싱가포르 MRT 동서선 (r0 버전으로 되돌리기)

[include(틀:싱가포르의 철도 운행 노선)]

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|| [[정자(한자)|정체자]] || 東西地鐵線 ||
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|| '''개업일''' || [[1987년]] [[12월 12일]] ||
|| '''구성 노선''' || 싱가포르 MRT 동서선(본선) [br] [[싱가포르 MRT 동서선#s-3.2|창이공항 지선]] ||
|| '''사용차량''' || [[싱가포르 MRT C151형 전동차]] [br] [[싱가포르 MRT C151A형 전동차]] [br] [[싱가포르 MRT C151B형 전동차]] [br] [[싱가포르 MRT C651형 전동차]] [br] [[싱가포르 MRT C751B형 전동차]] [br] [[싱가포르 MRT R151형 전동차]] ||
|| '''차량기지''' || 울루 판단 차량기지 [br] 창이 차량기지 [br] 투아스 차량기지 [br] 이스트 코스트 차량기지 ||
||<-2><bgcolor=#158E3B> '''{{{#ffffff 노선 제원}}}''' ||
|| '''영업거리''' || 57.2 km ||
|| '''궤간''' || 1,435 mm ||
|| '''역 수''' || 35 ||
|| '''사용전류''' || 직류 750 V  [[제3궤조집전식]] ||
|| '''신호방식''' || [[CBTC]] / [[ATC]] / [[ATO]] ||
|| '''최고속도''' || 80 km/h ||
|| '''표정속도''' || 44 km/h ||
|| '''지상구간''' || 라벤더↔티옹 바루, [br] [[싱가포르 창이 공항#s-4|창이 공항]]을 제외한 전 구간 ||
|| '''개통연혁''' ||1987.12.12 시청 ~ 우트램 파크[*A 당시에는 남북선의 일부였다.] [br] 1988.3.12 우트램 파크 ~ 클레멘티 [br] 1988.11.5 클레멘티 ~ 레이크 사이드 [br] 1989.11.4 시청 ~ 타나 메라 [br] 1989.12.16 타나 메라 ~ 파시르 리스 [br] 1990.7.6 레이크 사이드 ~ 분레이 [br] 2001.1.10 타나 메라 ~ 엑스포 [br] 2001.10.18 도버 [br] 2002.2.8 엑스포 ~ 창이 공항 [br] 2009.2.28 분레이 ~ 주쿤 [br] 2017.6.18 주쿤 ~ 투아스 링크 ||
|| '''개통예정''' || 투아스 지선[*불명] ||

[목차]
[clearfix]

== 개요 ==
[[싱가포르 MRT]]의 한 노선으로 노선색은 녹색이다.[* 번호순으로 보자면 1호선이다. 정작 남북선이 첫번째로 개통했다.] MRT 동서선(East West Line)은 싱가포르의 동부에 있는 파시르 리스 역에서 서쪽에 위치한 투아스 링크 역까지를 잇는 노선인 본선과 타나 메라 역에서 분기하여 창이공항까지 운행하는 창이공항 지선이 있다. 

이 노선은 남북선과 함께 주식회사 SMRT가 운영하는 지하철이다. 라벤더 역 ~ 티옹 바루 역 구간 및 창이공항역은 지하이고 나머지 구간은 고가이다. 모든 구간에 [[스크린도어]]를 설치하였다.

[[1987년]] [[12월 12일]]에 시티홀 - 우트램 파크 구간이 남북선의 일부로 개통했다. 그러다가 이듬해 3월 클레멘티까지 개통 되고 11월에 레이크사이드까지 연장된다. [[1989년]] [[11월 4일]]에 마리나 베이 역 개통으로 동서선으로 이름이 바뀐다. 그리고 동부 타나 메라까지 가게 되면서 남북선과 완전히 분리된다. 그리고 동년 12월에 창이 지구의 파시르 리스까지 개통 되며 1기 계획의 동쪽 모두 개통되었다. 다음해 7월에 주롱지구의 분 레이까지 개통되며 완전 개통한다.[* 브랜치 라인은 동서선의 지선이라 하나 사실상 별개의 노선이다.] 그리고 [[2017년]]에 [[말레이시아]] [[조호르]] 주와 접경지대인 투아스까지 연장된 이후로는 연장 계획은 없다. 아니 여기서 더 가면 말레이시아다(...)

싱가포르에서 제일 붐비는 역이 많은 노선이다. 파시르 리스에서 주쿤까지는 다 붐빈다. 투아스 링크도 출~퇴근 시간에 [[남아시아]] 출신 [[외국인 노동자]]들이 그쪽에 있는 숙소나 공사장 등 일터로 가기 때문에 엄청 붐빈다. [[싱가포르 MRT 남북선]], [[싱가포르 MRT 다운타운선]]과 비교도 안되게 붐빈다. 게다가 창이공항선도 붐빈다. 사실상 전 구간이 혼잡구간이며 가축수송이다.[* 이건 남북선,동북선,다운타운선도 포함] [[차이나타운]], 티옹 바루 쪽에 사는 사람들이 주롱공단으로 출퇴근하는 수요도 많고 반대로 주롱이나 창이 등에서 래플즈 플레이스 등으로 출퇴근하는 수요도 많다.  

사실상 보자면 노선색과 붐비는 건 [[서울 지하철 2호선]] 같지만 역이 제일 많고 교외로 나가는 것은 또 사실상 [[수도권 전철 1호선]]과 같은 위상이다. 공교롭게 공항이 있는 창이- 타나 메라 지구는 항만이 있어서 [[인천광역시]]를 방불케 한다. 또 공항과 연결된다는 점에서 보면 [[서울 지하철 5호선]] 아니면 [[서울 지하철 9호선]]과 상당히 비슷하다. 물론 전체적인 역 분위기는 서울 3.4호선과 비슷하다.[* 특히 [[1985년]]에 개통한 역들은 그렇다.] 둘 다 [[1980년대]] 중후반에 개통했으며 주력 전동차도 쵸퍼 제어이기 때문. 차이점은 서울의 3000호대 쵸퍼는 모두 퇴역했지만 여기에서는 [[1987년]]~[[1989년]]도에 도입된 30년 넘은 열차가 흔하다. 한국인 어린 세대들이 볼 때 다소 낡아보이는 것은 그러한 연식 때문이다. 사실 나무위키가 자꾸 싱가포르 지하철과 수도권 전철을 1대1로 동치시켜 그렇지 이 노선은 공항철도 기능을 빼면 [[부산 도시철도 2호선]]과 더 똑같다.[* 사실 싱가포르 자체가 오히려 서울 보단 부산에 가깝다. 인구 차이는 싱가폴 ~ 부산이 덜 차이나며 교통 등도 부산에 가까우며 항구도 있고 바다를 낀 도시라는 점에서도다. 배 타고 인도네시아 나 일본 간다는 것도 비슷한 점이다.] 부산도 2호선이 교외인 양산으로 가며 동쪽 교외인 송정 연장도 예정되어 있다. 그리고 부산 2호선 역시 초록색이며 노선이 알짜배기 지역을 다 지난다. 특히 부산 금융가인 문현동, 주요 관광지인 해운대와 광안리, 교통 요지인 사상터미널 등을 지나서 주요 관광지인 [[차이나타운]]에 있는 아우트램 파크, 주롱 새공원이 가까운 분 레이, 그리고 금융가인 래플즈 플레이스 등을 모두 지난다. 

2020년 하루 평균 이용객은 508,957명[* 2020년 기준으로 서울 6호선과 차이가 거의 없다. 붐비는 건 동서선이지만 교외로 나가는 건 이 노선이라 이용객은 여기도 많다.] 정도로 적지 않은데 전술했듯 출퇴근 수요가 가장 많다. 도시국가 싱가포르에서 근교라고 할 만한 주롱, 창이, 탐피네스 등 외곽으로 나가고 싱가포르의 금융가인 래플스 플레이스 일대를 지나서이다.

== 차량 ==
남북선과 동서선은 차량 탑승시에 붙어있는 전자 노선도[* 2호선의 [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]]에 달려있는 것과 비슷하다. 하지만 여기서는 친절하게도 문 열리는 방향도 표시해주는데,이때 문 열리는 방향을 오른쪽 왼쪽이 아닌 "이쪽" 또는 "반대쪽"으로 표시해준다.]를 보면 알 수 있겠지만 이 차량들은 수시로 두 노선의 사정에 따라 오락가락 한다. 

또한 [[1986년]] 개통 당시에 막 일본에서 들여온 낡은 차량들도 매우 많은데 탈 때 이상한 냄새가 나거나 에어컨이 잘 안 나오기도 한다.[* 허나 싱가포르 교통국이 이 차량들을 다른 국가에 수출하거나 폐차시킨다고 하니 몇년 후에는 이 차량들을 보기가 어려워질 것이다.][* 이는 같은 시기 개통된 남북선도 마찬가지다.] 그래도 아주 못 탈 정도까진 아니고 한국의 수도권 2기 전철 등에 익숙해진 한국인의 시야로는 만족을 못 할 뿐이다. 어차피 한국 도시철도들도 [[수도권 전철 1호선]]이나 [[부산 도시철도 1호선]] 등에서 개조저항이나 개조초퍼를 타면 똑같다.

||<tablebordercolor=#024B50><tablebgcolor=#FFFFFF,#191919><tablewidth=100%> [[파일:C151EWL.jpg|width=500%]] || [[파일:c651-bg.jpg|width=500%]] ||
|| [[가와사키중공업|가와사키]]제 [[싱가포르 MRT C151형 전동차|C151 차량]] - 남북선, 동서선 통틀어 60편성 운행중.[* 1986~9년산으로, 2008년에 [[현대로템]]에서 개조 과정도 거쳤다. 일부 편성은 [[IGBT]] 인버터+[[PMSM]] 전동기 조합으로 운행중이다.][* 6개 편성은 퇴역 및 폐차] || [[지멘스]] [[싱가포르 MRT C651형 전동차|C651 차량]] - 남북선, 동서선 통틀어 11편성 운행중[* 일부는 개조를 했으나 조기 퇴역 및 폐차][* 8개 편성은 퇴역] ||
|| [[파일:SMRTC751B.jpg|width=100%]] || [[파일:C151ANSL.jpg|width=500%]] ||
|| 가와사키 [[싱가포르 MRT C751B형 전동차|C751B 차량]] - 남북선, 동서선 통틀어 17편성 운행중[* 4개 편성은 퇴역] ||  가와사키 CSR 칭다오 쓰팡 [[싱가포르 MRT C151A형 전동차|C151A 차량]] - 남북선, 동서선 통틀어 35편성 운행중.||
|| [[파일:C151BEWL.jpg|width=500%]] || [[파일:NSLC151C.jpg|width=500%]] ||
|| 가와사키 CSR 칭다오 쓰팡 [[싱가포르 MRT C151B형 전동차|C151B 차량]] 남북선, 동서선 통틀어 45편성 운행중. || 가와사키 CSR 칭다오 쓰팡 [[싱가포르 MRT C151C형 전동차|C151C 차량]] 남북선에 12편성 운행중[* 향후 동서선에서도 운행 가능성이 있으나 동서선의 신호체계가 수선되면 예정]||
|| [[파일:R151.jpg|width=500%]] || ||
|| 봉바르디에제 [[싱가포르 MRT R151형 전동차|CR151형 차량]] 106편성 제조[* C151,C651,C751B형 전동차 전 편성을 2020년대 말 2030년대 초까지 대체 할 예정이다.] || ||
== 노선 ==
||<table bordercolor=#158E3B><table bgcolor=white>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:EWL-Split-SM-Up-to-TEL2-01.png|width=100%]]}}} ||

본선과 [[싱가포르 MRT 동서선#s-3.2|창이공항 지선]]으로 나누어져있다.

=== 본선 ===
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#158E3B><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=65px> 역번호 ||<width=120px> 한국어 역명 ||<width=150px> 영어/말레이어 역명[* 같은 문자를 사용하기 때문에 따로 구분하지 않음. 어원이 영어인 역명도 말레이어에서 쓰며, 어원이 말레이어인 역명도 영어에서 그대로 쓴다. 어원이 표준중국어인 역명은 한어병음방안에서 성조 부호만 생략.] ||<width=100px> 중국어 역명 ||<width=150px> 타밀어 역명 ||<width=200px> 환승노선 || 비고 ||
||<-8><bgcolor=#158E3B> '''{{{#ffffff  Phase 2A+ / 제 2A+구간 - 1989년 12월 16일 개통}}}''' ||
|| EW1 || [[파시르 리스역|파시르 리스]] || Pasir Ris || 巴西立 || பாசிர் ரிஸ் ||--'''{{{#!html <span style="color: #FFFFFF; background-color: #97C616 ">CRL</span>}}}''' [[싱가포르 MRT 크로스 아일랜드선|크로스 아일랜드선]]-- || ||
|| EW2 || [[탬피니스역|탬피니스]] || Tampines || 淡滨尼 || தெம்பினிஸ் ||'''{{{#!html <span style="color: #FFFFFF; background-color: #0354a6 ">DTL</span>}}}''' [[싱가포르 MRT 다운타운선|다운타운선]] || ||
|| EW3 || [[시메이역|시메이]] || Simei || 四美 || ஸீமெய் || || ||
||<-8><bgcolor=#158e3b> '''{{{#ffffff  Phase 2A / 제 2A구간 - 1989년 11월 4일 개통}}}''' ||
|| EW4 || [[타나 메라역|타나 메라]] || Tanah Merah || 丹那美拉 || தானா மேரா ||'''{{{#!html <span style="color: #FFFFFF; background-color: #158e3b ">CAL</span>}}}''' [[싱가포르 MRT 동서선#s-3.2|창이공항 지선]] || [* 말레이시아에 동명의 기차역이 있다.] ||
|| EW5 || [[베독역|베독]] || Bedok || 勿洛 || பிடோக் || || ||
|| EW6 || [[끔방안 역|끔방안]] || Kembangan || 景万岸 || கெம்பாங்கான் || || ||
|| EW7 || [[유노스역|유노스]] || Eunos || 友诺士 || யூனுஸ் || || ||
|| EW8 || [[파야 레바역|파야 레바]] || Paya Lebar || 巴耶利峇 || பாய லேபார் ||'''{{{#!html <span style="color: #FFFFFF; background-color: #f29618 ">CCL</span>}}}''' [[싱가포르 MRT 서클선|서클선]] || ||
|| EW9 || [[알주니드 역|알주니드]] || Aljunied || 阿裕尼 || அல்ஜூனிட் || || ||
|| EW10 || [[칼랑 역|칼랑]] || Kallang || 加冷 || காலாங் || || ||
|| EW11 || [[라벤더 역|라벤더]] || Lavender || 劳明达 || லவண்டர் || || ||
|| EW12 || [[부기스 역|부기스]] || Bugis || 武吉士 || பூகிஸ் ||'''{{{#!html <span style="color: #FFFFFF; background-color: #0354a6 ">DTL</span>}}}''' [[싱가포르 MRT 다운타운선|다운타운선]] || ||
||<-8><bgcolor=#158e3b> '''{{{#ffffff Phase 1 / 제 1구간 - 1987년 12월 12일 개통}}}''' ||
|| EW13 || [[시티 홀 역|시티 홀(시청)]] || City Hall || 政府大厦 || நகர மண்டபம் ||'''{{{#!html <span style="color: #FFFFFF; background-color: #d42e12 ">NSL</span>}}}''' [[싱가포르 MRT 남북선|남북선]] || [* 이 역과 에스플러네이드역하고 걸어서 5분거리이다. 또 이 두 역은 지하 쇼핑몰로 연결되어있다. 이 지하 쇼핑몰은 래플스 시티라는 쇼핑몰로도 연결된다.] ||
|| EW14 || [[래플즈 플레이스 역|래플스 플레이스]] || Raffles Place || 莱佛士坊 || ராஃபிள்ஸ் பிளேஸ் ||'''{{{#!html <span style="color: #FFFFFF; background-color: #d42e12 ">NSL</span>}}}''' [[싱가포르 MRT 남북선|남북선]] || ||
|| EW15 || [[탄종 파가 역|탄종 파가르]] || Tanjong Pagar || 丹戎巴葛 || தஞ்சோங் பகார் || ||  ||
|| EW16 || [[우트램 파크 역|우트램 파크]] || Outram Park || 欧南园 || ஊட்ரம் பார்க் ||'''{{{#!html <span style="color: #FFFFFF; background-color: #79318e ">NEL</span>}}}''' [[싱가포르 MRT 동북선|동북선]] [br] '''{{{#!html <span style="color: #FFFFFF; background-color: #734538 ">TEL</span>}}}''' [[싱가포르 MRT 톰슨-이스트코스트선|톰슨-이스트코스트선]] || ||
||<-8><bgcolor=#158e3b> '''{{{#ffffff  Phase 1A / 제 1A구간 - 1988년 3월 12일 개통}}}''' ||
|| EW17 || [[티옹 바루 역|티옹 바루]] || Tiong Bahru || 中峇鲁 || தியோங் பாரு || || ||
|| EW18 || [[레드 힐 역|레드힐]] || Redhill || 红山 || ரெட்ஹில் || || ||
|| EW19 || [[퀸스타운 역|퀸스타운]] || Queenstown || 女皇镇 || குவீன்ஸ்டவுன் || || ||
|| EW20 || [[커먼웰스 역|커먼웰스]] || Commonwealth || 联邦 || காமன்வெல்த் || || ||
|| EW21 || [[부오나 비스타 역|부오나 비스타]] || Buona Vista || 波那维斯达 || புவன விஸ்தா ||'''{{{#!html <span style="color: #FFFFFF; background-color: #f29618 ">CCL</span>}}}''' [[싱가포르 MRT 서클선|서클선]] || ||
|| EW22 || [[도버 역|도버]] || Dover || 杜佛 || டோவெர் || ||  ||
|| EW23 || [[클레멘티 역|클레멘티]] || Clementi || 金文泰 || கிளிமெண்டி ||--'''{{{#!html <span style="color: #FFFFFF; background-color: #97C616 ">CRL</span>}}}''' [[싱가포르 MRT 크로스 아일랜드선|크로스 아일랜드선]]-- || ||
||<-8><bgcolor=#158E3B> '''{{{#ffffff  Phase 2b / 제 2b구간 - 1988년 11월 5일 개통}}}''' ||
|| EW24 || [[주롱 이스트역|주롱 이스트]] || Jurong East || 裕廊东 || ஜூரோங் கிழக்கு ||'''{{{#!html <span style="color: #FFFFFF; background-color: #d42e12 ">NSL</span>}}}''' [[싱가포르 MRT 남북선|남북선]] [br] --'''{{{#!html <span style="color: #FFFFFF; background-color: #0099AA ">JRL</span>}}}''' [[싱가포르 MRT 주롱 지역선|주롱 지역선]]-- || ||
|| EW25 || [[차이니즈 가든 역]] || Chinese Garden || 裕华园 || சீனத் தோட்டம் || || ||
|| EW26 || [[레이크사이드 역]] || Lakeside || 湖畔 || ஏரிக்கரை || || ||
||<-8><bgcolor=#158E3B> '''{{{#ffffff  Phase 2b+ / 제 2b+구간 - 1990년 7월 6일 개통}}}''' ||
|| EW27 || [[분 레이 역]] || Boon Lay || 文礼 || பூன் லே ||--'''{{{#!html <span style="color: #FFFFFF; background-color: #0099AA ">JRL</span>}}}''' [[싱가포르 MRT 주롱 지역선|주롱 지역선]]-- || ||
||<-8><bgcolor=#158E3B> '''{{{#ffffff  Boon Lay Extension / 분레이 추가연장 - 2009년 2월 28일 개통}}}''' ||
|| EW28 || [[파이오니어 역]] || Pioneer || 先驱 || பயனியர் || || ||
|| EW29 || [[주 쿤 역]] || Joo Koon || 裕群 || ஜூ கூன் || || ||
||<-8><bgcolor=#158E3B> '''{{{#ffffff Tuas West Extension / 투아스 서쪽연장 - 2017년 6월 18일 개통}}}''' ||
|| EW30 || [[걸 서클 역]] || Gul Circle || 卡尔圈 || கல் சர்க்கல் ||--'''{{{#!html <span style="color: #FFFFFF; background-color: #97C616 ">CRL</span>}}}''' [[싱가포르 MRT 크로스 아일랜드선|크로스 아일랜드선]]-- || ||
|| EW31 || [[투아스 크레센트 역]] || Tuas Crescent || 大士弯 || துவாஸ் கிரசண்ட் || || ||
|| EW32 || [[투아스 웨스트 로드 역]] || Tuas West Road || 大士西路 || துவாஸ் வெஸ்ட் ரோடு || || ||
|| EW33 || [[투아스 링크 역]] || Tuas Link || 大士连路 || துவாஸ் லிங்க் || || ||

=== 창이공항 지선 ===
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#158E3B><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=65px> 역번호 ||<width=120px> 한국어 역명 ||<width=150px> 영어/말레이어 역명 ||<width=100px> 중국어 역명 ||<width=150px> 타밀어 역명 ||<width=200px> 환승노선 || 비고 ||
||<-8><bgcolor=#158E3B> '''{{{#ffffff Changi Airpor Extension / 창이공항 연장 - 2001년 1월 10일 엑스포역 개통 2002년 2월 27일 창이공항역 개통}}}''' ||
|| EW4 || [[타나 메라역|타나 메라]] || Tanah Merah || 丹那美拉 || தானா மேரா ||'''{{{#!html <span style="color: #FFFFFF; background-color: #158e3b ">EWL</span>}}}''' [[싱가포르 MRT 동서선#s-3.1|동서선 본선]] || ||
|| CG1 || [[엑스포 역|엑스포]] || Expo || 博览 || எக்ஸ்போ ||'''{{{#!html <span style="color: #FFFFFF; background-color: #0354a6 ">DTL</span>}}}''' [[싱가포르 MRT 다운타운선|다운타운선]] || ||
|| CG2 || [[창이 공항 역|창이공항]] || Changi Airport || 樟宜机场 || சாங்கி விமானநிலையம் || || ||

== 운행 계통 ==
=== 본선 운행계통 ===
막차 시간대를 제외하고는 파시르 리스 - 투아스 링크 역 사이를 왕복하지만, 최근에 주 쿤 역에서 있었던 두 열차 간의 충돌사고로 인한 신호체계 보수로 인해 주 쿤 - 걸 서클역 간을 임시로 운휴하고, 파시르 리스 - 주 쿤, 걸 서클 - 투아스 링크의 두 계통으로 운행중이었다가 2018년 5월 28일 다시 전구간 정상 운행중이다. 그리고 평상시에도 몇 편성은 주 쿤까지만 운행한다.

=== 창이공항 지선 운행계통 ===
6량 2편성으로 운행하며, [[타나 메라역|타나 메라]] - [[싱가포르 창이 공항#s-4|창이공항]] 사이를 왕복한다. 타나 메라 역은 2면 3선 구조로, 바깥쪽 2개 선로를 본선 열차가 사용하며, 내선을 공항선 열차가 사용한다. 타나 메라 역에서는 양쪽 문이 전부 열리기 때문에, [[개념환승|다른 방향으로 가기 위해 승강장을 건너는 수고를 덜 수 있다.]][* 이는 주롱 이스트, 시티 홀, 래플즈 플레이스에서도 가능하다.] 여담으로 브랜치 라인과 다르게 별개의 노선 취급은 안 받는다. 서울 지하철 2호선 신정지선이나 성수지선과 같다 보면 된다.

== 주행 영상 ==
||<tablealign=center><tablebordercolor=#158E3B><bgcolor=#ffffff>[youtube(Me4pWatv9Xk)]||
||<bgcolor=#158E3B> {{{#white '''파시르 리스 → 투아스 링크 주행 영상'''}}} ||
||[youtube(Ojzv8C3dWgo)]||
||<bgcolor=#158E3B> {{{#white '''투아스 링크 → 파시르 리스 주행 영상'''}}} ||
||[youtube(7LlEPH_L3QI)]||
||<bgcolor=#158E3B> {{{#white '''타나 메라 → 창이 공항 주행 영상'''}}} ||





== 사건 사고 ==
 * 클레멘티 사고
 [[1993년]] [[8월 5일]] 오전 7시 50분경[* 한국은 오전 8시 50분] 발생한 사고.
 원인은 기름이 세서 인데 이것 때문에 브레이크가 제동이 안 돼서 열차끼리 충돌한 사고이다. 이 사고로 인해 156명이 부상당했으며 두대의 열차는 수선을 받아야만 했다.
 * 주쿤 사고 
 [[2017년]] [[11월 15일]] 오전 8시 30분[* 한국은 오전 9시 30분]에 발생한 사고로
 투아스 링크행 열차가 신호 전달에 장애가 생겨 다른 열차와 충돌한 사고이다. 이로 인해 24년 전 처럼 충돌 했으며 38명이 부상당했다.

== 여담 ==
[[서울 지하철 2호선]]과 상당히 비슷하다. 둘다 노선색이 녹색이고 승객이 매우 많다. 그리고 두번째로 개통했고 [[1980년대]]에 만들어졌기 때문이다. 

공교롭게도 둘 다 지선이 있다.[* 2호선은 신정&성수 지선, 동서선은 창이국제공항 지선 그리고 과거에는 초아추캉 지선이 있었다.] 사실 서울 2호선은 과거에 [[김포국제공항]]으로 가는 도시철도 역할을 할 예정이었고 동서선은 결국 공항철도가 되었다는 차이점도 있고 2호선은 순환선이지만[* 향후 서클선이 2026년에 완전 개통 하면 순환선도 되고 도비곳행 지선도 갖게 된다.] 동서선은 동서로 이어주는 노선이다. 그리고 동서선은 교외지역으로 나가는데 이는 오히려 [[수도권 전철 1호선]] 내진 똑같은 노선색의 [[부산 도시철도 2호선]]과 같다. 

순환선인 [[서울 지하철 2호선]] 보단 사실 [[부산 도시철도 2호선]]과 더 비슷하다. 부산도 2호선이 교외인 양산까지 가고 동쪽 교외로도 송정 연장이 예정되어 있다. [[김해국제공항]]을 안 갈 뿐이지 노선색과 선형 등은 되려 부산과 비슷하다. 

[각주]
[[분류:싱가포르 MRT]][[분류:1987년 개업한 철도 노선]][[분류:공항철도]]
싱가포르 MRT 동서선 (r0 버전으로 되돌리기)

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