문서 보기문서 편집수정 내역 베이징 버스 130 (덤프버전으로 되돌리기) [[파일:베이징 심야32 후면.jpg]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebordercolor=#B82647><tablebgcolor=#fff,#1f2023><bgcolor=#B82647> [[베이징 공교|[[파일:BeijingPublicTransport_white.png|height=24]]]] {{{#ffffff 베이징 공교 시내버스 130번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 베이징시 둥청구(베이관팅) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 베이징시 차오양구(동후) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 06:30 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:30 || || 막차 || 23:00 || 막차 || 22:00 || ||<-2> 배차간격 ||<-4> 15분 || ||<-2> 운수사명 || [[베이징 공교]] ||<-2> 운행거리 || 15.5km || ||<-2> 노선 ||<-4> 베이관팅[* 하행은 융허궁역에서 베이관팅 서행역으로으로 돌아온다.] (→ [[둥즈먼역|둥즈먼베이]] →) (← [[융허궁역]] ←) - 둥투청루 - 리우팡역 - [[타이양궁역]][* 상행은 시지아위안 정류장 정차, 하행은 타이양궁역 동/서행방향 정류장 모두 정차.] - 왕징챠오난 - 왕징챠오베이 - 난후시리 - 난후난루 - 화지아디시리 - [[푸퉁역|다시양신청난먼]] - [[왕징역(지하철)|다시양신청동먼]][* 130번이 유이하게 화지아디시리(다시양신청서문)부터 다시양신청동먼까지 다시양신청 아파트의 동/서/남문 3개 모두 정차한다. 나머지 하나는 [[베이징 버스 132|132번]].] - [[왕징역(지하철)|허우좡루커우난]] - 왕징화위안시취 - 리저시제동커우 - 동후 || ||<-6><tablewidth=100%><tablebordercolor=#B82647><tablebgcolor=#fff,#1f2023><bgcolor=#B82647> [[베이징 공교|[[파일:BeijingPublicTransport_white.png|height=24]]]] {{{#ffffff 베이징 공교 시내버스 심야32번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 베이징시 둥청구(베이관팅) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 베이징시 차오양구(동후) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 23:20 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 23:20 || || 막차 || 04:50 || 막차 || 04:50 || ||<-2> 운행횟수 || 일 12회 ||<-2> 평균배차 || 20~40분 || ||<-2> 운수사명 || [[베이징 공교]] ||<-2> 운행거리 || 16km || ||<-2> 노선 ||<-4> 베이관팅 - [[둥즈먼역|둥즈먼베이]] - [[둥즈먼역]] - [[량마차오역]][* 전철 량마차오역과 환승하려면 량마차오 정류장에서 상행은 한정거장 뒤, 하행은 한정거장 앞에서 내려야 한다.] - 안지아러우 - [[둥펑베이차오역|차오양궁위안베이먼]] - [[둥펑베이차오역]] - [[장타이역]] - [[왕징난역|완홍시제]] - [[왕징난역|광순난다제난커우]] - [[푸퉁역|광순난다제베이커우]] - [[왕징역(지하철)|다시양신청동먼]] - [[왕징역(지하철)|허우좡루커우난]] - 왕징화위안시취 - 리저시제동커우 - 동후 || == 개요 == [[베이징]] [[둥청구]] 베이관팅에서 [[차오양구]] 동후까지 잇는 노선. 기종점이 전부 같은 심야32번도 같이 서술한다.[* 고정배차가 없기 때문에 심야32번은 130번과 421번 차량을 공유한다.] 소속사는 베이징공교 제8객운분공사. 차고지는 동후 차고지.(东湖公交场/동호공교창) == 역사 == == 특징 == * 130번은 [[안양 버스 917|옆나라 PCT]] 뺨치는 굴곡노선이자 [[가성비]] 없는 노선,[* 하행은 노선 후반부에 '''유턴이 가능한 곳이 있음에도 불구하고 용허공까지 빙빙 돌아가서''' 시간이 한 시간 넘게 걸릴 뿐만 아니라 노선 길이마저 15km를 넘겨버려서 최고 운임이 '''심야 32번보다 비싸다. '''참고로 다시양신청동먼-둥즈먼역 구간은 최고 속력 느려터진 [[베이징 버스 131|131번]]이 25분, 이 노선은 '''45분 소요된다.'''] 심야 32번은 최강의 가성비 노선.[* 속도 제한이 없어 전 구간 운행 시간도 50분으로 준수하다. 막차 한정으로 [[베이징 지하철]]과의 연계도 상당히 좋다. 문제는 나머지 차들 운행 시간에 지하철이 끊겨있다는 것.] 그럼에도 불구하고 2019년 6월 27일 단행된 왕징지역 노선 개편에서 온전히 살아남았다. * 이상하게도 정규 노선의 선형이 배배 꼬여져있고, 심야 노선은 조금 돌아가도 꼬이지 않는[* 꼬이면 좌회전 신호와 유턴때문에 시간을 엄청 허비한다.][* 심야32 노선의 기종점은 130번과 동일하나, 선형은 과거의 [[베이징 버스 416|416번]]과 비슷하다.] 선형을 가지고 있다. 심지어 심야32번은 심야버스 특성상 '''속도제한이 없어 신호가 뚫려있으면 80km/h를 넘기는 질주를 한다![* 신호 운이 없어도 동후 - 둥즈먼 구간을 30분안에 끊는다.]''' == 심야32 시간표 == ||<-10><table align=center><tablebordercolor=#B82647><tablebgcolor=#fff,#1f2023><bgcolor=#B82647> {{{#ffffff [[베이징 버스]] 심야32번 시간표}}}[br]{{{#ffffff 2020년 1월 1일 기준}}} || || 출발 시간 || 기/종점 출발[* 둥후행과 둥즈먼행 모두 같은 시간에 출발한다.] || || 1 || 23:20 || || 2 || 23:40 || || 3 || 00:00 || || 4 || 00:30 || || 5 || 01:00 || || 6 || 01:40 || || 7 || 02:20 || || 8 || 03:00 || || 9 || 03:40 || || 10 || 04:10 || || 11 || 04:30 || || 12 || 04:50 || == 연계 철도역 == * [[파일:베이징 지하철 2호선 아이콘.svg|height=15]] [[베이징 지하철 2호선]]: [[둥즈먼역]], [[융허궁역]] * [[파일:베이징 지하철 5호선 아이콘.svg|height=15]] [[베이징 지하철 5호선]]: 융허궁역 * [[파일:베이징 지하철 10호선 아이콘.svg|height=15]] [[베이징 지하철 10호선]]: [[타이양궁역]] * [[파일:베이징 지하철 13호선 아이콘.svg|height=15]] [[베이징 지하철 13호선]]: 둥즈먼역 * [[파일:베이징 지하철 14호선 아이콘.svg|height=15]] [[베이징 지하철 14호선]]: [[푸퉁역]], [[왕징역(지하철)|왕징역]] * [[파일:베이징 지하철 15호선 아이콘.svg|height=15]] [[베이징 지하철 15호선]]: 왕징역 * [[파일:베이징 지하철 수도공항선 아이콘.svg|height=15]] [[베이징 지하철 수도공항선]]: 둥즈먼역 == 관련 문서 == * [[굴곡 노선/버스]] [[분류:베이징시의 시내버스]]캡챠되돌리기