문서 보기문서 편집수정 내역 ITX-청춘/차량 (r4 버전으로 되돌리기) [include(틀:상위 문서, top1=ITX-청춘)] [include(틀:하위 문서, top1=ITX-청춘/차량/현황)] [include(틀:한국철도공사의 전동차)] ||<-3> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || {{{#37b366,#4cc87b '''한국철도공사 {{{+1 368000호대 전동차}}}'''[br]{{{-1 KORAIL}}} series 368000 EMU }}} ||}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:ITX청춘.jpg|width=100%]]}}} || ||<-3> {{{#fff '''차량 정보'''}}} || || '''열차 형식''' ||<-2> 간선, 광역철도 입선용 준고속열차[[https://youtu.be/xSlRDPSFVO4|#]] || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] || || '''편성량수''' ||<-2> 8량 1개 편성 || || '''생산량수''' ||<-2> 64량 || || '''운행노선''' ||<-2> [[경춘선]] [[ITX-청춘]] || || '''도입년도''' ||<-2> [[2011년]] || || '''제작사''' ||<-2> [[현대로템|[[파일:현대로템 CI.svg|width=120]]]] || || '''소유기관''' ||<|2><-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=120]]]] || || '''운영기관''' || || '''편성번호''' ||<-2> 368C01~08 || || '''차량배속''' ||<-2> '''[[평내차량사업소|평내차량기지]]''' || ||<-3> {{{#fff '''차량 제원'''}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" || '''전장''' ||<-2> 20,405㎜(제어차)[br]19,500 ㎜(구동차, 부수차) || || '''전폭''' ||<-2> 3,120 ㎜ || || '''전고''' ||<-2> 3,750 ㎜(1층차량)[br]4,410 ㎜(2층차량) || || '''궤간''' ||<-2> 1,435 ㎜ || || '''대차''' ||<-2> 공기스프링식 볼스터리스 대차 || || '''고정축거''' ||<-2> 2,100 ㎜ || || '''급전방식''' ||<-2> 단상 교류 25,000V 60㎐ || || '''전압 변동범위''' ||<-2> AC 20~27.5㎸ || || '''집전장치''' ||<-2> 유진기공 EL-YP200S(4종)[* [[http://yujinltd.co.kr/contents.do?code=C20402#8]]] || || '''신호장비''' ||<-2> [[열차자동정지장치|ATS]], [[열차자동방호장치#s-3|ATP]](안살도) || || '''주변환장치''' ||<-2> [[도시바]] [[VVVF]]-[[IGBT]][* 1C2M 제어] || || '''주변압기''' ||<-2> MTK02A형 || || '''견인전동기''' ||<-2> [[삼상|3상]] [[교류(전기)|교류]] [[유도전동기]] || || '''제동장치''' ||<-2> 공기제동, 회생제동 || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 180㎞/h || || 설계 || 198㎞/h || || '''가속도''' ||<-2> 80㎞/h까지 2.5㎞/h/s [br](표준치, 하중 10ton/량 까지 일정) || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.0㎞/h/s 이상[br](표준치, 하중 10ton/량 까지 일정) || || 비상 || 4.0㎞/h/s 이상[br](표준치, 하중 10ton/량 까지 일정) ||}}}}}}}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == '''[[ITX-청춘]]으로 운행되고 있는 열차. 현재 8개 편성이 도입되어 운용 중이다. 일단 광역본부 소속이지만 하드웨어(고사양의 구동장치와 내장재), 소프트웨어(여객운송약관에 의해 운임수수) 모두 간선형 전동차의 특징도 갖고 있어서 간선형 전동차로도 분류한다.''' == 편성 == 편성 구성은 다음과 같다. [[TEC 전동차|누리로]] 및 [[한국철도공사 210000호대 전동차|ITX-새마을]]과 마찬가지로 '''[[일등석#s-3.1|특실]] 없이 전 호차의 객실이 일반실이다.''' ||<-5> ↑ '''[[용산역|{{{#37b366,#4cc87b 용산}}}]] 방면''' || || '''차량번호''' || '''차종명''' || '''호차''' || '''좌석''' || '''비고''' || || '''3680## (1)''' || 청춘 TC1 || 1 || 일반실 40석 || [*A 자전거석.] || || '''3681##''' || 청춘 M'1 || 2 || 일반실 48석 || - || || '''3682##''' || 청춘 M1 || 3 || 일반실 31석 || (전동)휠체어석 || || '''3683##''' || 청춘 T1 || 4 || 일반실 64석 || [*B 일부 열차에 한해서 자유석 운영.][*C 2층석.][*D 수하물선반.] || || '''3684##''' || 청춘 T2 || 5 || 일반실 64석 || [*B][*C][*D] || || '''3685##''' || 청춘 M2 || 6 || 일반실 40석 || [*B] || || '''3686##''' || 청춘 M'2 || 7 || 일반실 48석 || - || || '''3689##''' || 청춘 TC2 || 8 || 일반실 40석 || [*A] || ||<-5> ↓ '''[[춘천역|{{{#37b366,#4cc87b 춘천}}}]] 방면''' || == 상세 == '''여러모로 한국에서는 새롭고 생소한, 일본 철도회사들의 '특급열차' 시스템을 벤치마킹 한 것 같은 전동차다. 여태까지의 수도권 전철의 급행이라 하면 완행과 같은 운임을 받는 대신 정차역 줄인 거 빼면 차별화고 뭐고 없는 형태였으나, 이 열차의 도입을 시작으로 완행은 물론 기존 급행열차와도 본격적으로 차별화된 특급열차가 등장하게 된 것이다.''' 특급형답게 사양도 기존 전동차보다 한층 강화되었는데 가장 눈에 띈 것은 역시 최고속도. 영업최고속도가 기존 최고운행속도인 110km/h보다 월등히 높은 '''180km/h'''이다. 또한 [[대한민국]] 철도 역사상 최초로 4, 5호차에 [[2층 열차|2층 객차]]가 도입되었다. 하지만 위아래로 객실을 만든 [[바람]]에 전동차 Tc카 하부에 설치되던 공기압축기가 1~2층 사이 계단 밑에 설치되어 차내 소음이 생각보다 크다는 단점도 있다. 그래서 4, 5호차의 1층은 자유석으로 설정되어있다. 현재는 일부 열차에 한하여 3, 6호차도 자유석으로 설정. 분류 자체는 간선용 열차가 아니라 광역용 열차라서 차량번호 앞자리가 3이긴 한데, 차량 내부를 보면 좌석은 [[KTX-산천]] 수준의 좌석 폭에 회전까지 가능한 데다 편의 시설로는 [[한국철도공사 361000호대 전동차|361000호대]]에 설치된 자전거 거치대는 물론, 수하물 보관대에 자동판매기, '''화장실'''(3호차와 6호차에 있다.)까지 갖추고 있는 등 전 구간 운행에 기껏해야 1시간 내외로 소요될 노선에 투입할 열차치고는 조금 지나치게 고급스러운(...) 느낌이다. 다만 같은 ITX 시리즈인 [[ITX-새마을]]과 달리 목베개와 발걸이는 없다. 경춘선 전동열차가 절대 아니다. 간혹 이 차량을 경춘선 전철로 오인하고 승차하는 경우가 있는데 '''전철이 아닌 일반열차이기 때문에''' 반드시 승차권을 구매하여 탑승해야 한다.[* 그래서 역 정차시마다 '''"우리 열차는 ITX-청춘 전용 승차권이 필요한 열차로, 1회용 교통카드나 후불신용카드, 경로무임 우대권 등 전철 승차권으로는 이용하실 수 없습니다."'''라는 안내방송이 나오며, 기관사 역시 '''"우리 열차는 전철이 아닙니다."''' 라는 식의 안내방송을 계속 한다. 그리고 역사 내 ITX-청춘 진입 안내방송에서도 '''"이 열차는 일반열차로, 전동열차를 이용하실 고객께서는 이번 열차에 승차하지 마시고 다음 열차를 이용하시기 바랍니다."'''라는 멘트가 나온다. 그냥 타면 당연히 '''30배 부가운임 부과된다.'''] '''본래 [[2011년 12월]]에 개통할 예정으로 시험 운전을 진행하였으나, 일부 편성의 감속기에서 문제가 발생하여 시험 운전이 중단되고 부품이 교체되었다. 이로 인해 개통은 [[2012년 2월]]로 연기되었다.''' [[2017년 4월]]까지 기준 임대 열차[* 1번 임대에 최소 200만원이 든다. 그래도 한국에서 유일하게 임대가 가능해서 임대 수요도 간혹 존재한다.]'''를 제외하곤 ITX-청춘은 [[ITX-새마을]], [[누리로]] 보다도 높은 속도로 운행할 수 있지만'''[* '''누리로는 청춘에 비해서 최고속도는 느리지만 초기가속도는 높다. 새마을 역시도 청춘보다 최고속도는 느리고 가, 감속은 빠르다.'''] '''고상홈이라는 특징으로 오직 용산-춘천만 운행한 단일 노선을 가진 열차로 운행되고 있다. 물론 [[인천국제공항철도]] 같은 노선에도 ATS 신호설비와 고상홈이 준비되어 있고 스크린도어와 문의 위치가 일치하여 이론상 영업은 가능했고 [[2017년 5월]]부터 [[경부선]]에서도 투입되어 운행 중에 있으나, [[2018년]] [[3월 22일]]부로 [[경부선]] 구간은 운행이 중단되었다. 자세한 내용은 [[ITX-청춘|해당 문서]] 참고. 또한 여담으로 [[구동음]]은 대부분의 [[한국철도공사 전동차]]에 쓰인 [[도시바]]제 전장품을 쓰나 [[구동음]]은 ITX새마을의 [[한국철도공사 210000호대 전동차]]와 같다.''' 신호장비는 점제어식 ATS-S1, 속도조사식 ATS-S2, ERTMS Lv.1([[히타치 제작소|Ansaldo]]) 장착. 출입문은 전기식 출입문이다. 여닫힐 때 삐~~~한 소리가 난다. 이는 [[김포 도시철도]]와 [[서울 경전철 우이신설선|우이신설선]]도 마찬가지다.[* '''다만 두 경전철은 소리가 삐~비~비~ 로 나뉘어서 난다.'''] 자동차나 독일의 철도차량들 처럼 전조등을 상향/하향으로 사용 가능하다. {{{#4cc87b 368C04편성}}}은 [[2022년]] [[4월 22일]]부터 [[10월]]까지 춘천 [[레고랜드]] 랩핑열차로서 운행을 했다.[[https://youtu.be/q-VJj-hTyvo|#]] == [[ITX-청춘/차량/현황|현황]] == [include(틀:상세 내용, 문서명=ITX-청춘/차량/현황)] == 관련 문서 == * [[ITX-청춘]] * [[VVVF]] [[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:수도권 전철 경춘선]][[분류:2011년 출시]][[분류:2011년 단종]][[분류:ITX-청춘]] [include(틀:포크됨2, title=ITX-청춘/차량, d=2023-02-22 02:34:50)]캡챠되돌리기