체하기 위해 도입된 것으로, 3000형 전동차 이래 11년 만의 신차다.


3. 성능[편집]


본래의 IGBT보다 작고 저전력화된 SiC(탄화규소)를 이용한 VVVF 인버터를 사용한 열차며, 모든 전등을 LED등으로 설치하여 소비전력량이 기존의 5000형보다 50% 줄어들었다고 한다.

차체는 3000형 전동차와 같이 스테인리스를 사용하였고, 전두부는 유지보수가 쉽도록 일반 철강으로 제작되었다고 한다.

니시테츠 최초로 전면과 측면 모두 행선지 표시기를 풀컬러 LED[1]로 설치했으며 일본어와 영어는 물론 한국어와 중국어도 표기하고 있다.

팬터그래프는 싱글암이며 2개씩 설치되어 있다.


4. 차내 설비[편집]



출입문 위에 경의중앙선 열차들처럼 모니터가 2개씩 설치되어 있다. 광고는 둘 다 비슷한데 행선안내는.... 보다시피 왼쪽 모니터는 광고용, 오른쪽 모니터는 행선안내용으로 사용 중이다.


5. 관련 문서[편집]



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[1] 니시테츠는 2006년에 도입된 3000형마저도 롤지를 설치했다.