볼로냐-피렌체 고속선

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노선 정보
분류고속철
기점볼로냐 첸트랄레역
종점피렌체 산타 마리아 노벨라역
개업일2009년 12월 5일
소유자RFI
운영자트레니탈리아, NTV
노선 제원
노선연장78.5 km
궤간1435mm
선로구성복선
사용전류교류 25 kV 50hz 가공전차선
신호장비ERTMS Level 2
최고속도300km/h
1. 개요
2. 특징
3. 운행계통



1. 개요[편집]


볼로냐-피렌체 고속선(Ferrovia Bologna-Firenze (alta velocità))은 볼로냐피렌체를 잇는 고속철도이다. 이탈리아 고속철도의 중요축을 구성한다.


2. 특징[편집]


터널이 매우 많아서, 사실상 지하철이나 마찬가지이다. 총연장중 73.8km(즉 94%)가 터널이다! 병행하는 재래선과 비교하면 하늘과 땅 차이.[1] 지도를 보면 이해가 되는데, 두 도시 사이에 험준한 아펜니노 산맥이 관통한다. 여러모로 예산 부담이나 공사 난이도가 매우 높았던지라 로마 ~ 밀라노 구간 중 가장 마지막으로 개통했다. 기점인 볼로냐 첸트랄레역의 승강장은 지하에 2면 4선식으로 마련되어 있다.

3. 운행계통[편집]


이 노선만을 운행하는 열차는 없고, 북으로는 밀라노-볼로냐 고속선과 일체로 운행된다. 베로나, 베네치아 방면은 기존선 직결이다.
이남으로는 피렌체-로마 고속선과 이어지며, 피렌체 산타 마리아 노벨라역을 경유하는 계통과 삼각선을 이용해 우회하는 계통이 있다.
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[1] 사실 병행하는 기존선도 연식을 생각하면 터널이 상당히 많은 편이다. 한 세기 전인 1930년대에 이미 길이 18,000m를 넘는 대(大) 아펜니노 터널을 지었을 정도.