문서 보기문서 편집수정 내역 서울 버스 540 (r0 버전으로 되돌리기) [include(틀:서울특별시의 간선버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><width=46%> [[파일:540 9000.jpg|width=100%]] || [[파일:540개선형.jpg|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 540번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 540 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 경기도 군포시 부곡동(군포공영차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 서초구 반포동(서울성모병원) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:45 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 06:00 || || 막차 || 00:05 || 막차 || 01:15 || ||<-2> 평일배차 || 6~25분[*막차 막차시간에만 배차간격이 25분이다.] ||<-2> 주말배차 || 토요일 8~25분[*막차] / 공휴일 9~25분[*막차] || ||<-2> 운수사명 || [[우신버스]] ||<-2> 인가대수 || 29대(예비 1대)[* 예비차 2대 중 1대는 평일에 한해 정상운행 상용차와 같은 형태로 운행하는 차량이다. 또 다른 1대는 [[서울 버스 541|541번]]과 같이 사용한다.][* 토요일 24대 / 공휴일 21대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[군포공영차고지]] - {{{#aaa 도장터널}}} - [[수리산역]] - 산본주공3단지 - 신환아파트 - 삼신아파트 - 호계사거리 - 농수산물시장.포일단지입구 - 평촌동행정복지센터.인덕원대우아파트 - [[인덕원역]] - 과천지식정보타운 - [[정부과천청사역]] - 경기과천교육도서관.[[과천역]] - 과천동주민센터 - [[남태령역]] - [[사당역]] - [[이수역]] - 정금마을 - [[구반포역]] - [[신반포역]] - 고속터미널 - 서울성모병원 || == 개요 == [[우신버스]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 52km다.[[https://map.naver.com/?busId=1360|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/900번대#s-27|구 918번]] 심야좌석버스(산본신도시 - 서울성모병원)가 전신이다 * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 노선변경없이 번호만 9504번으로 변경되었다.[[:파일:구9504.jpg|#]] * 산본4단지 주민들의 민원에 따라 2005년 2월 1일에 본사를 산본4단지 차고지에서 군포공영차고지로 이전하였고, 이에 따라 기점이 군포공영차고지로 연장되었다. * 2005년 7월 9일에 간선버스로 전환했으며, 노선 번호도 540번으로 변경되었다. * 2019년 3월 23일을 기해 대당 일 운행횟수 감축이 실행되면서 평일/토요일/공휴일의 일 총 운행횟수가 12회/7회/8회 감회되었다. 또한 이로 인해 배차간격이 전반적으로 1~3분가량 늘어났다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/17387675|관련 공문]] * 2021년 5월 21일부로 05:10/00:30이던 기점 첫/막차 시각이 04:45/00:05으로 25분씩 앞당겨졌다. 첫막차시각 변경 직전을 기준으로 볼 때, 대부분 구간에서 첫차 시간에는 대체 노선([[안양 버스 11-2|11-2번]], [[안양 버스 11-5|11-5번]], [[서울 버스 502|502번]], [[서울 버스 4212|4212번]], [[서울 버스 4318|4318번]], [[서울 버스 643|643번]], [[서울 버스 5413|5413번]])이 다수 있던 반면 막차 시간대에는 대체재가 없는 구간의 비중이 많았다. 그런데도 첫막차시각을 앞당김으로써 시민들에게 버스 이용 시간에 관한 불편을 야기했다. 한편 이번 조치와 함께 9~15분이던 토요일/공휴일의 배차간격이 토요일 9~16분/공휴일 10~16분으로 늘었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/22931510|관련 공문]] * 2022년 1월 1일을 기해 [[서울 버스 502|502번]]으로부터 2대가 증차되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수도 2대씩 증편되었으며, 이와 함께 공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행 횟수가 감축되면서 최종적으로 1일 총 운행횟수는 133회/107회/106회에서 143회/127회/116회로 각각 10회씩 증회되었다. 또한, 이번 조치로 평일/토요일/공휴일 각각의 최소배차간격이 8분/9분/10분에서 7분/8분/9분으로 줄어들었다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/view/?nid=25064707|관련 공문]] * 2023년 2월 17일을 기해 [[서울 버스 502|502번]]으로부터 예비차 1대가 증차되면서 평일의 운행 댓수도 1대 증편되었다. 이에 따라 평일의 1일 총 운행횟수가 5회 증회되었으며, 평일 최소배차간격이 7분에서 6분으로 줄어들었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/27796708|관련 공문]] * 2023년 10월 14일부터 10월 16일까지 금정IC교 포장공사로 인한 전면통제로 차량의 통행이 제한되어, 일부 구간을 우회하여 운행한다. == 특징 == * 예전에 11-6번(군포차고지 - 서울종합운동장)이라는 노선이 입석형 시내버스로서 그 구간을 유일하게 다녔지만 배차간격이 불규칙했고, 이 노선이 간선버스로 형간전환된 뒤에는 수요가 급하락했다. 11-6번은 수도권 전철과의 환승할인도 불가능해서 더 외면받았다. 이로 인한 적자를 감당하지 못하고 2006년 2월 [[보영운수(안양)|보영운수]] 구조조정 때 끝내 폐선됐다. * 노선 출신이 광역버스인 만큼 2009년까지 준고속형 차량이 운행했으나, 차령 만료 및 서울시의 천연가스버스 교체정책으로 인해 전부 퇴역했다. * 심야시간대(21:00~ )에 이수·사당역에서 산본으로 내려가는데 지하철의 가축수송을 피하고 싶다면 이걸 타는 것도 괜찮다. 교통정체만 없다면 소요시간이 4호선과 거의 비슷하다. 4호선이 선바위, 대공원, 평촌 등을 거쳐 조금 둘러가는 것도 한 몫 하는 듯. 물론 산본 외에도 과천이나 평촌 농수산물시장 근처 아파트 단지로 가는 사람들이 이 노선을 이용하므로 양쪽 다 가축수송.. 평촌 농수산물시장 근방의 아파트단지(꿈마을, 샘마을, 의왕 갈뫼지구) 거주자들 중에는 4호선 사당 종착열차나 2호선을 타고 [[사당역]]와서 다시 4호선 오이도행으로 갈아타고 [[인덕원역]]에서 버스로 또(...) 갈아타는 것이 번거로워서 그냥 사당역부터 [[서울 버스 502|502번]], 540번, [[수원 버스 777|777번]]을 타는 사람들이 많다. 금요일은 자정 이후에도 혼잡하다. * 출근시간에 산본동에서 탑승하는 사람들은 많지 않다. [[군포 버스 3030|3030번]]과 [[군포 버스 6501|6501번]]이 강남/사당행 수요를 거의 담당하기 때문이다. 그래도 [[안양 버스 11-5|11-5번]]과 더불어 산본에서 금정고가를 타고 호계사거리 쪽으로 넘어가는 단 둘인 노선이다보니 그 구간을 이용하는 수요는 상당하다. * 퇴근 시간에 고속터미널에서 탑승하는 승객들은 매우 많으며, 상당수가 과천/안양까지 타고 간다. 퇴근 시간대 남태령 하행이 출근 시간대 상행에 비해 상대적으로 덜 막히기 때문으로 보인다. * 군포, 산본 지역에서 사당역을 갈 때는 [[수도권 전철 4호선]] 연선 지역이 아닌 한, 이 노선을 이용하는 게 정석이다. 똑같이 군포공영차고지를 출발해 사당역으로 가는 [[서울 버스 5530|5530번]]은 안양1번가-시흥대로-시흥IC-남부순환로를 경유해 [[굴곡 노선/버스/서울특별시|빙 둘러가니]] 주의하자. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 540번}}} || ||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 17,257명 || - || || 2014년 || 16,571명 || {{{#blue ▽ 686}}} || || 2015년 || 16,269명 || {{{#blue ▽ 302}}} || || 2016년 || 15,860명 || {{{#blue ▽ 409}}} || || 2017년 || 14,857명 || {{{#blue ▽ 1,003}}} || || 2018년 || 14,313명 || {{{#blue ▽ 544}}} || || 2019년 || 14,059명 || {{{#blue ▽ 254}}} || || 2020년 || 10,866명 || {{{#blue ▽ 3,193}}} || || 2021년 || 11,273명 || {{{#red △ 407}}} || || 2022년 || 14,111명 || {{{#red △ 2,838}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[사당역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[고속터미널역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[수리산역]], [[산본역]][* 충무주공아파트(주공1단지.무궁화아파트) 하차 후 도보], [[인덕원역]] ,[[정부과천청사역]], [[과천역]][* 경기도립과천도서관 하차후 도보], [[남태령역]], 사당역, [[이수역]][*A 총신대입구역.남성시장입구 하차후 도보] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 이수역[*A], 고속터미널역 * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[구반포역]], [[신반포역]], 고속터미널역 == 둘러보기 == [include(틀:안양-사당역간 시내버스)] [include(틀:경기도 진입 서울특별시 시내버스)] [[분류:서울특별시의 간선버스/5권역]][[분류:군포시 경유 관외 노선]][[분류:안양시 경유 관외 노선]][[분류:과천시 경유 관외 노선]]캡챠되돌리기