문서 보기문서 편집수정 내역 오비옉트 907 중형전차 (덤프버전으로 되돌리기) [목차] == 개요 == 1950년대에 소련에서 개발된 [[중형전차]]. [[https://fr.wikipedia.org/wiki/Object_907_(Char_moyen)|#]] [[PT-76]]M([[오비옉트 907]])과는 코드명만 같은 차량이다. == 제원 == ||<table align=center><-2> '''<T-22 중형전차 제원>''' || || '''전체 / 차체길이''' ||?.??m / 6.44m|| || '''전체너비''' ||3.33m|| || '''전체높이 / 큐폴라 제외''' ||2.49m / 2.??m|| || '''중량''' ||36.0t|| || '''탑승인원''' ||4명|| || '''최대장갑수치''' ||288mm|| || '''엔진 / 최고출력''' ||[[V-2 엔진|V-12-5]] 디젤 / 700hp|| || '''최고속도''' ||50km/h(도로), 35km/h(야지) || || '''항속거리''' ||350km(도로)|| || '''주무장''' ||100 mm 52구경 [[D-10 전차포]] (50 발) 혹은 122 mm 52구경 [[M-62T2]] 전차포 (?? 발) || || '''부무장''' ||14.5 mm [[KPVT]] 기관총 (5,00 발) 7.62 mm [[SG-43|SGMT]] 기관총 2정 (총 3,000 발)|| == 상세 == 오비옉트 907의 전신이라고 볼 수 있는 A-22 프로젝트의 연구는 최소한 [[제2차 세계 대전]]이 진행중이던 1944년부터 시작했으며, 이후 이름이 T-22로 변경되었다고 전해진다. 본격적인 개발은 전후에 시작되었다. 1952년에는 [[T-54]]보다 더 강력한 중형전차 프로젝트가 요구되면서 오비옉트 907의 개발이 진행되었다. 요구 사항은 다음과 같았다. 1. 최대 전투 중량은 36톤. 2. 3300mm 미만의 너비와 [[T-54]]보다 낮은 차고. 3. T-54에 비해 장갑이 20~30% 증가할 것. 4. 도로에서 55km/h 이상으로 주행 가능하고 험지에서 35~40km/h로 주행 가능할 것. 6. 최소 20hp/t의 출력비 확보. 7. 최소 350km의 항속거리. 8. 최소 40°의 상단 경사. 무장으로는 [[T-54]]와 동일한 100mm [[D-10 전차포]]가 고려되었고, [[100mm]] 이외에도 [[122mm]] 구경의 [[M-62T2]] 전차포도 고려되었다. 엔진으로는 [[T-10]] 중전차와 [[오비옉트 268]]에 탑재되었던 [[V-2 엔진|V-12-5]] 엔진이 탑재되어 700마력을 낼 예정이었다. 1952년에 방어력 테스트용 프로토타입이 제작되어 테스트를 거쳤다. 각진 쐐기형 경사장갑이 적용된 A-22(T-22)와 곡면 장갑이 적용된 버전 모두 제작되었다. 방어력 테스트는 성공적이었으나, [[T-54]]보다 비싼 가격과 제조 공정의 복잡성을 이유로 취소되었다. 프로젝트 취소 이후 사격용으로 제작된 프로토타입들은 폐기 처분되었다. == 매체에서 == [[월드 오브 탱크]]에서 오비옉트 907과 A-22(T-22)가 소련 10티어 중형전차로 등장한다. [[분류:중형전차]][[분류:GABTU 코드명]][[분류:지상 병기/냉전]][[분류:지상 병기/현대전]]캡챠되돌리기