문서 보기문서 편집수정 내역 서울 버스 540 (r11 버전으로 되돌리기) [include(틀:서울특별시의 간선버스)] || [[파일:DSC05100.jpg|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 540번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 540 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 경기도 군포시 부곡동(군포공영차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 서초구 반포동(서울성모병원) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:45 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 06:00 || || 막차 || 00:05 || 막차 || 01:15 || ||<-2> 평일배차 || 7~25분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 8~25분/공휴일 9~25분 || ||<-2> 운수사명 || [[우신버스]] ||<-2> 인가대수 || 28대(예비 1대)[* 토요일 24대 / 공휴일 21대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[군포공영차고지]] - {{{#aaa 도장터널}}} - [[수리산역]] - 산본주공3단지 - 시민체육광장 - 신환아파트 - 삼신아파트 - [[호계사거리]] - 농수산물시장.포일단지입구 - 평촌동행정복지센터.인덕원대우아파트 - [[인덕원역]] - 갈현동부대 - 정부과천청사 - 경기도립과천도서관 - 관문사거리부대앞 - [[남태령역]] - [[사당역]] - [[이수역]] - 정금마을 - [[구반포역]] - [[신반포역]] - 고속터미널 - [[서울성모병원]] || == 개요 == [[우신버스]]에서 운행 중인 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 51.9km다.[[https://map.naver.com/?busId=1360|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/900번대#s-27|구 918번]] 심야좌석버스(산본신도시 - 서울성모병원)가 전신이다 * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 노선변경없이 번호만 [[https://namu.wiki/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%EA%B5%AC9504.jpg|9504번]]으로 변경되었다. * 산본4단지 주민들의 민원에 따라 2005년 2월 1일에 본사를 산본4단지 차고지에서 군포공영차고지로 이전하였고, 이에 따라 기점이 군포공영차고지로 연장되었다. * 2005년 7월 9일에 간선버스로 전환했으며, 이에 맞춰 번호도 540번으로 변경되었다. * 2019년 3월 23일을 기해 대당 일 운행횟수 감축이 실행되면서 평일/토요일/공휴일의 일 총 운행횟수가 12회/7회/8회 감회되었다. 또한 이로 인해 배차간격이 전반적으로 1~3분가량 늘어났다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/17387675|관련 공문]] * 2021년 5월 21일부로 05:10/00:30이던 기점 첫/막차 시각이 04:45/00:05으로 25분씩 앞당겨졌다. 첫막차시각 변경 직전을 기준으로 볼 때, 대다수의 구간에서 첫차 시간대에는 대체재가 다수 있는 반면[* 우선 경기도 구간의 경우, 군포시에서는 번영로에서 금정고가로 직통하는 형태가 아니라는 점만 제외하면 [[안양 버스 11-2|11-2번]], [[안양 버스 11-5|11-5번]] 등 더 이른 시간대부터 안양/과천/서울 방향으로 이용할 수 있는 수단이 이미 갖춰져 있고, 안양시/과천시 구간에서 서울 방향으로 이동하려는 경우 [[서울 버스 502|502번]] 등 더 일찍부터 이용할 수 있는 수단이 추가로 있다. 서울 시내 구간의 경우도 이 노선 첫차가 도달하기 이전 시간대부터 (남태령역)~사당역~고속터미널 구간의 경우 [[서울 버스 4212|4212번]], [[서울 버스 4318|4318번]], [[서울 버스 643|643번]] 등으로 이동할 수 있으며, 서울성모병원 쪽 역시 사당역 일대와 고속터미널을 경유하는 [[서울 버스 5413|5413번]]의 첫차가 05:15경에 통과하는 상황이다.] 막차 시간대에는 대체제가 없는 구간이 여러 곳 존재했음에도 불구하고[* 특히 2020년 11월 16일자로 [[서울 버스 502|502번]]의 첫막차시각이 먼저 앞당겨지면서, 이 노선이 최종 막차 역할을 수행하는 구간의 비중이 상당히 높아져 있었던 상황이었다.] 첫막차시각을 앞당긴 것으로, 대중교통 이용 가능 시간대 범위의 영역에 있어서는 시민에게 직접적 불이익이 발생하게 된 것이다. 또한 이번 조치와 함께 9~15분이던 토요일/공휴일의 배차간격도 토요일 9~16분/공휴일 10~16분으로 늘었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/22931510|관련 공문]] * 2022년 1월 1일을 기해 [[서울 버스 502|502번]]으로부터 2대가 증차되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수도 2대씩 증편되었으며, 이와 함께 공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행 횟수가 감축되면서 최종적으로 1일 총 운행횟수는 133회/107회/106회에서 143회/127회/116회로 각각 10회씩 증회되었다. 또한, 이번 조치로 평일/토요일/공휴일 각각의 최소배차간격이 8분/9분/10분에서 7분/8분/9분으로 줄어들었다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/view/?nid=25064707|관련 공문]] == 특징 == * 원래 11-6번[* 군포차고지 - [[서울종합운동장]]. [[안양 버스 917|917번]]과는 달리 540번처럼 호계사거리를 경유했다.]이라는 노선이 그 구간을 다녔던 유일한 시내버스였다. 그런데 배차간격이 매우 불규칙했고, 차량 관리도 매우 엉망이어서 시민들이 울며 겨자먹기로 이용하였다. 이게 아니면 비슷한 구간은 광역버스 뿐에, 다른 시내버스들(11-5, 917 등등)은 다 돌아가니까. 그런데 9504번 광역버스가 간선버스로 전환, 즉 다시 말해서 지금의 540번이 되고 신차로 전부 바뀌면서 수요가 급하락했다. 삼보영은 그때서야 부랴부랴 신차를 11-6번에 집중 투입했지만 이미 버스는 떠난 뒤(...) 사실 배차 개선이 안됐던 게 치명타였다. 결국 2006년 2월 적자 감당이 안 되어 11-6번은 폐선되었다. 그 이후 오늘날까지도 경기도 안의 이웃 동네 넘어가는 것도 서울 버스에 의존하는 정도가 강해졌다. * 심야시간대(21:00~ )에 이수·사당역에서 산본으로 내려가는데 지하철의 가축수송을 피하고 싶다면 이걸 타는 것도 괜찮다. 교통정체만 없다면 4호선과 크게 시간차이가 나지는 않는데, 4호선 자체가 540번에 비해 선바위, 대공원, 평촌 등을 거쳐 조금 둘러가는 것도 한 몫 하는 듯. 하지만 가축수송 여부는 케바케다. 산본가는 사람뿐만 아니라 과천이나 평촌 농수산물시장 근처 아파트 단지 가는 사람들도 탑승하므로 혼잡도가 4호선과 별 차이 없는 경우도 종종 생긴다.[* 특히 평촌 농수산물시장 근방의 아파트단지(꿈마을, 샘마을, 의왕 갈뫼지구) 거주자들 중에는 4호선 사당 종착열차나 2호선을 타고 [[사당역]]와서 다시 4호선 오이도행으로 갈아타고 [[인덕원역]]에서 버스로 또(...) 환승하는 것이 번거로워서 그냥 사당역부터 [[서울 버스 502|502번]], 540번, [[수원 버스 777|777번]]을 타는 사람들이 많다.] 특히 금요일은 자정 이후에도 혼잡한 경우가 있다. * 출근시간대에는 산본동에서 탑승하는 사람들은 많지 않은 편인데[* 다만 고속터미널에서 탑승하는 승객들은 매우 많다. 고속터미널에서 승객 탑승 이후 과천, 안양까지도 이어진다. 아무래도 하행은 남태령이 비교적 막히지 않기 때문인 듯.], [[군포 버스 3030|3030번]]과 [[군포 버스 6501|6501번]]이 강남과 사당쪽으로 가는 수요를 거의 담당하기 때문이다. 게다가 산본에서 금정고가를 넘어 호계사거리 쪽으로 넘어가는 두 노선 중 하나[* 다른 하나는 [[안양 버스 11-5|11-5번]]. 다만 서로 [[산본신도시]] 내에서 운행하는 경로에 차이가 있다. 11-5는 7, 11단지 일대(군포문화예술회관)를 거치지만 540은 1, 2단지 일대(시민체육광장)를 거친다.]이기 때문에 그것을 이용하려는 수요도 꽤 있는 편. * 군포, 산본 지역에서 사당역을 갈 때는 [[수도권 전철 4호선|4호선]] 연선 지역이 아닌 한, 이 노선을 이용하는 게 정석이다. 똑같이 군포공영차고지를 출발해 사당역으로 가는 [[서울 버스 5530|5530번]]은 안양1번가 - '''시흥대로''' - 시흥IC - 남부순환로를 경유해 [[굴곡 노선|빙 둘러가니]] 주의하자. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 540번}}} || ||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 17,257명 || - || || 2014년 || 16,571명 || {{{#blue ▽ 686}}} || || 2015년 || 16,269명 || {{{#blue ▽ 302}}} || || 2016년 || 15,860명 || {{{#blue ▽ 409}}} || || 2017년 || 14,857명 || {{{#blue ▽ 1,003}}} || || 2018년 || 14,313명 || {{{#blue ▽ 544}}} || || 2019년 || 14,059명 || {{{#blue ▽ 254}}} || || 2020년 || 10,866명 || {{{#blue ▽ 3,193}}} || || 2021년 || 11,273명 || {{{#red △ 407}}} || ||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[사당역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[고속터미널역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[수리산역]], [[인덕원역]] ,[[정부과천청사역]], [[과천역]], [[남태령역]], 사당역, [[이수역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 이수역, 고속터미널역 * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[구반포역]], [[신반포역]], 고속터미널역 == 둘러보기 == [include(틀:안양-사당역간 시내버스)] [include(틀:경기도 진입 서울특별시 시내버스)] [[분류:서울특별시의 간선버스/5권역]][[분류:군포시 경유 관외 노선]][[분류:안양시 경유 관외 노선]][[분류:과천시 경유 관외 노선]][캡챠되돌리기