문서 보기문서 편집수정 내역 혀기형 증기기관차 (덤프버전으로 되돌리기) ||<table align=center> [[파일:혀기형 증기기관차.jpg|width=100%]] || ||<bgcolor=#000000> '''{{{#white 혀기 11-13호 증기기관차}}}''' || [include(틀:대한민국의 증기기관차)] [목차] == 개요 == [[수인선]], [[수려선]] 등지에서 운행했던 [[협궤]] 전용 [[증기 기관차]]의 한 종류이다. 허기형의 오기로 착각하기 쉽지만 [[일제강점기]]에 들어온 것으로, 이름은 [[협궤]]의 일본어 발음인 '교키'(きょうき)에서 나왔다. 해방 이후에도 한동안 운행되었으나, 출력 부족과 노후화로 1977년에 전량 퇴역했다. == 제원 == 현재 남아있는 자료가 별로 없어서 제원은 알 수 없다. === 혀기 1형(Hokeyi) === ||<-2><tablealign=center><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#191919> [[대한민국 철도청|[[파일:철도청 응용로고 (한글 좌우).png|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff><tablecolor=#373a3c><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{#008184,#7bfbff '''대한민국 철도청 {{{+1 혀기1형 증기기관차}}}'''[br]{{{-1 KORAIL}}} Hokeyi Class locomotive }}} ||}}} || ||<-2><width=100%> [[파일:8334295_LgHjDtruSZIiQkV6DEWgyz9y9-w1df3H2zYW5FxQ0Qo.jpg|width=100%]]|| ||<-2><bgcolor=#ddd,#212121> '''차량 정보''' || ||<width=25%> '''구분''' || 탱크식 증기기관차 || || '''용도''' || - || || '''도입량''' || - || || '''차륜배치''' || 2-6-2T || || '''도입시기''' || 1952년 || || '''운행기간''' || 1950~1970년대 초반 || || '''제작사''' || 미쓰비시 중공업 || ||<-2><bgcolor=#ddd,#212121> '''차량 제원''' || || '''전장''' || 19,730㎜ || || '''전폭''' || -㎜ || || '''전고''' || -㎜ || || '''중량''' || - || || '''최고속도''' || -㎞/h || || '''밸브장치''' || - || 6.25전쟁 당시에 미 육군에서 전시에 충당할 기관차가 부족해지자 미쓰비시에 주문하여 도입한 것으로 종전 이후부터 1970년대 초반까지 운행하였다. === 혀기 2형(Hokeye) === === 혀기 3형(Hokeyu) === === 혀기 4형(Hokeyo) === === 혀기 5형(Hokeylo) === === 혀기 6형(Hokeyro) === ||<-2><tablealign=center><width=600><bgcolor=white,#191919> [[파일:khk6-12.jpg|width=100%]] || || '''차륜배치''' || 2-6-2T || || '''제작사''' || 히타치 || || '''제작년도''' || 1926년 || === 혀기 7형(Hokeyna) === ||<-2><tablealign=center><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#191919> [[대한민국 철도청|[[파일:철도청 응용로고 (한글 좌우).png|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff><tablecolor=#373a3c><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{#008184,#7bfbff '''대한민국 철도청 {{{+1 혀기 7형 증기기관차}}}'''[br]{{{-1 KORAIL}}} Hokeyna Class locomotive }}} ||}}} || ||<-2><width=100%> [[파일:hokey7-7.jpg|width=100%]]|| ||<-2> {{{#008184,#7bfbff 1927년 도입분}}} || ||<-2><width=100%> [[파일:Soraepogu_1920s_Locomotive.jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#008184,#7bfbff 1952년 도입분}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#212121> '''차량 정보''' || ||<width=25%> '''구분''' || 탱크식 증기기관차 (1927년 도입분)[br]텐더식 증기기관차 (1952년 도입분) || || '''용도''' || 전시용 증기기관차 || || '''도입량''' || - || || '''차륜배치''' || 0-8-0T (1927년 도입분)[br]2-8-2 (1952년 도입분) || || '''도입시기''' || 1927, 1952년 || || '''운행기간''' || 1927~19??년 || || '''제작사''' || 히타치, 니혼사료[* 1952년 도입분 제작사] || ||<-2><bgcolor=#ddd,#212121> '''차량 제원''' || || '''전장''' || 14,600㎜ || || '''전폭''' || 2,300㎜ || || '''전고''' || 3,200㎜ || || '''중량''' || 42.94t || === 혀기 8형(Hokeyha) === ||<rowbgcolor=white,#191919> 일제강점기 도입분 || 1952년 미 육군 도입분 || ||<width=400><rowbgcolor=white,#191919>[[파일:a0048039_5c258cfd8ac32.png|width=100%]] ||<width=400> [[파일:usa8.jpg|width=100%]] || || '''차륜배치''' || 2-8-2T || || '''제작사''' || 히타치, 니혼사료, 미쓰비시 || || '''제작년도''' || 1934~1936, 1952년 || 일제강점기인 1934년부터 2년간 탱크식으로 도입하여 1952년에 미 육군에서 충당할 기관차가 부족해지자 미쓰비시에 주문 제작한 텐더식을 추가로 도입하였다. === 혀기 9형(Hokeyahn) === === 혀기 10형(Hokey10) === ||<-2><tablealign=center><width=600><bgcolor=white,#191919> || || '''차륜배치''' || 2-8-0 || || '''제작사''' || 기샤세이죠 || || '''도입년도''' || 1936년 || === 혀기 11형(Hokey11) === [include(틀:상세 내용, 문서명=900호대 증기기관차)] == 보존현황 == 현재 6량이 보존 중이다. * 혀기 1형(1952년 도입분): [[경춘선]] [[화랑대역(경춘선)|화랑대역]] * 혀기 7형(1952년 도입분): 소래역사관 앞 * --혀기 8형(1952년 도입분): [[전라남도]] [[신안군]] [[흑산도]]--[* 1978년에 [[박정희]]가 어린이날 선물로 기증한 증기 기관차 두 대중 하나로(나머지 한 대는 [[미카형 증기기관차|미카 3형 304호]]로 제주도 삼무공원에 전시중) 흑산도 예리항 인근에 협궤객차 한 대랑 같이 전시되었으나 1996년에 한진중공업에 매각된 이후로 행방불명된 상태이다. 매각당시 부식이 심했던 걸 보면 매각 직후에 폐차된 것으로 추정된다.] * 혀기 8형 28호: [[국립어린이과학관]] * 혀기 11형 12호: [[삼성화재교통박물관]][* 차호불명의 [[비둘기호]] 객차와 함께 전시되어 있다.] * 혀기 11형 13호: [[철도박물관]] * 혀기 11형 14호: [[평창군]] [[용평리조트]] 주차장 한 켠에 전시중[* 현재 보존중인 혀기형 증기기관차 중에서 유일하게 디플렉터(제연판)가 달려있다.] [각주] [[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:증기 기관차]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]캡챠되돌리기