문서 보기문서 편집수정 내역 테헤란 상공 공중충돌 사고 (r0 버전으로 되돌리기) [include(틀:사건사고)] Tehran mid-air collision ||||||<table align=right><bgcolor=#00529c> {{{#fff '''항공사고 요약도'''}}} || ||<colcolor=#000000,#dcdcdc> '''발생일''' ||<-2>[[1993년]] [[2월 8일]] || || '''유형''' ||<-2>관제 실수, 조종사 과실[* [[이란 공군]] 과실], 공중충돌 || || '''발생 위치''' ||<-2>[[테헤란 ]] [[이란]] || || '''기종''' ||<-2>[[Tu-154|Tu-154M]][br][[Su-24]] || || '''항공사''' ||<-2>이란 항공 투어[* [[이란항공]]의 자회사이다.][br][[이란 공군]] || || '''기체 등록번호''' ||<-2>EP-ITD[* 현재 해당 등록번호는, 이란항공 소속 [[ATR 72]]에게 넘어간 상태이다.][br]?[*이름 이름 미상.] || || '''출발지''' ||<-2>[[메흐라바드 국제공항]][br]?[*이름] || || '''도착 예정지''' ||<-2>마슈하드 국제공항[br][[메흐라바드 국제공항]]|| ||<|2><bgcolor=#fac832,#fac832> '''{{{#black 탑승인원}}}''' ||<-2>EP-ITD: 승객 119명, 승무원 12명 || ||<-2>SU-24: 승무원 2명 || ||<bgcolor=#fa4b4b,#fa4b4b> '''사망자''' ||<-2>'''두 기체 탑승객 133명 전원 사망''' || [목차] [clearfix] [[파일:080923.jpg]] 이란 항공 투어 사고 기체와 동일한 기종인 [[Tu-154]] [[파일:1235135.jpg]] 이란 공군 사고기와 같은 기종. == 개요 == [[1993년]] [[2월 8일]] 2시 16분 [[메흐라바드 국제공항]] 근처 상공에서 [[이란항공]]과 [[이란 공군]]이 공중충돌하여 '''두 기체 탑승자 133명 전원 사망'''한 사건이다. == 사건진행 == === 기체 정보 === ==== 이란항공 962편 ==== 승객 119명과 승무원 12명을 태운 962편은 [[메흐라바드 국제공항]]에서 이륙하여 [[마슈하드 국제공항]]으로 착륙할 예정이였다. ==== 이란 공군 Su-24 ==== 5대의 [[수호이]] [[Su-24]]와 함께 공항[*이름]에서 이륙 후 시계 비행 규칙(VFR)을 사용하여 [[메흐라바드 국제공항]]에 착륙할 예정이였다. === 이륙 === 여느 때와 마찬가지로 이란항공 962편은 메흐라바드 국제공항에서 이륙했고 관제탑의 지시를 받아 6000피트(1,800m)까지 상승한다. 한편 이란 공군 소유의 su-24 5대가 공항[*이름]에서 이륙한다. === 충돌 === 이륙 직후 962편은 6000피트까지 상승 중이였는데, 그 때 공항으로 접근하던 su-24 5대는 서로 1마일씩 떨어져서 비행하고 있었고, Su-24 중 조종사가 두 명 타고 있던 1대는 타워에서 서쪽으로 4마일 떨어진 곳에서 관제탑의 지시를 받아 5000피트(1,500m)로 하강하고 왼쪽으로 선회했지만 그로 인해 가시성을 충분히 확보할 수 없었다. 하필 이 시점에서 962편은 이란 공군 Su-24에게 접근하고 있었고, 결국 시야 확보를 하지 못한 962편과 이란 공군 Su-24는 2시 16분에 충돌하였다. 이란항공 962편은 [[세리토스 상공 공중 충돌 사고|후방엔진과 꼬리가 소실되었고 통제력을 잃은 비행기는 그대로 추락했다.]] 이란 공군 Su-24기는 962편과 충돌하며 날개가 잘려 나가 그대로 추락하였다. 두 기체는 테헤란 사르 근처에 추락하였고, 마을에 있던 육군 창고와 충돌하였다. '''결국 두 기체 탑승자 133명이 전원 사망했다.''' == 사건의 원인 == 조사 결과 [[이란항공]]은 [[관제탑]]의 지시를 듣고 상승하였지만 [[이란 공군]] [[Su-24]]는 고도처리를 이상하게 하였고 관제탑은 '''이란항공 비행기와 이란 공군에게 서로 근처에 있으니 조심하라는 말을 하지 않아''' 이런 일이 벌어진 것이다. == 사고 후 조치 == 2대 모두 [[공중충돌방지장치|TCAS]]를 장착하지 않았었다. 이 사고 이후 [[공중충돌방지장치|TCAS]] 장착이 의무화됐다.[* 하지만 [[공중충돌방지장치|TCAS]] 장착이 [[뉴델리 상공 공중충돌 사건|정말로 의무화되게 만든 사건은 이 사건이긴 하다.]]] == 유사 사고 == * [[휴즈 에어웨스트 706편 공중충돌 사고]] : 이 사건은 [[전투기]]가 [[민항기]]의 뒷 꼬리날개를 잘라낸거라면 이 사건은 [[기수]] 부분을 잘라낸 것이다. * [[전일본공수 시즈쿠이시 공중충돌 사고]] : 이 사건 역시 [[공군]]기와 공중충돌한 사건이다. * [[뉴델리 상공 공중충돌 사건]][* 다만 이 사건에서는 '''서로 교차하고 있으니 주의하라고''' 했지만 카자흐스탄 항공은 이 말을 듣지 않아 사고가 일어났다.] [[분류:1993년 항공사고]][[분류:관제 실수로 인한 항공사고]][[분류:조종사 과실로 인한 항공사고]][[분류:공중충돌]][[분류:이란의 항공사고]]캡챠되돌리기