남해선}}}]]'''{{{#fff {{{+1 14}}}}}}''' ||
[[덕천IC|{{{#!html부산 방면}}}]][br][[옥곡IC]][br]6.4 km → ||
||<-3> [include(틀:지도, 장소=동광양IC, 너비=100%, 높이=225px)] ||
||<-3> {{{#fff '''주소'''}}} ||
||<-3> [[전라남도]] [[광양시]] 중군동 ||
||<-3> {{{#fff '''관리기관'''}}} ||
|| [[남해고속도로|{{{#fff 남해선}}}]] ||<-2> [[한국도로공사]] 광주전남본부 순천지사 ||
||<-3> {{{#fff '''개통'''}}} ||
||<-3> [[1973년]] [[11월 14일]] ||
||<-3> {{{#fff '''접속도로'''}}} ||
||<-3> [include(틀:노선번호/국도, n=2)] ([[백운로(광양)|백운로]]) ||
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== 개요 ==
'''[[남해고속도로]] 14번.''' [[전라남도]] [[광양시]] 중군동과 광양읍에 걸쳐 있는 [[남해고속도로]]의 [[나들목]]. 동광양이란 이름은 당시 광양군 소재 광양제철소 배후 단지를 시로 분리승격할 당시 기존 [[광양읍]]보다 동쪽에 있다고 해서 '[[동광양시]]'라고 명명한 것에서 유래했다.
개통 당시에는 골약IC였으며 그 이후 반입체화되면서 광양제철IC로 이름이 변경되었다. [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1988122600099214005&editNo=1&printCount=1&publishDate=1988-12-26&officeId=00009&pageNo=14&printNo=7023&publishType=00020|호암 나들목]]으로도 명칭이 되어있었다.
표지판에는 [[2번 국도]]가 표기되어 있으나 2번 국도는 간접 분기하며, 실제로 동광양IC와 분기하는 도로는 [[58번 국가지원지방도]]이다. 58번 국지도는 구 [[남해고속도로]]의 일부를 재활용한 도로이다.
== 구조 ==
특이하게도 순천 쪽 진출입로와 부산 쪽 진출입로가 광양터널을 사이에 두고 양쪽으로 분리되어 있는 형태인데, [[영동고속도로]] [[마성IC]]와 비슷하게 나들목 진출입로 쪽이 옛 2차로 시절 고속도로 구간이었다. 광양터널을 뚫어 확장 및 선형개량을 하면서, 옛 고속도로 구간을 나들목 진출입로로 전환(일부 부지는 [[2번 국도]]와 [[58번 지방도]]로도 전환)한 것. 덤으로 옛 [[경전선]] 구간도 이 옛 고속도로 구간을 따라 있었고, 동광양IC 요금소에 [[골약역]]이 있었다.
=== [[덕천IC|부산]] 방향(상행선) ===
* 진출 가능: [[백운로(광양)|백운로]] 광양시청 방향, 광양항전용2로 광양항 방향
* 진입 가능: [[백운로(광양)|백운로]] 양방향, 광양항전용2로 광양읍 방향
=== [[서순천IC|순천]] 방향(하행선) ===
* 진출 가능: [[백운로(광양)|백운로]] 광양시청 방향, 광양항전용2로 광양항 방향
* 진입 가능: [[백운로(광양)|백운로]] 양방향, 광양항전용2로 광양읍 방향
== 특징 ==
광양의 신 시가지인 동광양 일대로 갈 수 있으며, [[광양시청]]과 포스코 광양제철소도 동광양에 있다. 다만 이 나들목이 동광양 시가지의 서쪽에 위치하고 있기 때문에, 부산 쪽에서 동광양으로 진입하려면 여기보다는 [[옥곡IC|옥곡 나들목]]을 이용하는 편이 낫다. 아예 [[하동IC]]에서 빠져서 [[59번 국도]]로 광양제철소를 거친 이후 광양시내로 들어올 수 있다. 실제로 광양시청을 간다고 내비게이션을 찍으면 '''하동IC에서 빠지라고 한다'''.
부산 방향에서 [[포스코]] 광양제철소로 가는 차량은 [[하동IC]]에서 빠져서 [[59번 국도]]를 타거나, [[진월IC]]에서 빠져서 [[861번 지방도]]를 타면 광양제철소로 바로 갈 수 있다. 국도로 돼 있는 하동IC가 훨씬 낫다.
== 둘러보기 틀 ==
[include(틀:남해고속도로의 구간)]
[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]][[분류:남해고속도로]]
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