문서 보기문서 편집수정 내역 와카시오 호 기름유출 사고 (r0 버전으로 되돌리기) [include(틀:사건사고)] [[파일:ZA.23443191.1-1200x.jpg|width=100%]] わかしお座礁石油流出事故 MV ''WAKASHIO'' oil spill [목차] == 개요 == [youtube(jKykNMMfGnk)] [[2020년]] [[7월 25일]] [[일본]] 미쓰이상선 소속 [[파나마]] 선적 [[벌크선]] MV 와카시오 호(わかしお MV WAKASHIO)가 [[아프리카]] 남동부에 위치한 [[모리셔스]][* [[도도새]]의 고향으로 유명한 그 섬이다.] 해안에 좌초되어 연료유가 1천 톤가량 바다로 유출된 사고. 이 사고는 해당 선박의 승무원들과 선장이 '''고의로 해안경비대의 경고를 무시한 채''' 섬에 근접항해를 하다가 좌초되어 벌어졌다. == 진행 == 와카시오 호는 [[중국]]에서 출발하여 [[싱가포르]]를 거쳐 브라질로 가다가 '''[[해안 경비대]]의 경고를 무시하고''' 섬에 근접운행 중 모리셔스 앞바다에서 암초에 걸려 좌초되었다. [[8월 6일]]부터 선미에 있는 1180톤짜리 연료탱크가 파손되어 중유가 흘러나와 인근 바다를 오염시키는 바람에 모리셔스 정부는 이튿날 7일 환경 비상사태를 선포해야 했다. [[모리셔스]]로부터 지원 요청을 받아서 [[프랑스]]는 [[프랑스 해군|해군]] [[함정]], 군용기를 파견하였고 자원봉사자 수천 명이 기름을 막기 위해 힘썼다. 한편 와카시오 호의 소유국인 [[일본]] 정부는 6명으로 구성된 전문가팀을 지원하기로 했다.[[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=104&sid2=231&oid=001&aid=0011803183|#]] 그러나 워낙 방대한 지역으로 기름이 유출되면서 작업에 [[애로사항]]이 많은 것으로 전해졌다. [[8월 6일]] 원유 2천 톤 이상이 해당 선박에 남았고 아예 배가 반으로 쪼개질 위험이 있다는 보고가 올라왔다. 기름 1천 톤이 유출된 것만으로로 해안이 초토화되었는데 만약 남은 기름 2천 톤 이상이 그대로 해안으로 유출되면 모리셔스 동부해안뿐만 아니라 모리셔스 전역이 기름 유출의 피해를 입고 인도양의 해양생물들이 막대한 피해를 입으리라 예측되었다. 또 지금 정도의 상황에 한하더라도 원상 복구하는 데 수십 년이 걸릴지도 모른다는 분석이 나왔다.[[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=104&sid2=234&oid=011&aid=0003781035|#1]][[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=104&sid2=234&oid=001&aid=0011814839|#2]] 일본 정부가 사고수습에 소극적인 자세로 대하고 있으며 일본은 강 건너 불구경만 하고 있다는 비판까지 나오고 있다는 기사가 나왔다.[[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=104&sid2=234&oid=079&aid=0003394404|#]] 다행히 선박에 남은 연료는 펌프작업으로 거의 다 빼냈다고 한다. 다만 100톤 정도가 선체의 다른 곳에 남아 있었다. 8월 12일에 프라빈드 주그노트 총리는 화물선에서는 성공적으로 기름 연료를 거의 다 제거했다고 밝혔다.[[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=104&sid2=234&oid=001&aid=0011811112|#]] 다만 이제 길고도 지루한 해안가에 떠내려온 원유들을 일일이 수거하는 작업이 남았다. 또 프라빈드 주그노트 총리는 선주에게 책임을 물겠다고 했다.[[http://www.hani.co.kr/arti/international/international_general/957610.html|#]] 승무원들은 경고를 무시하고 접근한 이유가 'Wi-Fi 연결을 하기 위해서'라고 진술하였다.[[https://cm.asiae.co.kr/ampview.htm?no=2020081421351573621|#]] 여기에 승조원 생일 축하를 하느라 운행에 극히 부주의했다고 알려져[[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=104&oid=001&aid=0011816490|#]] 비난하는 반응이 많이 쏟아졌다. 선박에 탑승한 전체 승무원 스무 명 중 [[필리핀]] 국적은 16명, [[인도]] 국적 3명, [[스리랑카]] 국적은 1명이었다. 그 중 선장은 인도 국적이다. 모리셔스 정부는 해당 화물선을 소유한 일본 해운회사에게 피해 보상을 청구할 예정이라고 밝혔다. [[http://www.newspenguin.com/news/articleView.html?idxno=2388|#]] '''결국 8월 16일, 배가 두동강났다.''' [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20200816005300009|#]] 17일, 와카시오 호의 선장 수닐 쿠마르 난데슈와르(사고 당시 58세)와 항해사 등이 모리셔스 경찰에 체포되어 재판에 인도되었다.[[https://www.bbc.com/news/world-africa-53819112|#]] 19일 일본 정부에서 국제 긴급원조 전문가팀 2진 7명을 추가로 파견하기로 했다.[[https://www.yna.co.kr/view/AKR20200819054300073|#]] 위치정보 분석에서 화물선이 모리셔스 남동쪽 약 2 km 지점에서 진로를 거의 90도 오른쪽으로 바꾸고 크게 둔화되었음이 밝혀졌다.[[https://web.archive.org/web/20200818093907/https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200818/k10012572251000.html|분석글]] 모리셔스 정부가 선박을 해저에 가라앉히는 방법으로 사고를 마무리지으려고 하자 반발이 일어났다.[[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=104&sid2=234&oid=001&aid=0011825743|#]] 그러나 이미 두 동강이 나 화물칸을 비롯한 80% 이상이 바다에 가라앉은 상태라 남은 브릿지(함교) 및 기관부를 더 넓은 바다로 옮겨 구멍을 뚫어 가라앉히기로 결론을 지었다. 일본에서 파견된 전문가 팀이 선체 주변 산호초들이 영향을 미친다며 꺼내야 한다는 의견을 내놓았다. [[https://web.archive.org/web/20200825100422/https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200825/k10012583161000.html|#]] 모리셔스에선 8월 26일 떼죽음을 당한 돌고래 사체가 해변으로 밀려왔는데 주민들은 한 달여 전 발생한 기름 유출 사고로 환경이 파괴된 탓이라고 분노했다.[[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=104&sid2=234&oid=421&aid=0004836411|#]] 총리도 이 사태를 두고 국제사회가 늦었다며 강한 비판을 하였다.[[https://apnews.com/b6666247c7c230ac7aa86b314cfa7dd2|#]] 29일(현지시간) AFP통신 등에 따르면 모리셔스 수도 포트루이스 도심 대성당 앞에 7만 5천여 명이 모여 정부의 기름 유출 사고 대응에 항의하는 시위를 벌였다. 인구 130만 명 규모의 소국에서 7만 5천여 명이 모인 시위는 40년 만에 최대 규모라고 AFP는 설명했다.[[https://news.v.daum.net/v/20200830103102038|#]] 모리셔스 정부가 일본 측에 약 32억 엔[* 한화 약 344억원]을 요구했다.[[https://www.hankookilbo.com/News/Read/A2020090117040005995|#]] 철거 선박선이 있는 곳에서 사고가 발생했다.[[https://web.archive.org/web/20200902022136/https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200902/k10012595961000.html|#]] 모리셔스 정부가 돌연 일본 정부는 사고 책임이 없다고 밝혔다.[[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=104&sid2=231&oid=005&aid=0001360101|#]] 그리고 선박 관리업체 쇼센미쓰이(商船三井)는 기름으로 오염된 산호초를 복원하기 위한 기금 설립 등을 위해 총 10억 엔(약 110억 원)을 내놓기로 했다.[[https://n.news.naver.com/article/001/0011875760?sid=104|#]] 2020년 9월 18일, 일본에서 파견된 전문가들이 귀국했다.[[https://web.archive.org/web/20201004145314/https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200918/k10012625981000.html |#]] == 관련 문서 == * [[삼성 1호-허베이 스피릿 호 원유 유출 사고]][* 흔히 [[태안 기름 유출 사고]]라고 불리는 사건이다.] * [[수에즈 운하 에버 기븐호 좌초 사고]] [각주] [[분류:2020년 해상사고]][[분류:환경 문제]][[분류:모리셔스]][[분류:레이와 시대/해상사고]]캡챠되돌리기