문서 보기문서 편집수정 내역 메이테츠 치타 신선 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:메이테츠 노선)] ||<-2><)><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#004ea2>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[나고야 철도|[[파일:Meitetsu_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[나고야 철도|{{{#ffffff 나고야 철도}}}]]}}}|| ||<-2><tablebgcolor=#ffffff,#191919>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#ffffff,#191919><rowbgcolor=#ffffff,#191919><)>[[파일:MT-KC.svg|width=50]]||{{{#01b3d6,#28dbfe '''{{{+1 [ruby(知多新線, ruby=ちたしんせん)]}}}'''[br]'''C'''hita New Line[br]치타 신선}}} ||}}} || ||<-2> [[파일:MT-3300Chita.png|width=100%]] ---- [[메이테츠 3300계 전동차]] || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 정보''' || || '''분류''' ||지선 || || '''기점''' ||[[후키역]] || || '''종점''' ||[[우츠미역]] || || '''역 수''' ||6 || || '''노선기호''' ||{{{#01b3d6,#28dbfe {{{+1 '''KC'''}}}}}} || || '''개업일''' ||[[1974년]] [[6월 30일]] || || '''소유자''' ||<|2>[[나고야 철도|[[파일:나고야철도 로고.svg|width=150]][br]{{{#004EA2 나고야 철도}}}]] || || '''운영자''' || || '''사용차량''' ||[[메이테츠 1000계 전동차|메이테츠 1000·1200·1800계 전동차]][br][[메이테츠 1700계 전동차|메이테츠 1700·2300계 전동차]][br][[메이테츠 2200계 전동차]][br][[메이테츠 3300계 전동차|메이테츠 3150·3300계 전동차]][br][[메이테츠 3500계 전동차|메이테츠 3100·3500·3700계 전동차]][br][[메이테츠 5000계 전동차]][br][[메이테츠 6000계 전동차|메이테츠 6000·6500·6800계 전동차]] || || '''차량기지''' ||이누야마 검사장 토요아케 검차지구[br]이누야마 검사장 신카와 검차지구[br]이누야마 검사장 차조 검차지구 || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||13.9km || || '''궤간''' ||1067mm || || '''선로구성''' ||단선 || || '''사용전류''' ||직류 1500V [[가공전차선]] || || '''폐색방식''' ||자동폐색식 || || '''신호장비''' ||M형 ATS || || '''최고속도''' ||100km/h || ||<tablebordercolor=#01b3d6><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [youtube(U3SkkAgJMQU, start=2420)] || ||<bgcolor=#01b3d6> {{{#ffffff 토코나메선, 코와선 직통 전구간 주행영상}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[나고야 철도]]의 노선 중 하나로, [[메이테츠 코와선|코와선]]의 [[후키역]]에서 갈라지는 노선이다. 철도요람상에는 후키역을 기점으로 하나, 여객안내상에는 [[우츠미역]]을 기점으로 안내하고 있다. 메이테츠에서 비교적 최근에 지어진 노선으로, 1974년 개통하였으며, 전 구간 개통은 1980년 이루어졌다. 운행등급으로는 특급, 쾌속특급, 급행 등이 운행하며, 등급 관계없이 모든 열차가 각역정차한다. 노선 기호는 KC로, '''K'''owa-'''C'''hita의 이니셜이다. 운임 구분은 C+로, 운임 계산 시 영업 거리에 25%가 가산된 운임을 적용하고, 신선 공사비 회수를 위한 할증이 추가로 붙는다. === 노선 데이터 === * 관할 : 나고야 철도 (제1종 철도사업자) * 구간 : 후키~우츠미 13.9km * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 6 * 복선구간 : 없음 (단, 전구간 부지 확보되어있음) * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 : 자동폐색식 * 보안장치 : M형 ATS * 최고속도 : 100km/h * 교행가능역 : 벳소이케 신호장, 카미노마, 치타오쿠다, 노마 * 최대급구배 : 34.8‰ (벳소이케 신호장~카미노마) * 최소반경: 350m (후키) * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 == 오노우라역 == 오노우라역은 아이치현 치타군 미하마정에 세워질 역이었다. 처음에는 역 주변의 택지개발을 상정하고 건설하였으나, 계획 지연 및 주변인구량 감소로 승객량이 안 나올것 같다는 메이테츠 수뇌부의 판단으로 결국 노반만 올리고 건설이 중지되었다. 현재도 중단된 채로 남아있으며, 주변 민가도 현재는 아예 다 빠졌고, 산림 밖에 없다. [youtube(uHamdoVSIEY)] [youtube(wpuDwlHNYQU)] 사실 치타신선 자체가 실패한 노선으로 평가받는다. 연선 개발을 의도하고 지어졌으나 대부분의 연선이 개발제한구역으로 지정되고, 여러 가지 악재가 겹쳐 딱히 성공한 요소가 없다. 2023년 3월부터는 치타 신선의 낮 중 열차는 후키 - 우츠미 구간만 운행하고 1인 승무를 도입하여, 러시아워를 제외하면 나고야까지 직통으로 갈 수 없게 되었다. == 역 목록 == * 전구간 [[아이치현]] 치타군내 소재. || 표기 || 이름 || || {{{#de3838,#c72020 '''特'''}}} || 특급 || || {{{#01519a,#65b4fd '''快'''}}} || 쾌속급행(쾌급) || || {{{#00bffe,#00bfff '''急'''}}} || 급행 || ||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. || ||<-6><tablebgcolor=#f5f5f5,#191919><bgcolor=#01b3d6> {{{#ffffff '''메이테츠 치타 신선'''}}} || ||<rowbgcolor=#01b3d6> {{{#ffffff 번호}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} || ||<-2> ↑ '''직통운행''' ||<-4>[[파일:MT-KC.svg|width=25]][[메이테츠 코와선|코와선]], [[파일:MT-TA.svg|width=25]][[메이테츠 토코나메선|토코나메선]], [[파일:MT-NH.svg|width=25]][[메이테츠 나고야 본선|나고야 본선]] 경유 '''특급/보통''' : [[파일:MT-NH.svg|width=25]]나고야 본선 [[메이테츠기후역|기후]]까지 직통 '''급행''' : [[파일:MT-NH.svg|width=25]]나고야 본선 [[메이테츠이치노미야역|이치노미야]]까지 직통 '''특급/급행''' : [[파일:MT-IY.svg|width=25]][[메이테츠 이누야마선|이누야마선]] [[신우누마역|신우누마]]까지 직통 '''보통''' : [[파일:MT-IY.svg|width=25]]이누야마선 경유 [[파일:MT-KG.svg|width=25]][[메이테츠 카카미가하라선|카카미가하라선]] [[메이테츠기후역|기후]]까지 직통 '''급행''' : [[파일:MT-IY.svg|width=25]]이누야마선 경유 [[파일:MT-HM.svg|width=25]][[메이테츠 히로미선|히로미선]] [[신카니역|신카니]]까지 직통 '''특급/쾌급/급행''' : [[파일:MT-TB.svg|width=25]][[메이테츠 츠시마선|츠시마선]] 경유 [[파일:MT-TB.svg|width=25]][[메이테츠 비사이선|비사이선]] [[사야역|사야]]까지 직통 '''보통''' : [[파일:MT-TB.svg|width=25]]츠시마선 경유 [[파일:MT-TB.svg|width=25]]비사이선 [[야토미역|야토미]]까지 직통|| || KC17 || 0.0 || [[후키역|후키]][br](富貴) || '''{{{#de3838,#c72020 特}}} {{{#01519a,#65b4fd 快}}} {{{#00bffe,#00bfff 急}}}''' ||¶[[나고야 철도]] [[파일:MT-KC.svg|width=25]]코와선 '''(직통운행)''' ||<|2> 타케토요정 || || || 3.0 || [[벳소이케 신호장]][br](別曽池信号場) || '''{{{#e0e0e0 特}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 急}}}''' || || || KC20 || 5.8 || [[카미노마역|카미노마]][br](上野間) || '''{{{#de3838,#c72020 特}}} {{{#01519a,#65b4fd 快}}} {{{#00bffe,#00bfff 急}}}''' || ||<|4> 미하마정 || || KC21 || 6.7 || [[미하마료쿠엔역|미하마료쿠엔]][br](美浜緑苑) || '''{{{#de3838,#c72020 特}}} {{{#01519a,#65b4fd 快}}} {{{#00bffe,#00bfff 急}}}''' || || || KC22 || 8.1 || [[치타오쿠다역|치타오쿠다]][br](知多奥田) || '''{{{#de3838,#c72020 特}}} {{{#01519a,#65b4fd 快}}} {{{#00bffe,#00bfff 急}}}''' || || || KC23 || 9.8 || [[노마역|노마]][br](野間) || '''{{{#de3838,#c72020 特}}} {{{#01519a,#65b4fd 快}}} {{{#00bffe,#00bfff 急}}}''' || || || KC24 || 13.9 || [[우츠미역|우츠미]][br](内海) || '''{{{#de3838,#c72020 特}}} {{{#01519a,#65b4fd 快}}} {{{#00bffe,#00bfff 急}}}''' || || 미나미치타정 || [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1974년 개업한 철도 노선]][[분류:메이테츠 치타 신선]]캡챠되돌리기