마이크 호손 (덤프버전으로 되돌리기)

[include(틀:역대 포뮬러 1 월드 드라이버 챔피언)]

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||<-3><height=40><colbgcolor=#eeeeee,#191919> '''{{{+1 마이크 호손}}}[br]Mike Hawthorn''' ||
||<-2><height=40> {{{#000000,#e5e5e5 ''' 본명 ''' }}} || 존 마이클 호손[br]John Michael Hawthorn ||
||<|2><-2><height=40> {{{#000000,#e5e5e5 ''' 출생 ''' }}} ||[[1929년]] [[4월 10일]] ||
||[[잉글랜드]] 웨스트라이딩오브요크셔 주 멕스버러[* 현재는 [[사우스요크셔]] 동커스터 소속] ||
||<|2><-2><height=40> {{{#000000,#e5e5e5 ''' 사망 ''' }}} ||[[1959년]] [[1월 22일]] (향년 29세) ||
||[[잉글랜드]] [[서리(잉글랜드)|서리 주]] 길드포드 ||
||<-2><height=40> {{{#000000,#e5e5e5 ''' 국적 ''' }}} ||[include(틀:국기, 국명=영국)] ([include(틀:국기, 국명=잉글랜드)]) ||
||<|2><height=40><bgcolor=#eeeeee,#191919> {{{#000000,#e5e5e5 ''' 소속 ''' }}} ||<bgcolor=#eeeeee,#191919> {{{#000000,#e5e5e5 선수 [br] (F1)}}} ||레슬리 D. 호손 (1952) [br] AHM 브라이드 (1952) [br] 레슬리 D. 호손 (1952) [br] [[스쿠데리아 페라리]] S.p.A SEFAC (1953~1954) [br] 반더벨 프로덕츠 (1955) [br] 스쿠데리아 페라리 S.p.A SEFAC (1955) [br] 오언 레이싱 기구 (1956) [br] [[마세라티|오피치네 알피에리 마세라티]] (1956) [br] 반더벨 프로덕츠 (1956) [br] '''스쿠데리아 페라리 S.p.A SEFAC (1957~1958)''' ||
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||<-3><bgcolor=#ffffff> '''정보 더 보기'''[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
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||<tablealign=center><tablewidth=100%><height=40><tablebgcolor=#ffffff><colbgcolor=#eeeeee,#191919> {{{#000000,#e5e5e5 '''출전 횟수'''}}} ||47경기 ||
||<height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''월드 챔피언'''}}} ||1회 ([[스쿠데리아 페라리|1958]]) ||
||<height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''그랑프리 우승'''}}} ||3회 ||
||<height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''포디움'''}}} ||18회 ||
||<height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''폴 포지션'''}}} ||4회 ||
||<height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''패스티스트 랩'''}}} ||6회 ||
||<height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''첫 경기'''}}} ||[[포뮬러 1/1952시즌#s-6.3|1952년 벨기에 그랑프리]] ||
||<height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''첫 그랑프리 우승'''}}} ||[[포뮬러 1/1953시즌#s-5.5|1953년 프랑스 그랑프리]] ||
||<height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''마지막 그랑프리 우승'''}}} ||[[포뮬러 1/1958시즌#s-6.6|1958년 프랑스 그랑프리]] ||
||<height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''마지막 경기'''}}} ||[[포뮬러 1/1958시즌#s-6.11|1958년 모로코 그랑프리]] ||}}} ||

[목차]
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== 개요 ==
영국의 전 F1 드라이버로서, 1958년 챔피언을 지낸 실력있는 드라이버였다.

== 선수 경력 ==
== F1 ==
1952년 쿠퍼를 타고 F1에 처음 데뷔한다.

1952 ~ 1954년에는 [[스쿠데리아 페라리|페라리]]의 드라이버로 활약한다.

1955년에는 비챔피언십 경기에만 참가하다 밑에서 서술할 대형 참사를 낸 이후, 1956년 브리티시 레이싱, 밴월 소속으로 F1에 참가한다.

이후 1957년부터 다시 페라리로 돌아온 이후, 1958년에 월드 챔피언 타이틀을 차지한 해에 은퇴하게 된다.
== 사망 ==
1959년 1월 22일, 은퇴한지 불과 3개월 만에 교통사고로 사망했다는 소식이 들려왔다.
약 120km/h 의 속도로 차를 운전하다 앞에 오던 트럭을 보지 못하고 교차로를 들이받은 뒤 도로변에 있던 나무를  다시 들이받고 심각한 머리부상을 입고 사망했다고 알려져 있다.

하지만 사고의 정확한 원인은 아직 알려져 있지 않다.
== [[1955년 르망 24시 참사]] ==
|| [youtube(DrTrZaHSl1I)] ||
|| 르망 역사상 최악의 참사. '''굉장히 충격적인 장면이 있으니 시청에 주의 요망.''' ||

재규어 소속으로 [[르망 24시]]에 참가했던 [[1955년]], [[메르세데스-벤츠|다임러-벤츠 AG]] 소속의 피에르 르벡[* Pierre Levegh (1905~1955). [[르망 24시]] 최고의 용자로 꼽히던 사람 중 한 명으로, '''르망 24시 1인 주행 우승이라는''' 전대미문의 기록의 문턱까지 갔던 경력을 가지고 있다. 1952년 르망 24시에서 약 23시간 정도 달린 시점에서 피로로 인해 기어 변속 실수를 하여 리타이어했는데, 리타이어 시점에서 순위는 1위였고 2위와 4바퀴 차이였다. 현재는 선수의 안전을 생각하여 규정상 1인 주행은 '''절대''' 불가능해졌다.]과 랜스 맥클린의 사고에 기여하며 수많은 사상자를 낸 것으로 악명높은 [[1955년 르망 24시 참사|르망 참사]]를 일으켰다.

정확히는 피트인을 하며 [[오스틴 모터 컴퍼니|오스틴]]의 랜스 맥클린을 추월하고 바로 앞에서 제동, 이를 피하려던 맥클린이 트랙을 가로지르며 피에르 르벡과 충돌했고, 르벡의 차량은 충돌 후 관중석을 덮쳐 '''폭발,'''[* 사실 말이 좋아서 덮친 거지, 영상을 보면 거의 관중석을 '''쓸고 지나갔다.'''][* 이때 엄청나게 빠르게 날아가던 잔해들[* 엔진, 악셀, 프레임 등등.]이 갑자기 튕겨저나가는 걸 보자. 수많은 사람들에 부딫히며 잔해가 속도가 줄었다는 걸 생각해보면 가히 충격적이지 않을 수 없다.] 르벡을 관중을 포함해 '''84명이 숨지고 120여명이 중상'''을 입는 모터스포츠 역사상 가장 많은 희생자가 나온 대형 참사가 발생했다. 1950년대에 벌어진 사고라고는 상상하기 힘든 규모이다. 이 이후로 거의 50년 동안 메르세데스는 워크스 팀으로 절대 모터스포츠 자체를 나가지 않았고. 전 세계 모터스포츠의 안전 기준을 대폭 강화하는 데 이르게 된다.

[각주]
[include(틀:문서 가져옴, title=르망 24시, version=1113, paragraph=10)]
[[분류:영국의 포뮬러 1 드라이버]][[분류:1929년 출생]][[분류:1959년 사망]][[분류:스쿠데리아 페라리/은퇴, 이적]][[분류:동커스터 출신 인물]]
마이크 호손 (덤프버전으로 되돌리기)

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